Diário de viagem - camionista.
- Iniciador de tópicos JSilverStar
- Data de início
jomaso
Well-known member
Hoje em plena luz do dia, dois árabes na Autoestrada A8 no sul de França agrediram e tentaram assaltar um motorista nosso.
Deram-lhe com uma cocada nas costas e acho que está cortado nas mãos porque os tipos utilizaram facas.
Veio a Policia e ao que parece esta semana é a 3ª vez que sucede algo deste tipo no mesmo parque.
Esta gente devia ser recambiada para África.
Deram-lhe com uma cocada nas costas e acho que está cortado nas mãos porque os tipos utilizaram facas.
Veio a Policia e ao que parece esta semana é a 3ª vez que sucede algo deste tipo no mesmo parque.
Esta gente devia ser recambiada para África.
Ah e tal a maioria dos árabes não é violenta
A frança em especial, e a europa em geral, está à beira de uma guerra civil, mas tardam em abrir os olhos...começa a ser muito inseguro andar por essas estradas fora, sobretudo de noite
jomaso
Well-known member
O que lhe valeu, segundo ele, foi a empregada de limpeza que ouviu os gritos e entretanto chegaram dois camiões e o tipos puseram-se em fuga.
A área de serviço é esta:
https://www.google.pt/maps/place/Ai...6d4489e!8m2!3d43.4052025!4d6.1995185?hl=pt-PT
Foi no sentido França » Itália.
Tenho receio que o motorista chegue cá e não vá mais.
Estamos a falar de um tipo com mais de 100 kilos de peso. Foi o que lhe valeu, senão tinha arreado ali.
Isso significa que a malta de marselha está a entrar pelo interior dentro.....mau demais para ser verdade
a que horas foi?
o ideal, sempre que tal seja possível, é organizar a viagem por forma a evitar paragens por essas bandas
Boas, gostaria de fazer uma pergunta á malta que está no uk, estou a pensar em tirar a carta c e c+e cam, e no principio do ano que vem ir para inglaterra, a minha mulher arranjou lá trabalho e eu eventualmente vou para a beira dela.
As minhas questões são um gajo sem experiencia e com 39 anos consegue trabalho ai nos camiões?
Eu vou acabar por ir para inglaterra uma vez que ela em Outubro vai para lá, e aparentemente parece haver trabalho nos camiões lembrei-me de tirar a carta de pesados mas gostaria realmente de saber se não vai ser dinheiro deitado ao lixo?
Uma vez que ainda é um investimento algo pesado
As minhas questões são um gajo sem experiencia e com 39 anos consegue trabalho ai nos camiões?
Eu vou acabar por ir para inglaterra uma vez que ela em Outubro vai para lá, e aparentemente parece haver trabalho nos camiões lembrei-me de tirar a carta de pesados mas gostaria realmente de saber se não vai ser dinheiro deitado ao lixo?
Uma vez que ainda é um investimento algo pesado
Boas, gostaria de fazer uma pergunta á malta que está no uk, estou a pensar em tirar a carta c e c+e cam, e no principio do ano que vem ir para inglaterra, a minha mulher arranjou lá trabalho e eu eventualmente vou para a beira dela.
As minhas questões são um gajo sem experiencia e com 39 anos consegue trabalho ai nos camiões?
Eu vou acabar por ir para inglaterra uma vez que ela em Outubro vai para lá, e aparentemente parece haver trabalho nos camiões lembrei-me de tirar a carta de pesados mas gostaria realmente de saber se não vai ser dinheiro deitado ao lixo?
Uma vez que ainda é um investimento algo pesado
Boas,
Há uns meses li um notícia, não sei onde, que a UK iria necessitar de 40.000 motoristas nos próximos anos, têm milhares a chegar a reforma.
Também vão necessitar de alguns milhares para operações e gestão na área de logística.
allstarfabio
Well-known member
Então domfillas e novidades? Continuas no "escritório" ou quê? [
]
]
domfillas
New member
Não... já não, voltei onde andava, mas com a renovação do CAM de borla no bolso.Então domfillas e novidades? Continuas no "escritório" ou quê? [
Mais uma semana e vou de férias, depois a ver se actualizo aqui o tópico. [
]
allstarfabio
Well-known member
Então toca a contar a história 
Ruibadboy
New member
Toca a desenterrar este tópico.
Gostei de o ler.
Pois é, a C + E já no bolso e com o CAM a decorrer e após o mesmo, virá o ADR.
Quando tudo estiver na minha posse, irei estabelecer alguns contactos, sendo que o internacional, não está posto de parte e claro que terei de me sujeitar às viagens a dois e como 2º motorista.
A vontade de fazer internacional é imensa, mesmo sabendo das saudades que terei da família e de casa, mesmo sabendo dos possíveis roubos aos camiões e a polícia, com as suas inspeções minuciosas e as probabilidades de multas, serem altas.
Veremos o que o mercado oferece.
Gostei de o ler.
Pois é, a C + E já no bolso e com o CAM a decorrer e após o mesmo, virá o ADR.
Quando tudo estiver na minha posse, irei estabelecer alguns contactos, sendo que o internacional, não está posto de parte e claro que terei de me sujeitar às viagens a dois e como 2º motorista.
A vontade de fazer internacional é imensa, mesmo sabendo das saudades que terei da família e de casa, mesmo sabendo dos possíveis roubos aos camiões e a polícia, com as suas inspeções minuciosas e as probabilidades de multas, serem altas.
Veremos o que o mercado oferece.
Blatzvid
New member
Boa sorte nesta etapa, se tivesse envergado por esse lado (sou operacional de transportes) também seria para o internacional, mas apenas e só se não tivesse família
É um bom trabalho para alguém solteiro e sem nada que o "prenda" cá , mas viagens a dois é sempre uma incógnita, basta calhar com alguém menos asseado e/ou desarrumado e a experiência torna-se bastante má.
novocarro
Banido
@Ruibadboy já falamos sobre isso no tópico da greve.
O internacional, já foi o que era, é verdade eu ainda cá continuo, porque ainda vai permitido ganhar uns €€€ extras, e o serviço ainda se vai fazendo. E em relação ao nacional ainda é mais soft, do que fazer essas sonaes, uniceres, pingo doces dessa vida, que só não arrancam a pele ao motorista porque não o podem.
Esta viagem tem sido longa, já estou a 18 dias fora de casa, sai no dia 27 para caen, descarreguei dia 30, dia 31 carreguei para Paris, descarreguei dia 3, andei do dia 4 a 6 fazer um serviço direto de fábrica a fábrica na França, dia 7 carreguei em Paris para Toulouse, dia 10 descarreguei, dia 11 carreguei em Saragoça, para agora estar a descarregar nas águas das pedras, tive desde ontem às 9h na área de serviço de Vidago.
Uma coisa que não fiz e devia ter feito, era bater o pé e por as minhas condições sobre fins de semana em casa etc.
Foi mudado o CCTV, o motorista não pode descarregar blablablá, é chamado o act a essas grandes superfícies, e o act nunca aparece.
Mas há membros aqui no tasco que defendem o motorista descarregar.
O motorista é pago, para conduzir, colocar o camião a disposição para carregar ou descarregar uma mercadoria que é propriedade do cliente expeditor ou receptor, cintar/amarrar. Não tem o dever de mexer numa máquina, empilhador para qual não está habilitado para tal
Enquanto as mentalidades não mudarem sempre vai continuar a ser assim, e os grandes a meter dinheiro ao bolso (postos de trabalho que se tiram), essas sonaes, etc desta vida.
Desculpa o testamento, mas as vezes fico cansado da maneira que se é tratado
O internacional, já foi o que era, é verdade eu ainda cá continuo, porque ainda vai permitido ganhar uns €€€ extras, e o serviço ainda se vai fazendo. E em relação ao nacional ainda é mais soft, do que fazer essas sonaes, uniceres, pingo doces dessa vida, que só não arrancam a pele ao motorista porque não o podem.
Esta viagem tem sido longa, já estou a 18 dias fora de casa, sai no dia 27 para caen, descarreguei dia 30, dia 31 carreguei para Paris, descarreguei dia 3, andei do dia 4 a 6 fazer um serviço direto de fábrica a fábrica na França, dia 7 carreguei em Paris para Toulouse, dia 10 descarreguei, dia 11 carreguei em Saragoça, para agora estar a descarregar nas águas das pedras, tive desde ontem às 9h na área de serviço de Vidago.
Uma coisa que não fiz e devia ter feito, era bater o pé e por as minhas condições sobre fins de semana em casa etc.
Foi mudado o CCTV, o motorista não pode descarregar blablablá, é chamado o act a essas grandes superfícies, e o act nunca aparece.
Mas há membros aqui no tasco que defendem o motorista descarregar.
O motorista é pago, para conduzir, colocar o camião a disposição para carregar ou descarregar uma mercadoria que é propriedade do cliente expeditor ou receptor, cintar/amarrar. Não tem o dever de mexer numa máquina, empilhador para qual não está habilitado para tal
Enquanto as mentalidades não mudarem sempre vai continuar a ser assim, e os grandes a meter dinheiro ao bolso (postos de trabalho que se tiram), essas sonaes, etc desta vida.
Desculpa o testamento, mas as vezes fico cansado da maneira que se é tratado