DICAS para uma boa "RODAGEM"????

[JorgeD]

Boas,

estou prestes a trocar de carro e estou aqui com um dilema acerca da rodagem.

Troquei recentemente de casa e vou passar a viver a praticamente 1 km do local de trabalho.
Não apanho trânsito nem semáforos, apenas umas lombas chatas []
Ir a pé não é propriamente solução porque caso contrário não ganho para sapatos []

O meu problema está em como fazer a rodagem correctamente nesta situação?
Estou a ver que o motor nem vai aquecer convenientemente.

De manhã, saio de casa e desço a rua até ao trabalho.
À hora de almoço subo a rua para ir almoçar.
A seguir volto a descer para o trabalho e ao fim do dia volto a subir a mesma para regressar a casa.

Por mais que eu vá a molengar, nem dois minutos demoro da garagem de casa à garagem do trabalho.

Que conselhos dão para uma boa rodagem?
O carro em causa tem um motor 1.9 JTD com 150 cv.

 

[smithico]

Boas,

estou prestes a trocar de carro e estou aqui com um dilema acerca da rodagem.

Troquei recentemente de casa e vou passar a viver a praticamente 1 km do local de trabalho.
Não apanho trânsito nem semáforos, apenas umas lombas chatas []
Ir a pé não é propriamente solução porque caso contrário não ganho para sapatos []

O meu problema está em como fazer a rodagem correctamente nesta situação?
Estou a ver que o motor nem vai aquecer convenientemente.

De manhã, saio de casa e desço a rua até ao trabalho.
À hora de almoço subo a rua para ir almoçar.
A seguir volto a descer para o trabalho e ao fim do dia volto a subir a mesma para regressar a casa.

Por mais que eu vá a molengar, nem dois minutos demoro da garagem de casa à garagem do trabalho.

Que conselhos dão para uma boa rodagem?
O carro em causa tem um motor 1.9 JTD com 150 cv.

Bicicleta?

 

[JorgeD]

Bicicleta?

Nop. Tenho uma boa bike de Btt mas isso é para ir para o mato []

De bike, muitas vezes de fatinho, com a mala do portátil e por vezes com o saco do ginásio, não é muito agradável.
Ainda por cima a subir e a descer []

 

[Strider]

Nop. Tenho uma boa bike de Btt mas isso é para ir para o mato []

De bike, muitas vezes de fatinho, com a mala do portátil e por vezes com o saco do ginásio, não é muito agradável.
Ainda por cima a subir e a descer []

E que tal um destes?

 

[ciber007]

Boas,

estou prestes a trocar de carro e estou aqui com um dilema acerca da rodagem.

Troquei recentemente de casa e vou passar a viver a praticamente 1 km do local de trabalho.
Não apanho trânsito nem semáforos, apenas umas lombas chatas []
Ir a pé não é propriamente solução porque caso contrário não ganho para sapatos []

O meu problema está em como fazer a rodagem correctamente nesta situação?
Estou a ver que o motor nem vai aquecer convenientemente.

De manhã, saio de casa e desço a rua até ao trabalho.
À hora de almoço subo a rua para ir almoçar.
A seguir volto a descer para o trabalho e ao fim do dia volto a subir a mesma para regressar a casa.

Por mais que eu vá a molengar, nem dois minutos demoro da garagem de casa à garagem do trabalho.

Que conselhos dão para uma boa rodagem?
O carro em causa tem um motor 1.9 JTD com 150 cv.

Neste caso o melhor que podes fazer é ao fim de semana dar um passeio e fazer alguns quilómetros com ele, como que a "esticar-lhe as pernas" [].

Cumprimentos.

 

[JorgeD]

E que tal um destes?

Passo por alguns no percurso mas é a malta que anda no golfe []

Em tempos cheguei a pensar nisto:

- zero ruído
- sem fumo
- sem manutenção
- 0,40€ por 100 km
- 1950€ com dedução de [FONT=&quot]585,00€[/FONT] no IRS


BERECO Portugal




Mas não acho muita piada a andar com capacete e quando chove é tramado.


Mas em relação à rodagem, que cuidados acham que devo ter pelo facto de ser um percurso tão curto ?

 

[rca33]

Boas,

estou prestes a trocar de carro e estou aqui com um dilema acerca da rodagem.

Troquei recentemente de casa e vou passar a viver a praticamente 1 km do local de trabalho.
Não apanho trânsito nem semáforos, apenas umas lombas chatas []
Ir a pé não é propriamente solução porque caso contrário não ganho para sapatos []

O meu problema está em como fazer a rodagem correctamente nesta situação?
Estou a ver que o motor nem vai aquecer convenientemente.

De manhã, saio de casa e desço a rua até ao trabalho.
À hora de almoço subo a rua para ir almoçar.
A seguir volto a descer para o trabalho e ao fim do dia volto a subir a mesma para regressar a casa.

Por mais que eu vá a molengar, nem dois minutos demoro da garagem de casa à garagem do trabalho.

Que conselhos dão para uma boa rodagem?
O carro em causa tem um motor 1.9 JTD com 150 cv.

Utiliza o carro normalmente para o que precisas. Se são trajectos de 1 km, assim seja.

Como é novo e novidade, provavelmente vais querer passear com ele (à noite ou ao fds) para aproveitar o brinquedo novo, fazendo mais km de seguida.

Aí basta seguires as indicações do fabricante, que normalmente consiste em não ultrapassar determinadas rotações até o motor atingir um determinado numero de kms.

 

[Zell]

Boas,

estou prestes a trocar de carro e estou aqui com um dilema acerca da rodagem.

Troquei recentemente de casa e vou passar a viver a praticamente 1 km do local de trabalho.
Não apanho trânsito nem semáforos, apenas umas lombas chatas []
Ir a pé não é propriamente solução porque caso contrário não ganho para sapatos []

O meu problema está em como fazer a rodagem correctamente nesta situação?
Estou a ver que o motor nem vai aquecer convenientemente.

De manhã, saio de casa e desço a rua até ao trabalho.
À hora de almoço subo a rua para ir almoçar.
A seguir volto a descer para o trabalho e ao fim do dia volto a subir a mesma para regressar a casa.

Por mais que eu vá a molengar, nem dois minutos demoro da garagem de casa à garagem do trabalho.

Que conselhos dão para uma boa rodagem?
O carro em causa tem um motor 1.9 JTD com 150 cv.

No teu caso aproveitava era para esticar as pernas, mas as minhas. Quem me dera ter um trabalho a 1Km de casa. Poupava o carro, poupava dinheiro e exercitava as pernas.
1Km nem dá para o carro aquecer. Não ganhas para os sapatos porquê? Ando muito mais que isso todos os dias e os sapatos duram no mínimo um ano.

 

[teamlxmar]

Ressuscitei este tópico pois tenho uma duvida em relação as aspectos que li aqui

Estou a fazer a rodagem a um Seat Ibiza 1.2 Tsi, no concessionário foi me tido para conduzir normalmente sem exageros, no manual diz para os primeiros Km não ultrapassar 2\3 da velocidade máxima, a nível de rotações não diz.

Tenho lido em vários sítios fazer uma mudança de filtro e óleo após os 1500Km, esta e a minha grande duvida uma vez que me foi dito quando foi buscar o carro que a 1 revisão só era efectuada com 30000km ou 2 anos.

 

[Ecoflex]

Ressuscitei este tópico pois tenho uma duvida em relação as aspectos que li aqui

Estou a fazer a rodagem a um Seat Ibiza 1.2 Tsi, no concessionário foi me tido para conduzir normalmente sem exageros, no manual diz para os primeiros Km não ultrapassar 2\3 da velocidade máxima, a nível de rotações não diz.

Tenho lido em vários sítios fazer uma mudança de filtro e óleo após os 1500Km, esta e a minha grande duvida uma vez que me foi dito quando foi buscar o carro que a 1 revisão só era efectuada com 30000km ou 2 anos.

A nivel de rpms não convém esticares muito, mas o mais importante é mesmo não fazer de forma brusca. Ou seja diria que é pior dares uma sapatada no acelerador e levares o motor até às 4000 rpms, do que ires com calma, acelerando até às 4500 rpms. E poderás ir elevando este regime à medida que os kms avançam.

O que está a bold, prende-se com outra coisa, que é o facto de um motor novo ainda estar muito justo e nos primeiros kms libertar limalhas. Limalhas estas, que ficam no óleo e no filtro, pelo que é aconselhável trocar os mesmos ao fim de alguns kms. Não sei se o ideal são esses tais 1500...Outra coisa, não precisas de ir à marca, e se souberes até o podes fazer tu, já que não se trata de uma "revisão programada".

 

[Joaobernardo]

Ressuscitei este tópico pois tenho uma duvida em relação as aspectos que li aqui

Estou a fazer a rodagem a um Seat Ibiza 1.2 Tsi, no concessionário foi me tido para conduzir normalmente sem exageros, no manual diz para os primeiros Km não ultrapassar 2\3 da velocidade máxima, a nível de rotações não diz.

Tenho lido em vários sítios fazer uma mudança de filtro e óleo após os 1500Km, esta e a minha grande duvida uma vez que me foi dito quando foi buscar o carro que a 1 revisão só era efectuada com 30000km ou 2 anos.

Em todos os carros que já comprei novos, nunca me preocupei com rodagens, fiz sempre uma condução normal, com rotações e velocidades elevadas, claro que sempre com o motor bem quentinho, e nos carros com turbo sempre respeitei o dito cujo, e nunca tive problemas com os carros, isso das rodagens era "nos antigamente" os carros agora são construídos para circularem normalmente.[]

 

[teamlxmar]

O que está a bold, prende-se com outra coisa, que é o facto de um motor novo ainda estar muito justo e nos primeiros kms libertar limalhas. Limalhas estas, que ficam no óleo e no filtro, pelo que é aconselhável trocar os mesmos ao fim de alguns kms. Não sei se o ideal são esses tais 1500...Outra coisa, não precisas de ir à marca, e se souberes até o podes fazer tu, já que não se trata de uma "revisão programada".

Na marca foi me tido que só aos 30000km ou 2 anos, não era necessário troca de óleo ou filtro antes, por isso a minha duvida

 

[TheWolfMan]

Quanto à muda de óleo está certa, isso de mudar o óleo aos 1000/1500kms acho que é só para as motas ou então para carros desportivos. Pelo menos no plano de manutenção do Mercedes do meu pai está lá qualquer coisa a dizer que o C63 AMG tem de efectuar uma mudança de óleo do diferencial aos 1500 kms...

Quanto ao resto, não aceleres a fundo, tenta fazer acelerações progressivas e não passes os 2/3 do taquimetro. Vais ver que 1500kms (que é o que o manual costuma dizer) fazem-se num instante.

 

[Ecoflex]

Na marca foi me tido que só aos 30000km ou 2 anos, não era necessário troca de óleo ou filtro antes, por isso a minha duvida

O conselho dessa muda cedo, é pelo motivo que te disse. Caso a faças (não é um investimento alto), podes fazê-la nas casas da concorrência, e com sorte até apanhas umas promoções e fica-te barato. Se comprasse carros novos, era capaz de fazer isso, mas talvez um pouco mais para a frente, tipo 5 mil Kms. Esta muda nada tem a ver com o plano de manutenção, por isso não está descrita em lado nenhum.

Um amigo meu comprou um Giu 1.6 MJ há 3 anos e o concessionário aconselhou-o a fazer isso, algo que não fez, mas antecipou a primeira revisão (só aos 35 mil Kms), como que compensando.

 

[teamlxmar]

O conselho dessa muda cedo, é pelo motivo que te disse. Caso a faças (não é um investimento alto), podes fazê-la nas casas da concorrência, e com sorte até apanhas umas promoções e fica-te barato. Se comprasse carros novos, era capaz de fazer isso, mas talvez um pouco mais para a frente, tipo 5 mil Kms. Esta muda nada tem a ver com o plano de manutenção, por isso não está descrita em lado nenhum.

Um amigo meu comprou um Giu 1.6 MJ há 3 anos e o concessionário aconselhou-o a fazer isso, algo que não fez, mas antecipou a primeira revisão (só aos 35 mil Kms), como que compensando.

vou ter que verificar isso junto da marca, e para fazer qualquer intervenção sendo novo e com garantia 4 anos nunca irei levar o carro a concorrência

barato nunca fica uma vez que tem que levar EDGE Professional LongLife III 5W-30

 

[Ecoflex]

vou ter que verificar isso junto da marca, e para fazer qualquer intervenção sendo novo e com garantia 4 anos nunca irei levar o carro a concorrência

barato nunca fica uma vez que tem que levar EDGE Professional LongLife III 5W-30

Essa intervenção não faz parte do plano de manutenção, pelo que até a podes fazer tu em casa que ninguém sabe, entendes? Se a fizeres numa Norauto fica-te a cerca de metade da marca e ninguém tem que saber, entendes?
O óleo é esse mesmo, mas na marca é mais caro, entendes?

Não estou a ver a dificuldade...

 

[teamlxmar]

Essa intervenção não faz parte do plano de manutenção, pelo que até a podes fazer tu em casa que ninguém sabe, entendes? Se a fizeres numa Norauto fica-te a cerca de metade da marca e ninguém tem que saber, entendes?
O óleo é esse mesmo, mas na marca é mais caro, entendes?

Não estou a ver a dificuldade...

Ecoflex quero agradecer a tua disponibilidade para ajudar, entretanto telefonei para a marca e foi de tido isto:

Telefonei para o concessionário e estive a falar com o chefe de oficina, onde me foi dito que mudar o óleo aos 1500Km era um prefeito disparate, que não tivesse qualquer problema que o plano de manutenção que a marca aconselha incluindo a 1 muda de filtro e óleo é efetuada aos 30.000km ou 2 anos. só no caso da viatura através do CB pedir para se deslocar a manutenção ou eu note que o nível de óleo tem vindo a baixar e estar a aproximar do mínimo, passar por lá para verificarem a situação.

Se a marca assim o diz é o que vou cumprir.

 

[Ecoflex]

Ecoflex quero agradecer a tua disponibilidade para ajudar, entretanto telefonei para a marca e foi de tido isto:

Telefonei para o concessionário e estive a falar com o chefe de oficina, onde me foi dito que mudar o óleo aos 1500Km era um prefeito disparate, que não tivesse qualquer problema que o plano de manutenção que a marca aconselha incluindo a 1 muda de filtro e óleo é efetuada aos 30.000km ou 2 anos. só no caso da viatura através do CB pedir para se deslocar a manutenção ou eu note que o nível de óleo tem vindo a baixar e estar a aproximar do mínimo, passar por lá para verificarem a situação.

Se a marca assim o diz é o que vou cumprir.

Ok, mas deixa-me só dizer-te 2 coisas:

1. Se fizeres, ou tiveres necessidade de fazer, uma troca de óleo e filtro intermédia (tipo 1 ano ou 15 mil Kms - há quem não goste de andar com o mesmo óleo muito tempo/kms como a marca recomenda) não necessitas de ir à marca, pelos motivos que já te referi.

2. Não leves sempre com a ideia que o que diz a marca é o melhor para o teu carro ou que é 100% correcto. Neste caso que referes (rodagem de carro novo) é aconselhável, ainda que desnecessário, fazer essa muda de óleo e filtro ao fim de poucos kms, para eliminar as limalhas de um motor muito justo. Na minha opinião, aconselharam-te mal. Já te falei de um amigo com um Giu e posso dizer-te que outro amigo com um A1 foi-lhe dito a mesma coisa. Ambos nos concessionários oficiais. O do Giu antecipou a revisão (como te disse) e o do A1 fez mesmo na Audi essa muda de óleo e filtro intermédia.

Ainda assim, respeito a tua decisão, mas se tiveres oportunidade, fala com outras pessoas do ramo, para ouvires mais opiniões. Sempre ficas com um leque mais alargado.

 

[teamlxmar]

Ok, mas deixa-me só dizer-te 2 coisas:

1. Se fizeres, ou tiveres necessidade de fazer, uma troca de óleo e filtro intermédia (tipo 1 ano ou 15 mil Kms - há quem não goste de andar com o mesmo óleo muito tempo/kms como a marca recomenda) não necessitas de ir à marca, pelos motivos que já te referi.

2. Não leves sempre com a ideia que o que diz a marca é o melhor para o teu carro ou que é 100% correcto. Neste caso que referes (rodagem de carro novo) é aconselhável, ainda que desnecessário, fazer essa muda de óleo e filtro ao fim de poucos kms, para eliminar as limalhas de um motor muito justo. Na minha opinião, aconselharam-te mal. Já te falei de um amigo com um Giu e posso dizer-te que outro amigo com um A1 foi-lhe dito a mesma coisa. Ambos nos concessionários oficiais. O do Giu antecipou a revisão (como te disse) e o do A1 fez mesmo na Audi essa muda de óleo e filtro intermédia.

Ainda assim, respeito a tua decisão, mas se tiveres oportunidade, fala com outras pessoas do ramo, para ouvires mais opiniões. Sempre ficas com um leque mais alargado.

Possivelmente em 2 anos não irei fazer 30000Km, logo a troca ira se realizar antes, mas uma coisa tenho a certeza é que será feita na marca.
Quando compro um carro novo, gosto de fazer as manutenção na marca, mesmo depois de acabar a garantia

 

[Ecoflex]

Possivelmente em 2 anos não irei fazer 30000Km, logo a troca ira se realizar antes, mas uma coisa tenho a certeza é que será feita na marca.
Quando compro um carro novo, gosto de fazer as manutenção na marca, mesmo depois de acabar a garantia

Independentemente do que diga o livro de manutenção, eu não ando mais do que 1 ano com o mesmo óleo. Para mim, o preço da muda não justifica, ainda que haja bons óleos (e motores) que aguentem bem mudas estendidas no tempo.

Portanto o conselho que te posso dar, é o que eu faria se comprasse um carro novo com mudas a cada 30 mil Kms/2 anos, que é, trocava ao fim de 1 ano (óleo e filtro), mas na concorrência (até podia ser num Manel GT, desde que escolhesse o óleo) e quando fizesse os 2 anos iria à marca para não "perder a garantia" (está entre aspas porque o tema é delicado, já que podes fazer cá fora noutra oficina e desde que respeitem as normas, não perdes a garantia). E repetia o processo na manutenção seguinte (aos 3 fazia cá fora, e aos 4 lá ía à marca) e assim sucessivamente. Mas isso sou eu, e como parece que não tens acatado os meus conselhos (não é uma crítica, mas sim a constatação de um facto), também me quer parecer que não vai ser desta.[]