COMO FUNCIONA?
Ao contrario de um catalisador em que os gases passam por canais abertos nos monólitos cerâmicos ou metálicos , no filtro de partículas ,isso não acontece, já que a finalidade destes filtros é prender a fuligem e a seguir eliminá-la, por um processo de regeneração. Consegue-se eliminar até 85% da fuligem e nalgumas situações de condução quase 100%.
Nos filtros de partículas normalmente feitos por processos de extrusão que usam a cordierite ou o carboneto de silício para obter o formato oval ou redondo, os gases não passam livremente através dos canais, mas sim através das paredes cerâmicas, que são porosas, ficando apenas as partículas de fuligem retidas nos canais. De esta forma apenas gases sem partículas passam para o exterior.
Como qualquer filtro que retêm impurezas, estes dispositivos também precisam de ser limpos regularmente de forma a poderem manter a sua função.
A forma de fazer esta regeneração do filtro, varia consoante a tecnologia usada pelos fabricantes automóveis.
E...
Q. How can you remove NOx from exhaust gases?
A. Selective Catalytic Reduction (SCR). There are various proprietary blends of ammonia and urea which can be injected into the exhaust flow. These react with NOx gases over a catalyst, which turns them into harmless nitrogen and water.
E como ultimo
Q. Why are diesel cars more fuel efficient than petrol/gasoline cars?
A. Diesel fuel produces more energy for a given volume (diesel has a lower calorific value, but a higher density than petrol/gasoline). Also the higher combustion temperature in a diesel engine makes it more efficient. Heat engines can generate more useful work if they operate at higher temperatures.
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