Ecoflex
Well-known member
E fazes tu muito bem. Assenta-te que nem uma luva[Provavelmente híbrido a gasolina se tivesse de trocar pois eléctrico depois para carregar no apartamento ia ser uma chatice[]
]
DPF, problemas e outras coisas.
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]Sim um Corolla por exemplo mas tinha de ser o 2.0, mas enquanto vai e não vai vou estimando ter o A4 mais uns anitos[E fazes tu muito bem. Assenta-te que nem uma luva[
]
ESPRIT
New member
Devo ser um gajo mesmo distraído.
Já vou em 7 carros com FAP e nunca me apercebi de estarem a regenerar. Tenho tido sorte se calhar, mas os meus 2 particulares que só fazem 5 kms/dia em dias úteis, basta a viagem quinzenal de 32 kms e não se queixam. Ambos se queixaram apenas uma vez, exactamente quando deixei de os usar para essa viagem durante meses. E o Citroen demorou 6 anos para se queixar uma vez, mas tenho que ser justo, até uma bateria nova chegou a levar de tão poucos kms que fazia!
Já vou em 7 carros com FAP e nunca me apercebi de estarem a regenerar. Tenho tido sorte se calhar, mas os meus 2 particulares que só fazem 5 kms/dia em dias úteis, basta a viagem quinzenal de 32 kms e não se queixam. Ambos se queixaram apenas uma vez, exactamente quando deixei de os usar para essa viagem durante meses. E o Citroen demorou 6 anos para se queixar uma vez, mas tenho que ser justo, até uma bateria nova chegou a levar de tão poucos kms que fazia!
Obtuso
New member
Respiras sem teres intervenção manual. Se há intervenção é porque há grave falha na máquina.Também não há manual nenhum a dizer que temos de respirar, mas toda a gente sabe...[
É o que espero do FAP. Que se oriente sozinho sem intervenção minha.
Obtuso
New member
Então afinal qualquer carro serve para qualquer trajecto...
Ecoflex
Well-known member
Efectivamente dou o braço a torcer. Há discussões que o melhor é mesmo não as ter.
Obtuso
New member
Isso é como discutir se devemos usar a mulher do vizinho para não gastar a nossa...
ESPRIT
New member
Isso é como discutir se devemos usar a mulher do vizinho para não gastar a nossa...
Vem-me à ideia várias razões para não usar a mulher do vizinho, mas para não gastar a minha não é uma delas.
Até porque para gastar estou sempre pronto, especialmente o que não é meu.
mpereira
Well-known member
Curiosamente, na semana passada dei pela 1ª vez por uma regeneração - mal liguei o carro, andei uns 500m e tive que parar e reparei que a média estava muito alta, o S/S tinha a luz acesa avisando que estava desativado e o relanti estava mais alto que o normal. Esperei uns minutos, entretanto a regeneração acabou e fui à minha vida. Agora vou ver se topo a próxima para ver qual o intervalo.
Ecoflex
Well-known member
Se paraste o carro e deixaste ao ralenti, arrisco dizer que o ciclo deve ter sido abortado, uma vez que não há condições favoráveis à regeneração dessa forma.
Tenho um Hyundai com 4 anos e 50k quilómetros e nunca fez uma regeneração.
80% dos meus trajetos são trajetos citadinos curtos com muito para-arranca.
Um conhecido teve um Hyundai igual por 4 anos com trajetos parecidos aos meus e tb nunca regenerou nem deu qualquer tipo de problema.
Talvez hajam sistemas mais sensíveis que outros, não sei..
80% dos meus trajetos são trajetos citadinos curtos com muito para-arranca.
Um conhecido teve um Hyundai igual por 4 anos com trajetos parecidos aos meus e tb nunca regenerou nem deu qualquer tipo de problema.
Talvez hajam sistemas mais sensíveis que outros, não sei..
Ecoflex
Well-known member
Se têm filtro de partículas têm que regenerar. Não há outra hipótese.
Em relação ao que está a bold, claro que sim, e de facto da Hyundai não me lembro de ler ou ouvir falar de algum relato menos bom. Aliás, é um pouco como dizes, nunca deram por uma regeneração.[
]Se têm filtro de partículas têm que regenerar. Não há outra hipótese.
Em relação ao que está a bold, claro que sim, e de facto da Hyundai não me lembro de ler ou ouvir falar de algum relato menos bom. Aliás, é um pouco como dizes, nunca deram por uma regeneração.[
Confesso que me faz confusão, em tanto tempo nunca me apercebi seja de cheiros, alteração das rpm e do consumo, nada. Nem a indicação que é suposto acender no painel de instrumentos.
Começo a desconfiar que aquilo já vem com a DPF anulada de fábrica...lol
mpereira
Well-known member
Pois, mas se abortou foi ela que fez tudo sozinha, eu tinha mesmo que parar e não desliguei logo porque me apercebi da coisa, mas esperei uns 2/3 min até que o trabalhar voltou ao normal. Depois quando voltei a pegar na carrinha, andei uns 50km a bom ritmo já com o intuito de "limpar". Mas quando for à revisão vou tentar ver se algum mecânico decente me explica como realmente funciona o sistema (se é que sabem...)
Não te preocupes que, no máximo, de 500 em 500km ele regenera. Tenho um Kia com o mesmo motor que equipa muitos Hyundai e sei perfeitamente quando ele está a regenerar apenas olhando para o consumo instantâneo. Não sinto cheiros, nem rotações mais elevadas e ventoinha só liga se estiver muito tempo parado.
whereagles
Well-known member
para quem faz muita cidade, a chatice dos filtros é não termos indicação do grau de obstrução.
se isso aparecesse no mostrador, já podiamos saber quando ir "passear o cão" para a autoestrada
se isso aparecesse no mostrador, já podiamos saber quando ir "passear o cão" para a autoestrada
petrus
Well-known member
O kai-kai cá de casa está a chegar aos 80.000 e até a patroa dá conta quando está a regenerar! Deve haver por aqui muito forista insensível, para não escrever pior!
O fap do dito tem especial afeição por regenerar a chegar a casa e costuma caber-me a mim a sorte de ir passear o boby... leva uma esfrega de 5 minutos em mudanças mais baixas e está feito! Que assim continue!
O fap do dito tem especial afeição por regenerar a chegar a casa e costuma caber-me a mim a sorte de ir passear o boby... leva uma esfrega de 5 minutos em mudanças mais baixas e está feito! Que assim continue!
nto
New member
A única indicação no painel de instrumentos, e isto em regra, quando acende... é porque o filtro está saturado.
Até lá, nunca acende.