DPF, problemas e outras coisas.

[Etcetera]

Aplaudo a medida, sem ironia, e tenho um carro com FAP.

Agora só falta fazerem com que a substituição deste componente tenha um preço que não incite à sua remoção.

Porque é um componente de desgaste que pode durar 100k kms ou 500k kms, mas o motivo pelo qual se opta pela remoção , é o preço para o substituir.

O meu FAP nunca me deu problemas. Mas, questões morais à parte, por 2000€ de reparação, eu não censuro quem o remove. Se a reparação for 500€, aposto que as tendências para o retirar diminuem substancialmente.

 

[A4B5]

Aplaudo a medida, sem ironia, e tenho um carro com FAP.

Agora só falta fazerem com que a substituição deste componente tenha um preço que não incite à sua remoção.

Porque é um componente de desgaste que pode durar 100k kms ou 500k kms, mas o motivo pelo qual se opta pela remoção , é o preço para o substituir.

O meu FAP nunca me deu problemas. Mas, questões morais à parte, por 2000€ de reparação, eu não censuro quem o remove. Se a reparação for 500€, aposto que as tendências para o retirar diminuem substancialmente.

Por falar nisso, os americanos andam com um problema de roubo de catalizadores para os gasolinas, segundo se depreende dos comentários aqui: https://www.reddit.com/r/Justrolled...r_now_sounds_like_a_racecar_but_hey_at_least/

 

[mpereira]

Tenho visto alguns comentarios no facelol a acusar o outro dos pooops and bangs de ter acelerado a lei []

Agora tem que abrir uma sucursal que faça IPO´s e o assunto fica "em casa"

 

[delta18]

No meu carro o FAP já vai com 305k KM's e parece-me q.b saudável.

Há 9k KM's subiu o nível do óleo, deve ter injetado gasóleo para forçar a queima, troquei imediatamente o óleo, até agora tudo parece ok.

Faço alguns KM's em circuito urbano durante a semana e aos fds, nem que seja de 15 em 15 dias faço bastante KM's em IPs e AE.

Acredito que em certos centros de inspeção com caras conhecidas, não se vá passar nada.

 

[nto]

Já alguem reparou nisto, foi aqui falado?

Novas regras na inspeção reprovam automóveis sujos...

Instituto da Mobilidade e dos Transporte aperta regras na avaliação de viaturas.

Filtros
A deliberação do IMT estabelece novos limites de ‘opacidade’ (medição dos gases de escape) e promete chumbar qualquer carro ao qual o filtro de partículas tenha sido retirado ilegalmente.

Fonte:https://www.cmjornal.pt/portugal/de...FwRrQsFBd5ku2YdmAq-WCZot-Kfp2FQ7N_KLgsVVdL-NY

Já há muitos (desde há uns anos), que se vinha a referir que isso iria ser implementado.

 

[midnightblack]

O estar escrito torna a coisa mais "controlada" porém tendo em conta o número de veículos recentes a diesel que circulam sem fap por motivos de ordem vária leva a que se continue a contornar a lei.
Vai levar alguns inseguros a não arriscarem a retirada, mas quem já não tem não vai a correr colocar, porque o processo já está bem enraizado.
Mas aplaudo a iniciativa legislativa.

A do carro sujo no interior parece caricata mas existe cada lixeira ambulante que não me admira mesmo nada.

 

[Etcetera]

A limpeza eu acho bem, faz parte da manutenção do carro. Não é preciso um detalhe, mas há mínimos, até por questões de saúde.

Um hábito que nunca entendi foi o de lavar o carro antes de ir à inspeção. Isto é alguma tradição antiga ou por algum motivo em específico? Conheço várias pessoas que vão de propósito lavar o carro antes do mesmo ir à inspecção.

Eu nunca o fiz , mas ando sempre com o carro apresentável (no verão lavo a cada 15 dias, no inverno a cada mês).

 

[nto]

A limpeza eu acho bem, faz parte da manutenção do carro. Não é preciso um detalhe, mas há mínimos, até por questões de saúde.

Um hábito que nunca entendi foi o de lavar o carro antes de ir à inspeção. Isto é alguma tradição antiga ou por algum motivo em específico? Conheço várias pessoas que vão de propósito lavar o carro antes do mesmo ir à inspecção.

Eu nunca o fiz , mas ando sempre com o carro apresentável (no verão lavo a cada 15 dias, no inverno a cada mês).

Isso da lavagem... até em alguns concessionários das marcas, se não levares o carro lavado... não acham piada intervir no mesmo.

Mas a lavagem do carro (e muitas vezes por baixo), é para tentar disfarçar, alguma babo de óleo e afins, que possa existir.

 

[midnightblack]

A limpeza eu acho bem, faz parte da manutenção do carro. Não é preciso um detalhe, mas há mínimos, até por questões de saúde.

Um hábito que nunca entendi foi o de lavar o carro antes de ir à inspeção. Isto é alguma tradição antiga ou por algum motivo em específico? Conheço várias pessoas que vão de propósito lavar o carro antes do mesmo ir à inspecção.

Eu nunca o fiz , mas ando sempre com o carro apresentável (no verão lavo a cada 15 dias, no inverno a cada mês).

Eu diria que é algo mais visivel em carros de trabalho...muito pessoal em várias profissões usam o carro por obrigação, é o meio de trabalho e em alguns carros isso é descurado...ou pelo menos era na era pré-pandemia, penso que agora existam outros cuidados.

Essa do lavar pré inspeção é uma forma de dar outra apresentação ao chasso.

 

[nogueiraribeiro]

O kai-kai cá de casa está a chegar aos 80.000 e até a patroa dá conta quando está a regenerar! Deve haver por aqui muito forista insensível, para não escrever pior!

O fap do dito tem especial afeição por regenerar a chegar a casa e costuma caber-me a mim a sorte de ir passear o boby... leva uma esfrega de 5 minutos em mudanças mais baixas e está feito! Que assim continue!

Posso perguntar-te quais são os "sintomas" da regeneração?

Eu só noto quando o start/stop não "funciona" e mesmo assim é dúbio, pode nem ser regeneração...

 

[Obtuso]

Posso perguntar-te quais são os "sintomas" da regeneração?

Eu só noto quando o start/stop não "funciona" e mesmo assim é dúbio, pode nem ser regeneração...

Pela primeira vez no meu carro acendeu o aviso de regeneração em curso, com texto explicativo e depois "símbolos" de aviso que ficam no computador de bordo. Aqui neste caso não facilitei e fui levar mesmo o cão a passear.

Mas o carro já tem mais de um ano, pelo que sendo a primeira vez, ainda não incomodou nada. De resto nem ligo.

 

[combozip]

Pela primeira vez no meu carro acendeu o aviso de regeneração em curso, com texto explicativo e depois "símbolos" de aviso que ficam no computador de bordo. Aqui neste caso não facilitei e fui levar mesmo o cão a passear.

Mas o carro já tem mais de um ano, pelo que sendo a primeira vez, ainda não incomodou nada. De resto nem ligo.

Esse aviso só aparece quando o filtro já está tão cheio e saturado que obrigatóriamente a regeneração tem de ser feita até ao fim e não se deve desligar o carro....quando ela é feita normalmente não apareçe aviso nenhum....

 

[nto]

Pela primeira vez no meu carro acendeu o aviso de regeneração em curso, com texto explicativo e depois "símbolos" de aviso que ficam no computador de bordo. Aqui neste caso não facilitei e fui levar mesmo o cão a passear.

Mas o carro já tem mais de um ano, pelo que sendo a primeira vez, ainda não incomodou nada. De resto nem ligo.

Esse aviso só aparece quando o filtro já está tão cheio e saturado que obrigatóriamente a regeneração tem de ser feita até ao fim e não se deve desligar o carro....quando ela é feita normalmente não apareçe aviso nenhum....

Como referido, quando a luz acende, é porque o filtro já está saturado.

Em regenerações normais (sem estar saturado), não há nenhuma indicação luminosa, quando a mesma está a ocorrer.

 

[ESPRIT]

Já levo mais de 400.000 kms em carros com Fap e só me lembro de reparar em regenerações 2 ou 3 vezes e uma delas foi porque a luz acendeu.

Na Alfa 159 notava-se uma pequena aceleração e um cheiro pestilento do escape, no C4 também noto apenas um cheiro pestilento. Na golf, 308 e Mégane nunca notei nada mas como essas fazem mtos kms de estrada e AE é natural que façam o seu processo naturalmente.

Nota: Nem sei se o cheiro pestilento é sintoma de regeneração, apenas o associo porque na Alfa quando teve mesmo que fazer a regeneração fez o mesmo cheiro e no C4 faz um cheiro similar e o sistema de refrigeração entra em modo de funcionar a toda a força sem outra justificação. Mas como já referi, mantendo uns kms de AE a cada 15 dias só tive problemas quando não os fiz.

 

[Obtuso]

Esse aviso só aparece quando o filtro já está tão cheio e saturado que obrigatóriamente a regeneração tem de ser feita até ao fim e não se deve desligar o carro....quando ela é feita normalmente não apareçe aviso nenhum....

Sim, é isso. Foi onque disseram na oficina. Nunca me preocupei com o assunto até aparecer o aviso. Dei umas voltas e ficou resolvido. Uma vez em mais de um ano é razoável.

 

[Etcetera]

Obtuso, que carro é?

Independentemente do tipo de percursos, tendo o carro apenas um ano, não me parece muito normal já ter acendido a luz.

Eu tenho ideia (talvez errada) que quando a luz acende, o grau de saturação do filtro já é considerável e não consegue “queimar” apenas com o processo normal.

Dito de outro modo, tendo acendido a luz no teu caso, não tenho a certeza que com uns kms de AE valentes, tenhas voltado a ficar com o filtro “novo”.

 

[nto]

Obtuso, que carro é?

Independentemente do tipo de percursos, tendo o carro apenas um ano, não me parece muito normal já ter acendido a luz.

Eu tenho ideia (talvez errada) que quando a luz acende, o grau de saturação do filtro já é considerável e não consegue “queimar” apenas com o processo normal.

Dito de outro modo, tendo acendido a luz no teu caso, não tenho a certeza que com uns kms de AE valentes, tenhas voltado a ficar com o filtro “novo”.

Quando a luz acende, está saturado de facto... mas em principio que conseguir iniciar depois o processo e concluir o mesmo, fica limpo. []

 

[Etcetera]

Quando a luz acende, está saturado de facto... mas em principio que conseguir iniciar depois o processo e concluir o mesmo, fica limpo. []

Ah, boa!

O meu A tem 65.000kms e (na minha mão) nunca acendeu a luz.

Por acaso sempre pensei que em caso de luz acesa, tinha de efetuar uma regeneração na oficina e, caso não fosse suficiente, substituir o filtro.

Mas ainda bem que assim é []

 

[midnightblack]

Ah, boa!

O meu A tem 65.000kms e (na minha mão) nunca acendeu a luz.

Por acaso sempre pensei que em caso de luz acesa, tinha de efetuar uma regeneração na oficina e, caso não fosse suficiente, substituir o filtro.

Mas ainda bem que assim é []

Andas a saltar passos, o filtro antes de substituição pode ser limpo e aí de duas formas...no local com aditivo ou retirado e limpo com algo mais agressivo e recolocado (ainda com miolo...o mistolin é forte mas não come o miolo).

 

[Etcetera]

Falei com base na minha experiência.

Tive um Qashqai de serviço que perdeu a potência e acendeu a luz do motor ao fim de 210k kms.

Foi para a marca, diagnóstico: saturação do FAP.

Tentaram (dizem eles) a limpeza, mas a solução foi a substituição. O carro acabou por ficar lá como retoma e vale o que vale, porque podia querer cobrar os 2.500€ pelo filtro.

Mas ainda assim, antes de toda a árvore de natal que eu vi, não houve qualquer luz intermédia.