Escolha de mini SUV

Eu sinceramente gostei do Q2 1.4 TFSi quando o aluguei. Mas ja se sabe que 1 aluguer e mto diferente de 1 compra. Sem considerar o preco achei o motor muito bom no Q2.
 
Gmigas said:
Deus me perdoe, mas acho o Q2 uma das últimas aberrações do mercado automóvel, para além da parte estética (altamente discutível), não acho os interiores nada de especial (exceptuando o facto de poder montar equipamentos XPTO tecnológicos), e como se não bastasse, como dizem os Espanhóis, “caro no, lo siguiente” :D Esses valores são absurdos...

E um vizinho meu já o comprou lol.

Ainda assim percebo a opção.

Btw: Countryman? Mto grande?
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Ninguem compra carros premium hoje em dia :D


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[FONT=&quot]In any case, the vast majority of premiun buyers won’t be paying cash; they’ll be signing up to a PCP finance deal. If you’re planning to do just that, the tempting deals available on the previous model bode well.[/FONT]"
 
Superfast said:
Ninguem compra carros premium hoje em dia :D






In any case, the vast majority of premiun buyers won’t be paying cash; they’ll be signing up to a PCP finance deal. If you’re planning to do just that, the tempting deals available on the previous model bode well."
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Por acaso a tua primeira frase acaba por se verdade, hoje em dia cada vez mais se paga o premium mas de premium traz-se pouco para casa. [:D]

Um primo da minha mulher tem um Q2 1.6 Tdi, acho que de janeiro de 2017, quando vi o carro gostei e os materiais dependendo do sitio não são maus de todo mas sem dúvidas que estão uns furos abaixo do A3.
 
JDEM said:
Se calhar safa-se melhor que muitos da metade da idade lol
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Enquanto não começar a aparecer em casa com catálogos de

IMG_20180418_144122.png


...tranquilo.
[:D]
 
bom claramente que compensa importar.
Um modelo de 2017 (abril e 8.000km) com muito equipamento fica por 24k, se contarmos com 2000€ entre legalização e transporte, fica em 26k, diria que se poupa entre 5k-6k
dá que pensar
 
JDEM said:
bom claramente que compensa importar.
Um modelo de 2017 (abril e 8.000km) com muito equipamento fica por 24k, se contarmos com 2000€ entre legalização e transporte, fica em 26k, diria que se poupa entre 5k-6k
dá que pensar
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No brainer
 
E 2000 deve chegar e sobrar para isso tudo, com sorte até pode gastar só metade.

A grande questão nos importados é a garantia, como funciona?
 
Os números apresentados dão que pensar. Além da questão da garantia (que se resolve comprando na marca),o problema pode estar nas retomas.

E esses números conseguem-se num stand/importador ou indo lá nós?

Podiam colocar aqui exemplos?
 
hifi said:
Os números apresentados dão que pensar. Além da questão da garantia (que se resolve comprando na marca),o problema pode estar nas retomas.

E esses números conseguem-se num stand/importador ou indo lá nós?

Podiam colocar aqui exemplos?
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Já ouvi falar que a audi a garantia de um concessionário lá fora não é válido cá. Mas brevemente irei perguntar num concessionário. Até hoje é só diz que disse.
Fica sempre mais barato ires lá tu. Agora o que podes fazer é pedir a algum stand, conhecido, que te importe o carro e trata ele tudo, e pagas o trabalho. Mas fica sempre mais barato seres tu.
 
JoaoPereiraa said:
Já ouvi falar que a audi a garantia de um concessionário lá fora não é válido cá. Mas brevemente irei perguntar num concessionário. Até hoje é só diz que disse.
Fica sempre mais barato ires lá tu. Agora o que podes fazer é pedir a algum stand, conhecido, que te importe o carro e trata ele tudo, e pagas o trabalho. Mas fica sempre mais barato seres tu.
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A garantia de 2 anos em novo penso que é igual
A garantia de programa usados (depois dos 2 anos legais), é que não sei
 
JDEM said:
A garantia de 2 anos em novo penso que é igual
A garantia de programa usados (depois dos 2 anos legais), é que não sei
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A garantia em novo cá são 4 anos, bem como nos de serviço ( neste caso 4 anos após a data de compra)
 
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