Murci?lago
Banido
Não, o ESP tem permição para reduzir o regime do motor, sabias?
ESP : Sim ou não ?
- Thread starter JoaoDias
- Start date
Não, o ESP tem permição para reduzir o regime do motor, sabias?
Eliselotus
Well-known member
exacto, agora vai la ensinar isso ao "ze povinho"....citaçãoara quem não sabe, o ESP é uma AJUDA e não um SUBSTITUTO do bom condutor e de uma condução segura.
HenriquesJ
New member
Para mim sim mas com a possibilidade de ser desconectavel.
Eliselotus
Well-known member
o ESP actua em primeiro lugar nos travoes, sendo que depois actua na electronica do motor caso se esteja a acelerar.
CarlosL
New member
Há pessoas que são desatinadas da vida.
Por isso ao colocar estas questões, essas mesmas pessoas tentam exibir a sua necessidade de afirmação de um modo absurdo.
E vai daí, este tipo de questões tem sempre o mesmo tipo de resposta, por muito ridícula que seja.
Quanto ao tópico...
ESP, sim em absoluto. O uso do ESP já provou que minimiza e/ou corrige os efeitos de comportamentos menos próprios de uma viatura. Só quem não anda na estrada é que pode fazer certos tipos de comentários sobre o ESP.
Só quem tem uma mente perturbada é que pode confundir ESP com pneus, travões e outras coisas que não são para aqui chamadas.
E assim são os debates deste fórum... []
Por isso ao colocar estas questões, essas mesmas pessoas tentam exibir a sua necessidade de afirmação de um modo absurdo.
E vai daí, este tipo de questões tem sempre o mesmo tipo de resposta, por muito ridícula que seja.
Quanto ao tópico...
ESP, sim em absoluto. O uso do ESP já provou que minimiza e/ou corrige os efeitos de comportamentos menos próprios de uma viatura. Só quem não anda na estrada é que pode fazer certos tipos de comentários sobre o ESP.
Só quem tem uma mente perturbada é que pode confundir ESP com pneus, travões e outras coisas que não são para aqui chamadas.
E assim são os debates deste fórum... [
]citação:Originalmente colocada por Carlos.L
Há pessoas que são desatinadas da vida.
Por isso ao colocar estas questões, essas mesmas pessoas tentam exibir a sua necessidade de afirmação de um modo absurdo.
E vai daí, este tipo de questões tem sempre o mesmo tipo de resposta, por muito ridícula que seja.
Quanto ao tópico...
ESP, sim em absoluto. O uso do ESP já provou que minimiza e/ou corrige os efeitos de comportamentos menos próprios de uma viatura. Só quem não anda na estrada é que pode fazer certos tipos de comentários sobre o ESP.
Só quem tem uma mente perturbada é que pode confundir ESP com pneus, travões e outras coisas que não são para aqui chamadas.
E assim são os debates deste fórum... [
Não necessariamente. As boas discussões são muito interessantes, e para demonstrar vou agora buscar o post mais interessante deste tópico e provocar o seu autor
Eliselotus
Well-known member
nao, nao controla a dureza da suspensao.
o esp tenta controlar o veiculo quando ha escorregamento de uma ou mais rodas. se é subviragem ou sobreviragem, é apenas questao de serem as rodas da frente ou de tras a escorregarem. ainda ha a deriva às 4, que é um exercicio bonito de se mostrar a quem diz que o ESP resolve tudo[
] (atençao, nao confundir com saidas de frente seguida de seguida de traseira, seguida de nova saida de frente e por ai alem)
MGomes
New member
citação:Originalmente colocada por Carlos.L
Há pessoas que são desatinadas da vida.
Por isso ao colocar estas questões, essas mesmas pessoas tentam exibir a sua necessidade de afirmação de um modo absurdo.
E vai daí, este tipo de questões tem sempre o mesmo tipo de resposta, por muito ridícula que seja.
Quanto ao tópico...
ESP, sim em absoluto. O uso do ESP já provou que minimiza e/ou corrige os efeitos de comportamentos menos próprios de uma viatura. Só quem não anda na estrada é que pode fazer certos tipos de comentários sobre o ESP.
Só quem tem uma mente perturbada é que pode confundir ESP com pneus, travões e outras coisas que não são para aqui chamadas.
E assim são os debates deste fórum... [
Ora bem, alguém um tanto ao quanto lúcido por aqui.
É que, segundo fontes oficiosas, as marcas depois de consultarem este tópico já estavam seriamente a ponderar retirar o ESP dos automóveis a comercializar em Portugal.
"Parece que lá naquele rectângulo é só artistas."
Eliselotus
Well-known member
o que surpreende é que muitos dos que dizem que o ESP é essencial e sentem falta dele no dia a dia...ja teem carta e conduzem desde o tempo em que o ESP ainda nem sequer era um sonho
nesse mesmo tempo em que o euroncap nao existia ou era visto como a alquaeda é vista nos dias de hoje
espanta como sobreviveram......
nesse mesmo tempo em que o euroncap nao existia ou era visto como a alquaeda é vista nos dias de hoje
espanta como sobreviveram......
CarlosL
New member
Isto é uma espécie de culto. Algum mestre os instruíu sobre qual o carro ideal para contrabrecar e agora não saem daí.citação:Originalmente colocada por João Dias
Mas dois detalhes: Será que os Ferraris, ou Porsches mais recentes têm maus chassis ?
Como tornar os carros mais leves, se os requesitos de segurança passiva, os tornaram mais pesados nos últimos anos ?
O Arnaldo de Matos, o tal grande educador da classe operária teria mais pudor nos seus argumentos.
CarlosL
New member
Tem calma que já melhorou. Ouve alturas em que pensei que até o motor de arranque seria abolido do automóvel se esta gente mandasse.
Faz-me lembrar um prédio em Tel-Aviv em que os Judeus Ortodoxos têm que comandar o elevador por voz pois segundo os seus rituais, no Sabbath não se pode manipular dispositivos não naturais. Como subir 18 andares custa a toda a gente, o Rabino depois de consultado entendeu que o comando por voz não infrigia as regras Sagradas.
Murci?lago
Banido
citação:Originalmente colocada por João Dias
Mas dois detalhes: Será que os Ferraris, ou Porsches mais recentes têm maus chassis ?
Como tornar os carros mais leves, se os requesitos de segurança passiva, os tornaram mais pesados nos últimos anos ?
Os Porsches sempre tiveram chasis muito exigentes para o conduto, falo dos RR's, os Ferraris têm bons chasis, o ESP só tá lá porque apesar de terem bons chasis, têm motores que tu nem imaginas, e também comessam a serem peseados, apesar de terem poucos luxos, por causa dos V8 e V12, na Ferrari e por causa das paneleirices dos Porsche
"Como tornar os carros mais leves, se os requesitos de segurança passiva, os tornaram mais pesados nos últimos anos ?"
O problema não são os equipamentos de segurança, o problema são os equipamentos de luxo e os revestimentos todos pipis, vidros eléctricos em todas as portas, espelhos eléctricos com regulação motorizada, fecham e abrem com mais um motorzinho e desembaciamento automático! vidros do carro á prova de bala e alguns carros mais luxosos com vidros duplos! espelho interior anti-encadeamento, luzinhas nas palas de tapar o sol, capotas rígidas rectrateis, portas que parece que estmos a abrir o cofre dum banco, motores a diesel de n's de cilindros, turbos, intercoolers num sei das quantas e equipamentos a dar com um pau!, farois da frente de xenon, pneu suplente e o macaco (OMG! são mais de 10kg), a mala tem de ser revestida como se fosse para levar lá dentro o presidente da república, até, em carros como o Audi A4, o compartimento do motor está forrado com carpete!!! [}
] e as cavas das rodas tb têm carpetes para não fazer spray [8D], por dentro, ainda mais, ar condicionado, rádios!!!! com CD!!!! E DVD com ecrãs!!!!!!!! colunas por todos os lados e tweeters! tomadas de esqueiros atrás, chapeleira atrás que já não serve ser de cartão revestido! E ainda por cima, são altos como o crl! Antigamente eles eram mais baixinhos, como os Jaguares, e isso ajuda MUUUITOOOO!!!Na minha opinião pode la estar sem problema,desde que quando queira o possa desligar,pois este sistema é uma mais valia para os mais incautos.
Contudo Até hoje o esp nunca activou-se assim do nada,é preciso fazer uma monumental azelhisse ou então apanha oleo ou outra coisa qualquer para ele activar.
Contudo Até hoje o esp nunca activou-se assim do nada,é preciso fazer uma monumental azelhisse ou então apanha oleo ou outra coisa qualquer para ele activar.