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EVO - O melhor dos supercarros em pista é...(pg 2)
- Iniciador de tópicos v7
- Data de início
Boxer
Tarado do Cara?as
citação:Originalmente colocada por v7
Neste circuito as velocidades do CGT variam entre os 55km/h e os 185 km/h. Não é propriamente rápido
A minha questão não se prendia tanto com a velocidade de ponta, mas
antes com o espaço e o tempo que cada carro tem para dar gás de pé
a fundo. É que, por muito rápido que se faça uma curva, tens ainda
que explorar duas outras situações: o espaço durante o qual podes
adiar a travagem e a altura a partir da qual podes dar gás trancado.
Nesse prisma, e para a primeira situação, temos que o carro com
melhor capacidade de travagem (travões e peso) pode adiar a mesma,
ganhando mais uns pózinhos no fim duma recta. Se tiver o peso mesmo
bem distribuído pode até iniciar a curva ainda pendurado nos travões,
coisa que acredito que o Atom fará de forma natural, mas o Ferrari
e o Porsche não tanto, ficando o McLaren aí a meio e, portanto,
melhor que o rival germânico e o transalpino.
Já à saída da curva é importante ter boa potência disponível e,
sobreturo, utilizável. E aqui entra a tracção e a capacidade de
aceleração. O F1 tem uma aceleração brutal beneficiando ainda de um
menor peso. Como as curvas são todas simples, sem grandes sequências
de S's, não será difícil colocar o F1 numa posição favorável á sua
saída rápida de cada curva, excepção feita talvez à transição da curva
2 para a curva 3. Aqui penso que a vantagem seja mesmo do Carrera,
e o Enzo só se sentirá bem sem qualquer tipo de electrónica ligada
e com um piloto com um grande pé direito (leia-se, sensível).
O Atom deve passar por ali como se não fosse nada, e se calhar ainda
agradecia mais uns cavalinhos.
Basicamente, penso que as rectas existentes proporcionam o fôlego
necessário ao F1 para se redimir da porventura menor velocidade de
passagem em curva. E penso que seria a mesma vantagem de que usufruiria
o Koeniggseg ou o Veyron.
Num circito com maior cadência e encadeamento de curvas penso que
os resultados seriam algo díspares.
Já agora, quanto custa a Evo e onde se vende? Há que tempos que ando
à procura e nada para estes lados.
homemdonorte
New member
citação:Originalmente colocada por v7
Bom !!
o mais rápido destes mencionados é o Ariel Atom com 1.19.60
De onde se conclui que o circuito é sinuoso.
falta saber dos supercarros qual é o mais rápido []
eu disse-te v7
não te preocupes que depois deixo-te dar uma voltinha no meu...
Boxer
Tarado do Cara?as
Em relação à estética, discordo profundamente. O Enzo parece-me muito
mais imerso no seu papel do que o CGT. É mais "I mean business" que o
rival alemão, e olha-se para ele mais como uma peça de engenharia, onde
a forma perdeu em elegância para dar lugar à eficácia.
O Porsche... bom, tem uma frente gira, apesar de parecer um 911 mais
largo, mas daí pra trás dá um tiro no pé.
mais imerso no seu papel do que o CGT. É mais "I mean business" que o
rival alemão, e olha-se para ele mais como uma peça de engenharia, onde
a forma perdeu em elegância para dar lugar à eficácia.
O Porsche... bom, tem uma frente gira, apesar de parecer um 911 mais
largo, mas daí pra trás dá um tiro no pé.
Vieira
New member
citação:Originalmente colocada por v7
Neste circuito as velocidades do CGT variam entre os 55km/h e os 185 km/h. Não é propriamente rápido
Provavelmente falamos de fazer tudo entre 2ª e 4ª ou talvez entre 1ª e 4ª
se meterem a 4ª sera apenas por um segundo talvez.
de referir que o Cgt usa caixa manual.
Quando excluem logo o Koenigsegg CCX ou o Pagani..nao posso concordar.
Abaixo fica a lista de tempos do Topgear, o Koenigsegg CCX fica em primeiro mas meteram um spoiler especialmente para aquele teste para o carro ficar mais "guiavel" pois sao mais de 800CV..sao 3 segundos para a versao "normal".. mas mesmo sem o spoiler nao fica assim tao longe dos concorrentes e penso que se for num circuito mais longo a diferença tende a diminuir.
O zonda um dos meus carros de eleiçao, se falarmos da versao normal concordo em excluir deste lote... mas se for o Zonda F é provavelmente o melhor super desportivo, as alterações foram vastas e sao 5 segundos de diferença entre as duas versoes, é uma eternidade. o carro foi todo revisto no tunel de vento, mais cavalagem e um dos calcanhares de aquiles do zonda normal.. a travagem foi bastante melhorada.
apesar da traseira ser discutivel os argumentos do zonda sao mt fortes..os interiores, caixa manual, 12 cilindros, entao se for o roadster F [B)]
Koenigsegg CCX (with TG spoiler) 1.17.6
2 Pagani Zonda F 1.18.4
3 Maserati MC12 1.18.9
4 Ferrari Enzo 1.19.0
5 Ariel Atom 1.19.5
6 Porsche Carrera GT 1.19.8
7 Koenigsegg CCX 1.20.4
8 Ascari KZ1 1.20.7
9 Mercedes-Benz SLR McLaren 1.20.9
10 Ford GT 1.21.9
11 Porsche GT3 RS 1.22.3
12 Ferrari 360 CS 1.22.3
13 Chevrolet Corvette Z06 1.22.4
14 Lamborghini Murcielago 1.23.7
15 Pagani Zonda 1.23.8
16 Noble M15 1.23.9
17 Koenigsegg 1.23.9
18 Prodrive P2 1.24.3
19 TVR Sagaris 1.24.6
20 TVR Tuscan 1.24.8
21 Mitsubishi Evo FQ 400 1.24.8
v7
Banido
citação
AH Membro Gold
Blackpool
5015 Posts
Colocado - 24/12/2006 : 16:14:19
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Que não fiquem sem saber cm é a pista. se tiverem o Toca RD3 tb está lá
mas esse foi um trabalho especial com esses carros? é que na tabela que tenho na revista o CGT tem melhor tempo, cm podem ver...
Este trabalho é da revista de Novembro, a nº 100.
Eles mencionam que não conseguem igualar o tempo antes realizado pelo CGT, ou seja o CGT ainda pode alargar a diferença para os seus concorrentes Supercarros.
Nesses tempos que postaste está o Koonigsegg... e é um bocado mais lento que o Enzo, e Big Mac.
Boxer
Tarado do Cara?as
Realmente... a ver ali os tempos reparei que, por exemplo, um C2 VTS é
mais rápido que um Ibiza FR
Ou que um Alfa GT V6 é mais rápido que um Merc CLS 55 AMG
Não estou a gozar com a cena, pelo contrário: é bom injectar uma dose
de realismo nalgumas mentalidades, quando assim nos é permitido
mais rápido que um Ibiza FR
Ou que um Alfa GT V6 é mais rápido que um Merc CLS 55 AMG
Não estou a gozar com a cena, pelo contrário: é bom injectar uma dose
de realismo nalgumas mentalidades, quando assim nos é permitido
Boxer
Tarado do Cara?as
Outra coisa em que reparei na tabela revelada pelo Papi é que falta lá
o Enzo, e que os carros com melhor tempo raramente são os carros com
melhor top speed no final da recta que antecede a chicane a que eles
chamam "Pif Paf".
Seria interessante comparar as top speeds e os tempos dos 5 ou 6 mais
rápidos dessa tabela, e juntar aí uma coluna com a relação peso/potência.
No caso do Koenigsegg, por exemplo, se não tivesse aquele motor e,
portanto, aquela aceleração siderante, condiando apenas nos dotes
dinâmicos, poderia ter tido um resultado desastroso, chamemos-lhe assim.
o Enzo, e que os carros com melhor tempo raramente são os carros com
melhor top speed no final da recta que antecede a chicane a que eles
chamam "Pif Paf".
Seria interessante comparar as top speeds e os tempos dos 5 ou 6 mais
rápidos dessa tabela, e juntar aí uma coluna com a relação peso/potência.
No caso do Koenigsegg, por exemplo, se não tivesse aquele motor e,
portanto, aquela aceleração siderante, condiando apenas nos dotes
dinâmicos, poderia ter tido um resultado desastroso, chamemos-lhe assim.
20sportup
New member
citação:Originalmente colocada por Boxer
Realmente... a ver ali os tempos reparei que, por exemplo, um C2 VTS é
mais rápido que um Ibiza FR
Ou que um Alfa GT V6 é mais rápido que um Merc CLS 55 AMG
Não estou a gozar com a cena, pelo contrário: é bom injectar uma dose
de realismo nalgumas mentalidades, quando assim nos é permitido
O mercedes tem * logo deve ter sido com piso molhado.
Exactamente, como por exemplo um Leon cupra dos antigos ser mais rápido que um golf V GTI, alfa GT V6, focus ST, e fazer o mesmo tempo que um BMW 130i!!![
]
. Onde esta a Grande vantagem Rwd que se fala no forum?
homemdonorte
New member
v7 eu disse-te que ainda hoje não há nada como o Big Mac...o expoente dos supercarros na verdadeira acepção da palavra
Bernie o MCF1 levava do F50 na versão normal em pista...a versão LM dava abada e deve dar mesmo ao Veyron ENZO e CGT é a minha ideia...abraço
Bernie o MCF1 levava do F50 na versão normal em pista...a versão LM dava abada e deve dar mesmo ao Veyron ENZO e CGT é a minha ideia...abraço