F1 - 2012

[domfillas]

 

[Zell]

Anthony Colin Bruce Chapman... quanto à chave, penso que não tenha significado algum.

Claro! Estava a fazer confusão com outra sigla e nem me ocorreu a da Lotus...
Obrigado.

 

[allstarfabio]

Já viram isto?
Viva a experiência da Fórmula 1 com um vídeo panorâmico 360° - Metamorfose Digital
Que brutalidade, vale a pena ver! Câmara 360º num F1 é fabuloso!

 

[CTR8735]

Imagem do nariz do RB a torcer durante a troca em Abu-Dhabi:

Estranho para uma peça em fibra de carbono.

 

[Zell]

Talvez aquela zona mais flexível não seja em fibra de carbono, ou pode ter outros materiais à mistura.

 

[NunoT]

..............os actuais regulamentos proíbem uma flexão com aquele grau de flexão, o forista CTR8735 podia-nos dizer por favor, qual a fonte da imagem???.....existe alguns comentários ou noticias sobre esta imagem no mundo da F1???

 

[RBR]

Se calhar o gajo que fez aquilo era o Chuck Norris.

 

[Visitante]

Imagem do nariz do RB a torcer durante a troca em Abu-Dhabi:

Estranho para uma peça em fibra de carbono.

Fibra de carbono, pelo menos como a usada no resto dos monolugares, isso não é de certeza absoluta, vi um documentário sobre a os materiais usados na F1 e lembro-me dos vários testes que eles fizeram em que o grau de torsão da fibra era inexistente até ao ponto de fractura, por isso esse nariz pode ser feito de muita coisa, de fibra de carbono não.

 

[AMR]

Os narizes têm uma largura mínima e têm que ter uma zona de deformação, por motivos de segurança.

 

[Flyingsauce]

Nunca, em muitos anos de F1, tinha visto o nariz de um fórmula deformar daquela maneira.

Aquela zona é parte da crash box dianteira e serve também para suportar a asa mas mesmo tendo de ter capacidade para absorver e dissipar energia de um impacto, aquele género de deformação é anormal. Aquilo pode ser feito com muita coisa mas fibra de carbono é que não é.

Muito se tem especulado acerca de "clever engeneering" à volta da flexão de certas zonas das asas mas esta imagem abriu uma nova avenida na discussão. O Newey é um génio e ali deve ter descoberto algo que outros nem sonham. Ou melhor, nem sonhavam...até ver aquela troca de nariz.

Se bem conheço a Red Bull, vão dizer que o nariz estava enfraquecido pelas voltas em que rodou com a deriva direita danificada e que mais enfraquecido ficou quando bateu no placard de esferovite que indicava a zona de DRS []. Ah, e se alguém torcer o nariz, eles dirão que o mecânico que fez aquilo tinha bebido umas 8 latas de Red Bull.

Falando mais a sério, espero que o mecânico não seja "castigado" por ter dado a saber que aquele nariz é uma peça "sui generis"[]

 

[NunoT]

Nunca, em muitos anos de F1, tinha visto o nariz de um fórmula deformar daquela maneira.

Aquela zona é parte da crash box dianteira e serve também para suportar a asa mas mesmo tendo de ter capacidade para absorver e dissipar energia de um impacto, aquele género de deformação é anormal. Aquilo pode ser feito com muita coisa mas fibra de carbono é que não é.

Muito se tem especulado acerca de "clever engeneering" à volta da flexão de certas zonas das asas mas esta imagem abriu uma nova avenida na discussão. O Newey é um génio e ali deve ter descoberto algo que outros nem sonham. Ou melhor, nem sonhavam...até ver aquela troca de nariz.

Se bem conheço a Red Bull, vão dizer que o nariz estava enfraquecido pelas voltas em que rodou com a deriva direita danificada e que mais enfraquecido ficou quando bateu no placard de esferovite que indicava a zona de DRS []. Ah, e se alguém torcer o nariz, eles dirão que o mecânico que fez aquilo tinha bebido umas 8 latas de Red Bull.

Falando mais a sério, espero que o mecânico não seja "castigado" por ter dado a saber que aquele nariz é uma peça "sui generis"[]

Não podia estar mais de acordo, com este colega forista!....acrescento só se a FIA vai esclarecer este assunto?!

 

[Zell]

Da Costa, o mais rápido.

Unofficial Wednesday test times from Yas Marina:
1. Antonio Felix da Costa, Red Bull, 1m 42.679s, 62 Laps
2. Oliver Turvey, McLaren, 1m 43.176s, 62 Laps
3. Edoardo Mortara, Lotus, 1m 43.418s, 75 Laps
4. Esteban Gutierrez, Sauber, 1m 43.485s, 94 Laps
5. Gary Paffett, McLaren, 1m 43.771s, 41 Laps
6. Johnny Cecotto Jr, Toro Rosso, 1m 44.569s, 76 Laps
7. Giedo van der Garde, Caterham, 1m 45.106s, 72 Laps

Formula 1

 

[Zell]

Ainda acerca da flexibilidade dos Red Bull:

http://www.gaiaconscience.com/img/trucorb2.gif

Vejam como toda a asa e até os espelhos são flexíveis. Talvez a Red Bull esteja um passo à frente em termos de engenharia de materiais mas isto dá-lhes vantagem aerodinâmica e é contra as regras, certo?

 

[CTR8735]

Nesta imagem para além do movimento da asa fontral, também se nota o nariz a oscilar:

http://somersf1.blogspot.co.uk/2012/11/abu-dhabi-gp-vettels-rise-red-bulls-fall.html

 

[Zell]

Já agora, uma explicação para alguma da flexibilidade:

No entanto, pelo que sei, a asa só pode flectir 20mm.

 

[Flyingsauce]

O Kimi é um tipo peculiar mas com um F1 nas mãos apresenta um talento como poucos. E, pelos vistos, tem também um sentido de humor que alguns (muitos) até desconheceriam.

Kimi Raikkonen ofereceu 500 T shirts

Mesmo à boss!!!!!aprapraprapr

 

[Zell]

A propósito de humor:

[video]http://www.snotr.com/video/2101/Kankkunen_humiliates_interviewer[/video]

[]

 

[Omega]

 

[Flyingsauce]

Muito boa a ideia e a t-shirt. Não me importava nada de ter uma. []

 

[JFernandes]