F1 - 2016

RAD said:
Eu ouvi-o falar em «F1 sem riscos não é F1», a parte da morte acho que já és tu a acrescentar... [;)]

E, se o disse, acho excessivo.

Exactamente!
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Não é preciso ser-se um génio para entender que a morte faz parte do risco, estão ambas interligadas! [;)]
 
delta18 said:
Ontem o AFC falou bem, F1 sem riscos e sem morte não é a F1, é apenas um desporto banal que qualquer um pode pegar num F1 e conduzir.


F1 é tão espectacular por isso, pelo risco!


Não é espectacular por causa de paneleirices de jogos de pneus na qualificação, ou do combustível gasto, ou do barulho nojento dos V6 turbo comparado dos os antigos V8 por exemplo.
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Epá, mas ele disse mesmo isso? (morte)
Se disse é um louco, na minha opinião.
Estão a confundir muitas coisas, se querem segurança a 100% corram em simuladores, deixem as pistas então.
Concordo com a busca de cada vez mais segurança, mas "com pés e cabeça", e nisso por exemplo o Halo é uma aberração.
Acho que já se atingiu um patamar muito elevado ao nível da segurança, terão de limar algumas arestas nos circuitos por exemplo, temos o caso hoje do Alonso, onde o erro está na escapatória, que passa de relva para brita fazendo de rampa de lançamento.
 
ClioIIIRS said:
Eu estou super contente de ter F1 de borla (não acompanhava a sério desde os tempos que dava na RTP) e até permitir andar para trás, particularmente prático nestes GPs do outro lado do mundo que dão de madrugada.

Mas por outro lado gosto de ver tudo o que é possível em HD por questão de hábito. Ou seja claro que é (bem) melhor que nada mas a ver que seja em HD.

No futebol é o mesmo, em HD é uma experiência muito superior. E em 4K (numa Fnac é possível ver uns excertos) é simplesmente magnífico, quase parece que estamos no estádio tal é o detalhe do relvado, do saltitar da bola etc.

Mas isto só num futuro ainda distante visto o melhor que temos hoje em dia é bola em HD 720p, ainda nem Full HD. Os testes para o 4K no mundial do Brasil foram até cancelados...
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Concordo, quanta mais qualidade tivermos mais prazeroso será a nossa experiência enquanto viwers!


Agora com F1 em sinal "aberto" teremos mais adeptos novos e outros de volta a este fantástico desporto motorizado.

Quantos mais melhor!
 
Diamondplus said:
Epá, mas ele disse mesmo isso? (morte)
Se disse é um louco, na minha opinião.
Estão a confundir muitas coisas, se querem segurança a 100% corram em simuladores, deixem as pistas então.
Concordo com a busca de cada vez mais segurança, mas "com pés e cabeça", e nisso por exemplo o Halo é uma aberração.
Acho que já se atingiu um patamar muito elevado ao nível da segurança, terão de limar algumas arestas nos circuitos por exemplo, temos o caso hoje do Alonso, onde o erro está na escapatória, que passa de relva para brita fazendo de rampa de lançamento.
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Como é óbvio não disse essa palavra, mas ficou bem subentendido o que ele quis dizer.

Notei também um pouco de amargura pois o que ele queria realmente dizer é que a F1 não é para todos, é preciso ter coragem para lá estar e tornar o acesso fácil também tornariam a F1 banal...


É como se ele estivesse já mentalizado que ele não o conseguiu por pouco e nunca há-de voltar e então quantos menos tiverem essa oportunidade menos desgostoso será recordar que realmente podia estar ali no meio deles todos, mas claro, isto aqui é a minha opinião pessoal.
 
delta18 said:
Enfim, quando não se tem argumentos tenta-se visar o interlocutor.


Quando ao resto, sim, a segurança aumentou e a velocidade aumentou... oh wait... afinal hoje em dia corre-se mais lentamente que antes!

Pois, easy, factos são factos! [;)]
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Tens uma limitada capacidade interpretativa e não vou acender-te a luz.
 
delta18 said:
Ontem o AFC falou bem, F1 sem riscos e sem morte não é a F1, é apenas um desporto banal que qualquer um pode pegar num F1 e conduzir.


F1 é tão espectacular por isso, pelo risco!


Não é espectacular por causa de paneleirices de jogos de pneus na qualificação, ou do combustível gasto, ou do barulho nojento dos V6 turbo comparado dos os antigos V8 por exemplo.
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Também o ouvi. Falou bem, gostei de o ouvir, mas... Não concordo!
Mais do que o risco, a F1 deve valorizar o talento, a capacidade, a habilidade, a inteligência, o mérito.
Pilotos malucos como o Maldonado, o Montoya, o Kubica, arriscam, jogam realmente com o risco, mas não têm talento.
As mortes que aconteceram nunca deviam ter acontecido.
Não posso concordar em promover o risco em prol do espetáculo.
 
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dahon said:
Vamos ter alguma coerência. É preciso mortes? Mas estamos a falar de F1 um desporto de evolução tecnológica ou de filmes tipo death race.
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Claro que não é preciso haver mortes nem feridos, mas tem de haver alguma sensação de perigo. O tornar da F1 num desporto sem risco e "económico" é o que está a matar o desporto.
Não será mau lembrar que o grande disparo da F1 para o top do imaginário das massas aconteceu exactamente na época do acidente do Lauda e da luta com o Hunt. Emoção!
Depois continuou com os recitais e picardias do Senna e mais tarde do Schumacher. Entretanto, aos poucos, foi-se cada vez mais impedindo os pilotos de competir e as equipas de dar o tudo por tudo. Hoje temos os pilotos mais preocupados em cumprir regulamentos e poupar pneus e combustível do que em serem rápidos e ultrapassarem os adversários!!!
 
RedHeart said:
Claro que não é preciso haver mortes nem feridos, mas tem de haver alguma sensação de perigo. O tornar da F1 num desporto sem risco e "económico" é o que está a matar o desporto.
Não será mau lembrar que o grande disparo da F1 para o top do imaginário das massas aconteceu exactamente na época do acidente do Lauda e da luta com o Hunt. Emoção!
Depois continuou com os recitais e picardias do Senna e mais tarde do Schumacher. Entretanto, aos poucos, foi-se cada vez mais impedindo os pilotos de competir e as equipas de dar o tudo por tudo. Hoje temos os pilotos mais preocupados em cumprir regulamentos e poupar pneus e combustível do que em serem rápidos e ultrapassarem os adversários!!!
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No tempo do Lauda e Hunt o grande salto foi o início das transmissões televisivas se não me engano no GP do Japão isso sim elevou a F1 a um novo nível para chegar ao telespectador e não um acidente que quase levou à morte de um piloto, mais uma vez isso serviu para encher páginas dos jornais. Quanto às limitações de pneus e combustível concordo que não deviam ser tão agressivas. Mas tudo isso não invalida o facto de ser dada sempre prioridade à segurança acima de tudo.
 
Corrida entretidinha para começar a época. Melbourne costuma dar umas corridas animadas e este ano (ao contrário de 2015) não foi excepção. Nada de extraordinário mas entretida.

Acho que a Ferrari foi anjinha na maneira como perderam a corrida mas parecem ter carro.

A Haas teve uma estreia de sonho, parecem ter feito o trabalho de casa em condições. Este resultado acaba por ser embaraçoso para... a Mclaren.

Quanto à transmissão, não me surpreende a qualidade dos comentários do Eurosport, depois de ver LeMans não esperava outra coisa. Já agora, acabei de ver a corrida nas gravações automáticas do Meo sem problemas (Eurosport 2). Espero que continue.
 
dahon said:
No tempo do Lauda e Hunt o grande salto foi o início das transmissões televisivas se não me engano no GP do Japão isso sim elevou a F1 a um novo nível para chegar ao telespectador e não um acidente que quase levou à morte de um piloto, mais uma vez isso serviu para encher páginas dos jornais. Quanto às limitações de pneus e combustível concordo que não deviam ser tão agressivas. Mas tudo isso não invalida o facto de ser dada sempre prioridade à segurança acima de tudo.
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As transmissões só se tornaram o fenómeno que se tornaram exactamente devido à disputa entre os dois e todo o seu contexto.
Claro que, imagino eu, ninguém queira ver mortes nem ferimentos, gratuitamente (sou da geração que viu o Senna a morrer quando ainda andava no "ciclo" e isso marca uma pessoa), mas estas regras - que exigem separações entre carros maiores do que as praticadas na aviação e que sancionam normais incidentes de corrida como se fosse um crime tentar ultrapassar / manter a posição e cometer um erro - destroem completamente um desporto que se quer competitivo. E as tentativas de introduzir artificialmente a espectacularidade resultam em fracasso certo.
O que o pessoal quer é ver pilotos a conduzir carros rápidos e a competir, com todas as capacidades e ferramentas à sua disposição, por uma vitória em cada corrida.
 
RAD said:
Enquanto a MEO não seguir o mau exemplo da Vodafone, não vejo necessidade de seguir a transmissão da Sky.
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Ummm isso é como dizer que tens arroz com salsichas para almoço em casa e preferes isso a comer no melhor restaurante da cidade.

Não vais morrer de fome claro mas...não é a mesma coisa...nem podia ser tendo em conta a disparidade de meios...

Digamos para não ser mal agradecido que a Sporttv era apenas...arroz...
 
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