F12006-GP China-1ºSchum2ºAlonso3ºFisi
- Iniciador de tópicos JRodrigues
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Omega
Well-known member
citação:Originalmente colocada por SilverArrow
Vettel a mostra serviço.
Os Honda parecem competitivos.
Os Ferrari idem
Os Renault ficam mal colocados.
Vettel/Kubica ....
Então é assim:
Vettel 3º piloto: melhor tempo;
Kubica quando era 3º piloto: Se bem me lembro tb fez o mesmo algumas vezes;
Kubica piloto de corrida: "Olha o gajo deixou de fazer bons tempos .....agora faz tempos ao nivel do que fazia o Villeneuve ...."
Acho que não vale a pena embandeirar em arco ....
Omega
Well-known member
A ser verdade ..... Kimi Raikkonen na Mclaren em 2007!
Michael diz a Montezemolo: "Só aceito Massa"Warm Up
25/08/2006 - 16:12
Michael Schumacher pode novamente frustrar a expectativa dos fãs, da imprensa e, principalmente, dos demais pilotos. Se, a priori, prometeu anunciar o que faria em 2007 em julho e depois postergou para o GP da Itália, a esperada revelação tende a durar um tempo mais — e indeterminado.
Nesta sexta-feira (25), o alemão deu dicas suficientes de que pode calar-se e deixar o mistério no ar em Monza, casa da Ferrari. "Ainda não tomei nenhuma decisão", salientou o piloto, que terminou na sétima posição no combinado dos treinos livres em Kurtkoy, 14ª etapa do Mundial. E continuou: "Ainda tenho 14 dias e talvez muito mais."
E muito provavelmente deve ser verdade. Schumi tem 10 pontos de desvantagem para Fernando Alonso, diferença que vem caindo há quatro provas. Ainda há, portanto, chances claras de que conquiste o octa — e aí, definitivamente, Michael penduraria o capacete para ser um nome importante da história.
O problema é se não chegar ao título. Schumacher seguiria na F-1. Mas não quer Kimi Raikkonen a seu lado. O jornal "Bild" soltou uma reportagem em que revela que o piloto encontrou o presidente do grupo Fiat, Luca Cordero di Montezemolo. E foi bem claro: só quer Felipe Massa como seu parceiro no ano que vem.
Esses adiamentos no anúncio de seu futuro indicariam, assim, que Schumacher aguarda um parecer de Montezemolo, que já está com a cabeça na nova era da Ferrari e quer o finlandês guiando um carro vermelho em 2007.
"Michael sabe que Raikkonen é muito rápido e que poderia fazer com que ele não se sentisse bem", disse uma fonte ligada ao tedesco. Jean Todt entra na história como apoiador de Schumi, apesar de ser um admirador confesso de Kimi. E sua opção de ficar na Ferrari dependeria diretamente do que o heptacampeão definir.
Michael diz a Montezemolo: "Só aceito Massa"Warm Up
25/08/2006 - 16:12
Michael Schumacher pode novamente frustrar a expectativa dos fãs, da imprensa e, principalmente, dos demais pilotos. Se, a priori, prometeu anunciar o que faria em 2007 em julho e depois postergou para o GP da Itália, a esperada revelação tende a durar um tempo mais — e indeterminado.
Nesta sexta-feira (25), o alemão deu dicas suficientes de que pode calar-se e deixar o mistério no ar em Monza, casa da Ferrari. "Ainda não tomei nenhuma decisão", salientou o piloto, que terminou na sétima posição no combinado dos treinos livres em Kurtkoy, 14ª etapa do Mundial. E continuou: "Ainda tenho 14 dias e talvez muito mais."
E muito provavelmente deve ser verdade. Schumi tem 10 pontos de desvantagem para Fernando Alonso, diferença que vem caindo há quatro provas. Ainda há, portanto, chances claras de que conquiste o octa — e aí, definitivamente, Michael penduraria o capacete para ser um nome importante da história.
O problema é se não chegar ao título. Schumacher seguiria na F-1. Mas não quer Kimi Raikkonen a seu lado. O jornal "Bild" soltou uma reportagem em que revela que o piloto encontrou o presidente do grupo Fiat, Luca Cordero di Montezemolo. E foi bem claro: só quer Felipe Massa como seu parceiro no ano que vem.
Esses adiamentos no anúncio de seu futuro indicariam, assim, que Schumacher aguarda um parecer de Montezemolo, que já está com a cabeça na nova era da Ferrari e quer o finlandês guiando um carro vermelho em 2007.
"Michael sabe que Raikkonen é muito rápido e que poderia fazer com que ele não se sentisse bem", disse uma fonte ligada ao tedesco. Jean Todt entra na história como apoiador de Schumi, apesar de ser um admirador confesso de Kimi. E sua opção de ficar na Ferrari dependeria diretamente do que o heptacampeão definir.
Zell
New member
Compreendo que o Schumacher prefira lutar com o Raikkonen em pista do que dentro da equipa, aliás qualquer um prefere. Eu não percebo é porque é que dizem que se ele for campeão este ano, dá acarreira na F1 por terminada. Pelo que se vê, está aí para as curvas, gosta do que faz e para o ano tem fortes possibilidades de ser novamente campeão. Então porque não?
][}
I
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Guest
No mínimo dos mínimos, é um mariquinhas...
JRodrigues
Well-known member
Treinos de Sábado
Código:
2006 Turkish Grand Prix
Pos Driver Team Time
1 Michael Schumacher Ferrari 1:27.203
2 Fernando Alonso Renault 1:27.924
3 Giancarlo Fisichella Renault 1:27.963
4 Robert Kubica Sauber-BMW 1:27.964
5 Nick Heidfeld Sauber-BMW 1:28.151
6 Jenson Button Honda 1:28.190
7 Felipe Massa Ferrari 1:28.266
8 Rubens Barrichello Honda 1:28.359
9 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:28.368
10 Christian Klien RBR-Ferrari 1:28.830
11 Jarno Trulli Toyota 1:28.861
12 Scott Speed STR-Cosworth 1:28.861
13 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 1:29.034
14 Mark Webber Williams-Cosworth 1:29.069
15 Nico Rosberg Williams-Cosworth 1:29.176
16 David Coulthard RBR-Ferrari 1:29.357
17 Ralf Schumacher Toyota 1:29.37
18 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 1:29.426
19 Christijan Albers MF1-Toyota 1:29.668
20 Sakon Yamamoto Super Aguri-Honda 1:29.881
21 Tiago Monteiro MF1-Toyota 1:29.915
22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:30.151
I
imported_DêCêIi
Guest
Ena... Os Renault não estiveram nada mal...
Tuareg
New member
A Renault parece estar em desespero para quem dizia que a Ferrari é que estava pressionada.
Na Renault há gente com cultura de F1 suficiente para explicar a Alonso e restante banda que jantes munidas de apêndice para refrigerar os discos (sejam apêndices para o lado interno da roda seja para o lado externo da mesma) não são originais nem foram inventadas pela Ferrari em 2006...
Quem não se lembra das jantes com aletas (muito semelhantes às usadas pela Ferrari nas rodas traseiras), muito difundidas no rallyes, sobretudo usadas nos troços onde a aeração dos travões é muito requerida?
Na Renault há gente com cultura de F1 suficiente para explicar a Alonso e restante banda que jantes munidas de apêndice para refrigerar os discos (sejam apêndices para o lado interno da roda seja para o lado externo da mesma) não são originais nem foram inventadas pela Ferrari em 2006...
Quem não se lembra das jantes com aletas (muito semelhantes às usadas pela Ferrari nas rodas traseiras), muito difundidas no rallyes, sobretudo usadas nos troços onde a aeração dos travões é muito requerida?
tism
New member
Correu mal para o Tiago, mas tem que haver uma explicação. Na qualificação do GP anterior, ele deu mais de 1 segundo ao Albers e agora perde mais de 1 segundo para ele.
O "comentador" (se é que se pode chamar isso) já me enoja. No GP passado, o Tiago deu mais de um segundo ao Albers e ele esteve bem caladinho. Agora disse 40 mil vezes que o Albers bateu o Tiago e que deu um segundo e que isso é bom para o Albers e que bla bla bla. Palhaço! Nojento!
O "comentador" (se é que se pode chamar isso) já me enoja. No GP passado, o Tiago deu mais de um segundo ao Albers e ele esteve bem caladinho. Agora disse 40 mil vezes que o Albers bateu o Tiago e que deu um segundo e que isso é bom para o Albers e que bla bla bla. Palhaço! Nojento!
tism
New member
Eu não digo o contrário. O Albers é mesmo muito rápido e o Tiago tem dificuldades em batê-lo. Apesar de o já o ter feito muitas vezes...
O que me mete nojo é abafar uma situação de superioridade do Tiago (+ de 1 segundo) e no GP seguinte acontecer o inverso e o gajo repete aquilo 20 vezes! Porquê? É só isso que eu não percebo e que me irrita! Agora só vejo F1 com música. Acabou.
tism
New member
Mas já que falas nisso, fui ver e surpresa das surpresas:
13 corridas, quantas vezes cada um terminou à frente do colega de equipa:
Albers: 6
Monteiro: 6
Não está aqui a que foram os 2 desclassificados.
E esta hein?
É o que dá falar de cor...
Já com o Villeneuve, disseram que desde 97 foi sempre batido pelo colega de equipa. Fui ver e tiveram que engolir as palavras...
Edit: 13 corridas
Tuareg
New member
Primeira Pole para Massa!
Vai mais leve que Schumacher e este parte da parte suja da pista...
1 F. Massa Ferrari 1:26.907
2 M. Schumacher Ferrari 1:27.284
3 F. Alonso Renault 1:27.321
4 G. Fisichella Renault 1:27.564
5 R. Schumacher Toyota 1:27.569
6 N. Heidfeld BMW 1:27.785
7 J. Button Honda 1:27.790
8 K. Räikkönen McLaren 1:27.866
9 R. Kubica BMW 1:28.167
10 M. Webber Williams 1:29.436
11 C. Klien Red Bull 1:27.852
12 P. de la Rosa McLaren 1:27.897
13 J. Trulli Toyota 1:27.973
14 R. Barrichello Honda 1:28.257
15 N. Rosberg Williams 1:28.386
16 C. Albers Midland F1 1:28.639
17 D. Coulthard Red Bull 1:29.136
18 S. Speed Scuderia Toro Rosso 1:29.158
19 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso 1:29.250
20 T. Monteiro Midland F1 1:29.901
21 S. Yamamoto Super Aguri 1:30.607
22 T. Sato Super Aguri 1:30.850
Vai mais leve que Schumacher e este parte da parte suja da pista...
1 F. Massa Ferrari 1:26.907
2 M. Schumacher Ferrari 1:27.284
3 F. Alonso Renault 1:27.321
4 G. Fisichella Renault 1:27.564
5 R. Schumacher Toyota 1:27.569
6 N. Heidfeld BMW 1:27.785
7 J. Button Honda 1:27.790
8 K. Räikkönen McLaren 1:27.866
9 R. Kubica BMW 1:28.167
10 M. Webber Williams 1:29.436
11 C. Klien Red Bull 1:27.852
12 P. de la Rosa McLaren 1:27.897
13 J. Trulli Toyota 1:27.973
14 R. Barrichello Honda 1:28.257
15 N. Rosberg Williams 1:28.386
16 C. Albers Midland F1 1:28.639
17 D. Coulthard Red Bull 1:29.136
18 S. Speed Scuderia Toro Rosso 1:29.158
19 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso 1:29.250
20 T. Monteiro Midland F1 1:29.901
21 S. Yamamoto Super Aguri 1:30.607
22 T. Sato Super Aguri 1:30.850
I
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Guest
Not bad at all...
- Estado