Fará sentido? CL600 inside...
- Iniciador de tópicos mrmike
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nmlribeiro
New member
ainda bem que o teu problema é "só" o facto de poder perder a garantia, o meu é não ter o dinheiro para um carro destes...[
] , estou só a brincar...
mELIANTE
New member
É engraçado ver o que o pessoal acha do poupar. Então se alguém gasta mais de 100.000€ num carro não tem direito a poupar? Se o gajo pode comprar um CL600, óptimo para ele, eu também gostava. Se ainda por cima pode não gastar tanto para andar com ele melhor ainda, não? Quem tem muito dinheiro também o sente a sair da carteira. Para mim isso é boa gestão.
fjp335i
Banido
Eu acho que não faz sentido ter esse carro a GPL... e ter de atestar a cada
200 Km...
[]
Para mim não me faz confusão nenhuma quem põe o carro a GPL para poupar nas idas à bomba, agora neste caso em particular isso tem alguma lógica?? Um carro de + 200k€ com 4 meses??
Há aqui qualquer coisa que nos está a escapar foi pena o mrmike não ter ido dar uma palavrinha ao dono.
Partindo do principio que o dinheiro não é problema, pode até ter sido para em conjugação com o depósito de gasolina ficar com mais autonomia.
100l de GPL a uma média de 17l/100,dá para fazer 550km, + 80L de 98 a 15L/100, mais 500km... Passava a ter + de 1000 de autonomia...
Só o dono nos podia esclarecer, sobretudo a questão da garantia.
fjp335i
Banido
Provavelmente este será o caso...
Para mim é difícil compreender situações que envolvam um carro que com alguns extras fica perto dos 250k... Mas não me esqueço, de um amigo meu que trabalha no negocio dos semi novos de luxo, dizer que os muito ricos eram um otimo nicho para trabalhar, porque se fartavam rapidamente das coisas e querendo um outro carro novo facilmente entregavam o deles com desvalorizações brutais...
Sem dúvida este é um dos automóveis que gostaria de ter.
Não coloco essa possibilidade de lado... mas apenas em usado. Com 10 anos o seu valor ronda os 30 000/35 000 euros... O CL500 V8 seria suficiente e na sua versão mais low-profile e clássica. Um automóvel para manter por muitos e bons anos, como um relógio de colecção.
Mas nunca, repito NUNCA!, lhe mexeria no coração ao ponto de o converter para GPL. Preferia ter de "limitar" o seu uso a uns meros 7500 km anuais para economizar, o que implicaria ter um 2º carro...
Respondendo ao tópico, se alguém o comprou para uso diário e não pensa manter o carro para o resto da vida... Aí sim, compreendo perfeitamente esta alteração para GPL, é só fazer as contas... Os problemas para a mecânica à partida não se manifestarão nos primeiros anos e kms... portanto, quem o comprar depois que se arranje. Faz muito sentido nesta perspectiva: uso diário (ou seja 20 000-25 000 km/ano) e trocar ao fim de meia dúzia de anos pelo modelo seguinte, bastando para isso dinheiro e algum distanciamento emocional em relação ao automóvel em questão.
Não coloco essa possibilidade de lado... mas apenas em usado. Com 10 anos o seu valor ronda os 30 000/35 000 euros... O CL500 V8 seria suficiente e na sua versão mais low-profile e clássica. Um automóvel para manter por muitos e bons anos, como um relógio de colecção.
Mas nunca, repito NUNCA!, lhe mexeria no coração ao ponto de o converter para GPL. Preferia ter de "limitar" o seu uso a uns meros 7500 km anuais para economizar, o que implicaria ter um 2º carro...
Respondendo ao tópico, se alguém o comprou para uso diário e não pensa manter o carro para o resto da vida... Aí sim, compreendo perfeitamente esta alteração para GPL, é só fazer as contas... Os problemas para a mecânica à partida não se manifestarão nos primeiros anos e kms... portanto, quem o comprar depois que se arranje. Faz muito sentido nesta perspectiva: uso diário (ou seja 20 000-25 000 km/ano) e trocar ao fim de meia dúzia de anos pelo modelo seguinte, bastando para isso dinheiro e algum distanciamento emocional em relação ao automóvel em questão.
Última edição:
SRLA
New member
Não leves a mal o que vou dizer (até porque não é para ti em particular) mas quem acho que quem tem estas noções demasiado românticas daquilo que é um motor e que vem com uns pós de perlimpimpim de fábrica e desapertar um parafuso é sacrilégio e profanar a alma do dito cujo é quem não percebe grande coisa de mecânica.
Um V8 é pouco mais que dois 4L a partilhar uma cambota. Se converter um qualquer 2.0 a GPL é aceitável onde é que está o drama em converter dois?
É que nem sequer falamos aqui de uma montra tecnológica estado da arte afinada pelos melhores profissionais da indústria. É um motor de produção normalíssimo usado em meia dúzia de modelos. Apenas é grande e sobrealimentado.
Última edição:
v7
Banido
Acho piada já estarem com a lenga lenga do costume que o GPL é absurdo em carros caros e não sei quê mas por outro lado se falarem em carros e gasóleo de 200000€ já faz todo o sentido porque só porque se tem dinheiro não quer dizer que se goste de o esbanjar e por ser poupado é que tem dinheiro e não sei que mais
Não sejas exagerado !
O único carro a gasóleo de 200 mil euros é o Q7 6.0 tdi e nunca vi nenhum cá em Portugal.
Há que ter noção que uma coisa é comprar um carro de 80 mil euros que com extras fique em 100 mil como um 535d, um E350 cdi, um Q7 3.0 tdi, etc. outra bastante diferente é comprar um carro de 220 mil como o CL que facilmente se configura por 250.
É que pessoas (mesmo sem ser como carro de serviço) capazes de ir aos 100 mil euros ainda há algumas, o que não quer dizer que não tenham que racionalizar minimamente os seus recursos, quando se fala de 250 mil euros já estamos noutra realidade muito diferente e haverá seguramente 100 vezes menos pessoas capazes de o fazer.
Agora ainda em relação aos carros a diesel de topo, a questão pode não ter a ver com economia de utilização, mas com competência, os actuais diesel de topo são 100% competentes para locomover um bom segmento E, F ou um grande SUV, mas isso, uma parte importante das pessoas neste fórum ainda não chegou lá :sh)
asjesus
Well-known member
v7
Banido
fjp335i
Banido
Cessna
New member
Se calhar o dono do carro está ciente dos benefícios relativos ao GPL (poupança, ambiente, etc) e não tem problemas de converter o mesmo. O pessoal fica todo admirado em perder a garantia blá blá blá, mas para uma pessoa que gasta este $$$ todo num carro e logo de seguida o converte, certamente que a perda de garantia não será grande problema...
PAZ
New member
Mas os defensores do GPL, não conseguem ver que uma coisa é comprar um carro de 200.000€ a GPL e ter uma rede de abastecimento "idêntica" à Gasolina ou Gasóleo, que não deixa de ser mais uma opção de combustível e que comparando (se assim fosse) autonomia e economia, poderia ser melhor opção e mais racional, MESMO A GASTAR 200 milhas !
Outra é ter 200.000€ para gastar e dois meses depois gastar mais uns trocos desvirtuando o carro, para POUPAR !!
Vou aqui repetir:
Em Portugal temos muito a mania de que para poupar se compra um 320d de 40.000€ que gasta 5,0lts/100 de gasóleo em vez de um Honda Jazz de 15.000€ que gasta 5,5lts/100 de gasolina.
EU DISSE PARA POUPAR, que é o argumento que me dão, pois os carros nem sequer são comparáveis, ok ?
Outra é ter 200.000€ para gastar e dois meses depois gastar mais uns trocos desvirtuando o carro, para POUPAR !!
Vou aqui repetir:
Em Portugal temos muito a mania de que para poupar se compra um 320d de 40.000€ que gasta 5,0lts/100 de gasóleo em vez de um Honda Jazz de 15.000€ que gasta 5,5lts/100 de gasolina.
EU DISSE PARA POUPAR, que é o argumento que me dão, pois os carros nem sequer são comparáveis, ok ?
cmax
New member
De facto existe aqui algumas pessoas com uma ideia fixa contra o GPL. Porque é que quem compra um carro de 200mil€ tem que ser obrigatóriamente uma pessoa que deita dinheiro pelas narinas? Ou que o usa para queimar na lareira?
Não vou generalizar, mas já pensaram ao contrário? Uma pessoa capaz de comprar um carro desses poderá ser uma pessoa bem sucedida na vida, inteligente, extremamente racional, e provavelmente o muito dinheiro que ganha, ganha-o porque sabe gerir... e porque não transformar o seu carro para usar um combustível mais limpo e mais barato? Só está a fazer bem, a poupar, está a investir, e com muito retorno se por acaso até andar muitos Kms...
Não vou generalizar, mas já pensaram ao contrário? Uma pessoa capaz de comprar um carro desses poderá ser uma pessoa bem sucedida na vida, inteligente, extremamente racional, e provavelmente o muito dinheiro que ganha, ganha-o porque sabe gerir... e porque não transformar o seu carro para usar um combustível mais limpo e mais barato? Só está a fazer bem, a poupar, está a investir, e com muito retorno se por acaso até andar muitos Kms...