FIAT 500 - O novo icone do mercado automovel

bobi disse:
ja o novo twingo.... 4 estrelas.... muito mau mesmo Renault...pa kem começou o arraial de 5 estrelas....

http://www.euroncap.com/tests/Renault_Twingo_2007/296.aspx
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bah, isso de 4 ou 5* é treta! que interessa se teve 5* porque é bom para os peoes e porque tem os lembretes dos cintos?! bahhh 4 ou 5* vai ter ao mesmo, so influencia mesmo a questao do status da marca... nao vais morrer se tiveres num carro de 4* e 29pts em vez de estares num de 5* e 32 pts!, por exemplo!
 
WH disse:
Porquê?

BMW Mini, 5 estrelas no Euroncap:

http://www.euroncap.com/tests/bmw_mini_2007/288.aspx
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Muito duvidosas essas 5 estrelas do mini:

Total: 33




Front: 13
Side: 14
Seatbelt reminder: 3
Pole: 2

Alguém me explica como é que 13+14+3+2 dá 33? O pontinho extra nem vem explicado na descrição do teste.

Depois temos o caso do fábia que teve 4 estrelas

Total: 32

Front: 13
Side: 15
Seatbelt reminder: 2
Pole: 2


Quer dizer, o fabia que até teve melhor resultado no teste lateral tem 4 e mini tem 5 não se sabe bem como e por ter um ponto extra das luzinhas [:D]

Por isso sou contra as estrelinhas, é preferível analisar bem os resultados e tirar conclusões
 
MoonshieldDay disse:
Muito duvidosas essas 5 estrelas do mini:

Total: 33




Front: 13
Side: 14
Seatbelt reminder: 3
Pole: 2

Alguém me explica como é que 13+14+3+2 dá 33? O pontinho extra nem vem explicado na descrição do teste.

Depois temos o caso do fábia que teve 4 estrelas

Total: 32

Front: 13
Side: 15
Seatbelt reminder: 2
Pole: 2


Quer dizer, o fabia que até teve melhor resultado no teste lateral tem 4 e mini tem 5 não se sabe bem como e por ter um ponto extra das luzinhas [:D]

Por isso sou contra as estrelinhas, é preferível analisar bem os resultados e tirar conclusões
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Já mandei uma vez um e-mail por causa de uma conta dessas.... eles responderam! ;)

Dear Sir

The scores for frontal and side impact were rounded to integer numbers. However, when they are added together the non-rounded scores are used. They are then rounded to give the final score. In the case of the BMW 1 series, both the frontal and side scores were rounded up but the final score was rounded down.

Thank you for your interest in Euro NCAP.

Best Regards,

Valérie Bocart
Office Assistant

Euro NCAP
Place du Luxembourg 2
B - 1050 BRUSSELS
BELGIUM
Telephone : +32 2 400 77 40
Fax : +32 2 400 77 41
office@euroncap.com

- Show quoted text -
 
maybach_exelero disse:
bah, isso de 4 ou 5* é treta! que interessa se teve 5* porque é bom para os peoes e porque tem os lembretes dos cintos?! bahhh 4 ou 5* vai ter ao mesmo, so influencia mesmo a questao do status da marca... nao vais morrer se tiveres num carro de 4* e 29pts em vez de estares num de 5* e 32 pts!, por exemplo!
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Nem mais nem menos...

Acho mais importante ler as descrições dos embates... bem mais interessante que as estrelas! ;)
 
Taveirada disse:
Nem mais nem menos...

Acho mais importante ler as descrições dos embates... bem mais interessante que as estrelas! ;)
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É verdade!

O meu carro acho que tem 1 estrela (tem 25 anos) mas de certeza que é porque não tem luzinha de pôr os cintos (tem 5 cintos e os do lado de fora são de ombro) e porque é um bocado quadradão (pior para os peões).

Ufa! E eu pensava que era fraquinho porque não tem airbag, ABS, ESP, KGB, PCP nem TVI.
 
Jarod disse:
É verdade!

O meu carro acho que tem 1 estrela (tem 25 anos) mas de certeza que é porque não tem luzinha de pôr os cintos (tem 5 cintos e os do lado de fora são de ombro) e porque é um bocado quadradão (pior para os peões).

Ufa! E eu pensava que era fraquinho porque não tem airbag, ABS, ESP, KGB, PCP nem TVI.
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Não ter a TVI é muito fraquinho. [:D] [;)]
 
http://news.caradisiac.com/Euro-NCa...Kia-Cee-d-Peugeot-308-toutes-a-5-sauf-une-573

os videos dos crash test do 308, Ceeds 500 e twingo!

No final tem o test ao 308 e o comentário do autor acerca da frente enorme e desproporcional que tem afectado os ultimos modelos não é muito bom.

Depois vem este comentário e realmente ninguém se lembra destas coisa já com o Yaris foi igual mantiveram uma frente pequena mas não doi por isso que deixaram de ter as 5 estrelas e com isso ganharam mais habiltabilidade.

traduzido no google:
"The question of the disproportionate nose of new products PSA becomes true problems and not only for the style. The perfect example it is C6, immense truck, nose without end, and habitability in withdrawal (because it is necessary well to compensate for the length of the door with front forgery). Thus the news Volvo S80 with a very small nose keeps a trunk quite higher than C6 whereas it is much less long, and that on the level safety there is equality. This problem does not concern the designers, but the architects of the platforms used. In that, the 500 is a true lesson for the car industry."

o original, para quem souber francês:
"La question du nez démesuré des nouveaux produits PSA devient un vrai problèmes et pas seulement pour le style. Le parfait exemple c'est la C6, berline immense, nez sans fin, et habitabilité en retrait (parce qu'il faut bien compenser la longueur du porte à faux avant). C'est ainsi que la nouvelle Volvo S80 avec un nez tout petit garde un coffre bien supérieur à la C6 alors qu'elle est bien moins longue, et qu'au niveau sécurité il y a égalité. Ce problème ne concerne pas les designers, mais les architectes des plateformes utilisées. En cela, la 500 est une vraie leçon pour l'industrie automobile."
 
Última edição:
falaram aí que o 500 não tem xénon de origem, mas isso, ao preço que já se arranja cá fora, acho que já não é relevante vir ou não de fábrica.
 
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