FIAT 500 - O novo icone do mercado automovel

[Leash]

Acho que quem visitar o site da MINI verifica que os 18.iiiis do MINI ONE quase 19.000 veem com 10% do equipamnto da versão de TOPO e não BASE do FIAT 500 Lougue 1.4 100cv a gasolina que só é vendido nas versão SPORT e LOUGUE novamente as de TOPO.

Significa que o MINI ONE com o mesmo nível de equipamento passa os 20.000 euros


[]

Sabes quais são os itens mais relevantes a nível de equipamento da versão Sport?

 

[fsx]

Não sei bem. Penso que li em algum lado que o 1.3 a diesel também ia ter caixa Dualogic.

E até foi aqui no tópico. Não sei em que página.

Não digo que não, mas actualmente o 1.3 no 500 só está disponível com caixa manual.

 

[xiapadai]

O Sport e Lougue teem basicamente o mesmo equipamento

O Sport e Lougue teem basicamente o mesmo equipamento

O s

Sabes quais são os itens mais relevantes a nível de equipamento da versão Sport?

A diferença do Sport para o Lougue é que o Sport tem o motor 1.4 100cv e traz ESP de série com suspensões mais secas para um comportamento mais dinâmico.

Ambas as versões trazem tecto de vidro fixo a custo zero, tem ar condicionado manual e sistema blueme (radio mp3 com comandos no volante e entrada USB, telefone mãos -livres bluethooth com activação/marcação por voz e leitura de SMS). A versão Loungue tem acesso a bancos com pele e tecido de mais qualidade e acesso ao opcional em pele Frau ou Cordoba.

 

[fsx]

O s

A diferença do Sport para o Lougue é que o Sport tem o motor 1.4 100cv e traz ESP de série com suspensões mais secas para um comportamento mais dinâmico.

Ambas as versões trazem tecto de vidro fixo a custo zero, tem ar condicionado manual e sistema blueme (radio mp3 com comandos no volante e entrada USB, telefone mãos -livres bluethooth com activação/marcação por voz e leitura de SMS). A versão Loungue tem acesso a bancos com pele e tecido de mais qualidade e acesso ao opcional em pele Frau ou Cordoba.

Tens a certeza? Em Itália todas as versões estão disponíveis com qualquer motor (1.2 incluído) e as diferenças entre o Sport e o Lounge não são tão poucas quanto isso: as jantes em liga de série são de modelos diferentes, o banco posterior 50/50 é opcional no Sport, os vidros posteriores escurecidos são opcionais no Lounge e o kit cromado é opcional no Sport. E ao contrário do que referiste, o ESP é opcional em ambos, o tecto de vidro fixo só vem de série no Lounge e os bancos em pele estão disponíveis em ambas as versões. Já para não falar de especificidades mecânicas (suspensões e travões) que não dependem da versão (Pop, Sport ou Lounge), mas sim do motor.

Mais uma vez, isto é o que acontece em Itália, mas de qualquer forma duvido que seja muito diferente aqui.


Já agora, não sei se foi referido neste fórum, mas a versão Naked (base) afinal não foi totalmente cancelada. Vende-se na Polónia (país de fabrico do 500) e está disponível com o motor 1.2.

 

[Flyingsauce]

Provavelmente o Xiapadai deu as informações baseado em dados para o mercado português.

 

[xiapadai]

Por acaso foi uma mescla de informações oriundas do mercado Francês e Espanhol.

Sei que o nosso mercado o target não é tanto o conforto mas o estilo por isso os opcionais poderam variar nesse sentido.
De qualquer forma as versões de top trazem em todos os paises o blueme,o ar condicionado manual e radio leitor mp3.

relegados para opcionais no conforto temos o espelho electrocromático, os sensores de parqueamento e talvez as jantes na 16'' na versão longue.

No campo da estética o kit cromo deverá ser definitivamente opcional,assim como os espelhos retrovisore em cromado e os filetes cromados nas portas.

 

[Flyingsauce]

Bem, listas oficiais de equipamento já deve haver pois se o carro já está a ser comercializado (ainda que de uma forma pouco...divulgada!)...tem de haver essa informação para os clientes. []

Se algum dos que já comprou ou até mesmo alguém da Fiat (e que já tenha passado aqui pelo tópico a deixar contacto para interessados) quiser resumir ou partilhar a informação...é que era!apr

 

[fsx]

Bem, listas oficiais de equipamento já deve haver pois se o carro já está a ser comercializado (ainda que de uma forma pouco...divulgada!)...tem de haver essa informação para os clientes. []

Se algum dos que já comprou ou até mesmo alguém da Fiat (e que já tenha passado aqui pelo tópico a deixar contacto para interessados) quiser resumir ou partilhar a informação...é que era!apr

A informação que tenho é que as primeiras unidades a ser vendidas poderão não reflectir os pacotes de equipamento disponíveis mais tarde. Sei pelo menos que há opcionais (por exemplo o sistema Hi Fi) e algumas cores que não estão disponíveis nas unidades encomendadas agora para entrega em Março, o que pode significar que o equipamento de série seja diferente na sua versão definitiva.

 

[xiapadai]

A informação que tenho é que as primeiras unidades a ser vendidas poderão não reflectir os pacotes de equipamento disponíveis mais tarde. Sei pelo menos que há opcionais (por exemplo o sistema Hi Fi) e algumas cores que não estão disponíveis nas unidades encomendadas agora para entrega em Março, o que pode significar que o equipamento de série seja diferente na sua versão definitiva.

Essas versões que falas que podem ser encomendadas até Março creio que nem o potencial cliente sabe o que contém,sabem apenas a motorização e cor,mas mesmo estes dados podem ser alterados a ultima da hora,como alias aconteceu em França e Espanhã.

Agora a posterior estaram todos os opcionais disponiveis pelo menos para as versões de topo, apesar de que quanto mais esquisitos formos mais semanas acrescentamos a lista de espera.

No forum Espanhol dedicado ao novo 500,é só malta na apresentação a dizer que já encomendou mas só daqui a x tempo.

 

[dua]

o meu 500 1.3 sport vem com tudo o que eu poderia querer,incluindo o ESP,que nos outros paises so vem no 1.4. 100cv.penso que a estrategia em portugal é levar as pessoas a ir para as versoes mais caras,equipando-as bem e deixando apenas para extras os pormenores esteticos.porque o portugues quer ter tudo no seu carro.quem quiser um POP tudo bem...mas se quiser mudar certas coisas nele,como jantes ou o blue&me,mais vale comprar logo o sport ou o lounge.ja vi varias pessoas aqui no forum que aparecem aqui a defender o mini,clio ou twingo e a dizer que nao dao 18.500 euros base por um 500 1.3. multijet sport ou lounge mas para esses fica apenas a referencia que poucos sao os carros em portugal que estao tao bem equipados de origem.ponham o twingo com tudo o que o 500 tem e digam-me depois quanto é que gastaram.para os fãs do 500 um abraço.

 

[D.T]

PHOTOSHOP:

isto sim ja convence [br] deve ser...1 diabinho em forma de carro

 

[NunoMCCII]

Bom post.

Bom post.

Parte 1
YouTube - WROOM 2008 FIAT CHALLENGE 500 Ferrari part1
http://youtube.com/watch?v=SGwxuBkCBWw


Parte 2
YouTube - WROOM 2008 FIAT CHALLENGE 500 Ferrari part2
http://youtube.com/watch?v=cG-NPjzAePM

Ainda só vi a 1ª parte mas gostei do que vi [], tem de tudo esta corrida, muito renhida, grandes slides, paragens nas boxes para reabastecer espectaculares, o Pace car um Alfa spider que andou a lamber as curvas todas e o Schumi que andou a corrida toda aos papeis sempre nos ultimos lugares [], tem de treinar mais [].

Obrigado,

Entretanto para os foristas aqui vão os 500 oficiais da equipa Ferrari 2008
O 500 também vai representar o GP na Austrália.

http://www.virtualcar.it/public/media0a/500_wroom_1.jpg
http://www.virtualcar.it/public/media0a/500_wroom_2.jpg
http://www.virtualcar.it/public/media0a/500_wroom_3.jpg
http://www.virtualcar.it/public/media0a/500_wroom_4.jpg

Faltou aí o laranjinha do Schumacher [].


Abraço.

 

[LATMGB]

Vi um estacionado na Blockbuster perto das Amoreiras no Domingo. Branco com listas em xadrez. Lindo. É de alguém daqui?

Não sabia que já estava à venda em PT

 

[xiapadai]

ainda bem que gostaste:

Bem antes de mais uma noticia:
A Fiat na alemanhã anda a publicitar o carro na linha do metro. Fretou um vagão e colocou vários 500 com um cartaz a acompanhar a dizer "Bom carro do ano 2008 para todos". Pelos vistos por aqueles lados gostaram da ideia!![]

E esta outra
"
Automotive News and AutoBlog have been talking about Fiat’s planned Multiair engine technology this week, generating more good PR for Fiat brand and the new 500 in particular.
The Multiair electronic inlet valve control system, as recently displayed in the Fiat Panda Aria concept car, has hit the press again due to Valeo announcing it is developing a new cam-less engine technology, which much like Fiat’s offering will reduce emissions by around 20 percent as well as offering improved performance.
The Valeo system, which is also being developed by both Jacobs Vehicle Systems of Connecticut and Lotus Engineering, has had its share of fits and starts. Packaging issues have caused problems for all involved, particularly on engines with three or four valves per cylinder.
The system doesn’t appear to have anything to do with Fiat’s offering, but it shows the current buzz around the brand that the 500 is making the automotive headlines, even when it’s not strictly the subject matter of the piece."



Aparentemente e segudno o que saio na imprensa o bicilindrico 900cc multiair que apareceu no Panda Aria concept em exposição não é igual ao que a Valeo anda a fazer como tal sistema "cam less". Mas ambas as tecnologias apesar de diferentes conseguem reduzir drasticamente os consumos e emissões mantendo as performançes de uma cilindrada maior.
Segundo essa noticia a tecnologia da Valeo ainda está em banho maria e tem tido alguns problemas ao contrário da tecnologia multiair da FIAT que já está pronta e com data para ser lançada tanto em bicilindricos (inicialmente no 500) como em motores de cinlindrada superior.




E agora umas fotos da imprensa británica que está prestes a testemunhar o lançamento do 500 no London Eye

 

[xiapadai]

Vi um estacionado na Blockbuster perto das Amoreiras no Domingo. Branco com listas em xadrez. Lindo. É de alguém daqui?

Não sabia que já estava à venda em PT

E está, importação paralela!Fica é mais caro.

 

[Flyingsauce]

o meu 500 1.3 sport vem com tudo o que eu poderia querer,incluindo o ESP,que nos outros paises so vem no 1.4. 100cv.penso que a estrategia em portugal é levar as pessoas a ir para as versoes mais caras,equipando-as bem e deixando apenas para extras os pormenores esteticos.porque o portugues quer ter tudo no seu carro.quem quiser um POP tudo bem...mas se quiser mudar certas coisas nele,como jantes ou o blue&me,mais vale comprar logo o sport ou o lounge.ja vi varias pessoas aqui no forum que aparecem aqui a defender o mini,clio ou twingo e a dizer que nao dao 18.500 euros base por um 500 1.3. multijet sport ou lounge mas para esses fica apenas a referencia que poucos sao os carros em portugal que estao tao bem equipados de origem.ponham o twingo com tudo o que o 500 tem e digam-me depois quanto é que gastaram.para os fãs do 500 um abraço.

Dua, eu também estou interessado num 1.3 Sport. Falei hoje com um vendedor da Fiat e fiquei a saber que de facto, para Portugal, o Sport já traz o ESP de série. Fiquei muito contente com isso, pois era um opcional que contemplava (o meu carro actual tem e de facto é algo a considerear sempre). No entanto, ele não teve oportunidade de me confirmar se o tecto panorâmico fixo está disponível para o Sport. Ele acha que só o electrico é que está. Tens alguma informação acerca disso? Obrigado

 

[dua]

acho que está,mas com o dinheiro que gastas a pôr mais vale comprar o lounge que ja vem de serie com o panoramico.

 

[xiapadai]

acho que está,mas com o dinheiro que gastas a pôr mais vale comprar o lounge que ja vem de serie com o panoramico.

Sim e o longue com as jantes desportivas mais umas faixas e tal acaba por ficar desportivo.

Mas curioso pensava que o sport só era para o 1400cc 100HP

Hmm deve ser só em Inglaterra,cá devemos ter as mesmas versões que em Espanha
1.2 69 CV POP10.500,00 1.3 MJT 75 CV POP12.500,00 1.2 69 CV SPORT12.500,00 1.2 8v 69 CV LOUNGE12.500,00 1.4 16v 100 CV POP12.500,00 1.4 100 CV LOUNGE14.500,00 1.3 MJT 75 CV SPORT14.500,00 1.3 MJT 75 CV LOUNGE14.500,00 1.4 100 CV SPORT14.500,00
menos os preços claro que deveram ser maisaltos.

Será que não compensa comprar em Espanhã?

 

[fsx]

Sim e o longue com as jantes desportivas mais umas faixas e tal acaba por ficar desportivo.

Já estava na altura de acertares com o nome da versão, não? É Lounge
E sim, o sport está disponível com todas as motorizações, tal como acontece com o Pop e Lounge (mais uma vez, refiro-me ao resto da Europa).

 

[Flyingsauce]

acho que está,mas com o dinheiro que gastas a pôr mais vale comprar o lounge que ja vem de serie com o panoramico.

Pois, vamos lá a ver. O lounge traz o tecto panorâmico de série e mais algum equipamento de conforto que o o Sport não tem (a não ser como opcional). Este último contrasta com o ESP de série, os vidros escurecidos e os bancos desportivos.

Bem, nada como eu olhar para as tabelas de equipamentos -série/opcional - das duas versões, configurar e ver o que dá[]