Fiat 500S e concorrentes

Boxer said:
Eu não irei precisar de espaço, mas sim dum "cockpit" à minha medida, no qual quero algumas mariquices, como bons bancos em pele, instrumentação digital, os mp3's e Bluetooth's da praxe, tecto panorâmico ou de abrir, etc...
E, claro, um motor espevitado e que não gaste os olhos da cara.

Nessa óptica, o Adam de 1400cc parece ser mais gastador. E o Adam S que terá um motor 1.0 Ecotec de 115cv ainda não aparece disponível. Ainda assim pode ficar mais caro.
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Entao fica um conselho:

Pq nao o mercado de usados?

Esse genero de carro desvaloriza de uma forma tao atraente para quem compra.

Ate o 500Abarth leva um "chimbalao"... ;)

Tb tens o Mito Qv e andam aí uns ha anos ah venda... Poucos kms e bem espevitados.

Um Adam, nao me parece encaixar em nada do q referes...
 
DeCeIi said:
Só me estás a dar razão, porque as versão Abarth ainda conseguem ser piores que o 500 original em tudo o que referi. Menos andar em pista. [:D]

E já agora, que equipamento fantástico é esse que o Panda não traz ?

O Panda é tão versátil que continua a apostar em versões 4x4.
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Para andar em cidade será melhor que o Panda porque é mais pequeno:

medidas-fiat-500-2008.jpg


medidas-fiat-panda-2012.jpg


É mais caro, porque tem mais qualidade (principalmente interior) e desvaloriza muito pouco comparativamente ao Fiat Panda.
Relativamente ao ser ou não espaçoso, não vejo qualquer limitação nos dois bancos da frente e a mala até cumpre muito bem (senão me engano é maior que a dos aygo, c1, 107)... nem todas as pessoas usam os bancos traseiros.

O equipamento, sem ir ver... talvez AC auto, talvez Star Stop, talvez bancos em pele, talvez muito mais possibilidades de conjugação de interiores e exteriores, tecto panorâmico, talvez xénon, etc.

Gosto muito do Panda e para a minha vida actual, seria o "mini carro" a considerar. No entanto a minha paixão é o Fiat 500!

http://www.whatcar.com/car-news/fiat-500-vs-fiat-panda/1225444
 
Vrumm said:
Entao fica um conselho:

Pq nao o mercado de usados?

Esse genero de carro desvaloriza de uma forma tao atraente para quem compra.

Ate o 500Abarth leva um "chimbalao"... ;)

Tb tens o Mito Qv e andam aí uns ha anos ah venda... Poucos kms e bem espevitados.

Um Adam, nao me parece encaixar em nada do q referes...
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Sim, em princípio vou atacar nos usados, mas para isso quero ter uma ideia do que anda por aí em termos de equipamento, opções, preços actuais, etc.
Usado com não mais de 2 anos. É como tenho feito. Só comprei novo uma vez e não vi qualquer vantagem nisso.
 
REDLINER said:
Deixa-te lá de ideias malucas e compra um 500 TA de 105 Cavalos novo em equipamento S[;)]
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Que tal um 500S 105cv com um anito? Ou um Abarth? Face ao meu Bravo que faz médias de 6,9L de gasóleo e atendendo aos consumos que vi no SpritMonitor.de para estes 500 (cerca de 7,87 de média para os de 135cv), vou ter um aumento de 28 euros por cada 1000Km. Ainda é guito. Mas ainda dá que pensar lol
 
Boxer said:
Que tal um 500S 105cv com um anito? Ou um Abarth? Face ao meu Bravo que faz médias de 6,9L de gasóleo e atendendo aos consumos que vi no SpritMonitor.de para estes 500 (cerca de 7,87 de média para os de 135cv), vou ter um aumento de 28 euros por cada 1000Km. Ainda é guito. Mas ainda dá que pensar lol
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Conta com mais...

Eu no twinair de 85cvs andava quase smp acima de 8l...

Mas eu sou sempre a "ovelha ranhosa" dos consumos aqui no faho.[;)]
 
Vrumm said:
Conta com mais...

Eu no twinair de 85cvs andava quase smp acima de 8l...

Mas eu sou sempre a "ovelha ranhosa" dos consumos aqui no faho.[;)]
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Já lá vão os meus tempos de prego a fundo. Apesar de ainda não conseguir conduzir devagar, já não é o abuso que era dantes.
Calculo que o 500 TA 85cv consiga andar despachado e a fazer médias de 6L, não? Sem muita cidade, claro.
 
Boxer said:
Já lá vão os meus tempos de prego a fundo. Apesar de ainda não conseguir conduzir devagar, já não é o abuso que era dantes.
Calculo que o 500 TA 85cv consiga andar despachado e a fazer médias de 6L, não? Sem muita cidade, claro.
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Eu tb ja estou melhor (mas longe de estar bem!)...

Honestamente, para medias de 6, impensavel misturar cidade e fora dela é preciso mesmo muita atençao...


Mas digo te já, honestamente, se estas a perder tanto tempo com esta questao dos consumos... Nao sei um carrito destes fará muito sentido para ti...


De qq forma, dá um salto à Consilcar, segundo percebi têm smp lá 500's e Adam's.


Sempre vês os dois ao mm tempo. ;)
 
BEF1FAN said:
"Abarth" e "abichanado" no mesmo contexto. Agora sim, já vi tudo. [:p]
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Eu por acaso estava a falar apenas da côr...

Até tive um! [:D]

E acrescento que aqui por Lx, ja perdi a conta ao numero de mulheres que vejo ao volante de 500A... Entao desde q saiu o 500AC, acho que ate ejo mais mulheres que homens.
 
Boxer said:
Já lá vão os meus tempos de prego a fundo. Apesar de ainda não conseguir conduzir devagar, já não é o abuso que era dantes.
Calculo que o 500 TA 85cv consiga andar despachado e a fazer médias de 6L, não? Sem muita cidade, claro.
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Isto é tudo muito subjectivo, mas diria que médias de 6 num motorzinho que para andar bem tem que andar sempre em rpms em que o turbo dê sinais de vida, não me parece, acho que a fazer o mesmo que o Bravo gastará um pouco mais.
 
Vrumm said:
Eu por acaso estava a falar apenas da côr...

Até tive um! [:D]

E acrescento que aqui por Lx, ja perdi a conta ao numero de mulheres que vejo ao volante de 500A... Entao desde q saiu o 500AC, acho que ate ejo mais mulheres que homens.
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Assim em foto nem desgosto, tenho de ver um ao vivo. [kiss]
 
BEF1FAN said:
"Abarth" e "abichanado" no mesmo contexto. Agora sim, já vi tudo. [:p]
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Verdade seja dita, um 500 mesmo o Abarth é carro de cabeleireira. Já um Punto ou Grande Punto Abarth, ou lá como se chama actualmente não.
O 500 Abarth é um carro interessante, com multiplas possibilidades de personalização mas fica por aí. Quem quer algo superior fica melhor servido com um Fiesta ST, 208 GTI etc....
 
edununo said:
Verdade seja dita, um 500 mesmo o Abarth é carro de cabeleireira. Já um Punto ou Grande Punto Abarth, ou lá como se chama actualmente não.
O 500 Abarth é um carro interessante, com multiplas possibilidades de personalização mas fica por aí. Quem quer algo superior fica melhor servido com um Fiesta ST, 208 GTI etc....
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CArro de cabeleireira?

Lol...
 
Aquele restyling de que falei parece ainda não ter saído por cá, mas já se vê nos EUA. E não fica nada mal, não.
 
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