Fiat Tipo 2016

HugoMJet said:
fiat-tipo-05-1024x685.jpg

Por dentro parece de una categoría superior

http://www.pistonudos.com/reportajes/contacto-fiat-tipo-1-6-multijet/
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Olha foi o primeiro então...
Mas para quem não gosta e pede para não gostar, ninguém obriga a isso.
Este carro tem óptima relação qualidade/preço mas não é apaixonante. Neste segmento acho que existem bastantes carros mais apelativos emocionalmente... Mas achei foi piada a comparar as medições de acelerações e recuperações deste modelos com práticamente todos os carros do mesmo segmento mas que são mais apelativos estéticamente e que têm outros predicados que este não alcança.

Na AH desta semana têm também um teste a um Mercedes CLA com o 1.5dCI e pack AMG que é quase dois segundos mais lento que o Tipo dos 0-100Km/h. E que custa mais 15.000€... [:D]
 
O Tipo parece-me ser um Linea v2.0 .
Muito equipamento a um preço muito bom! Pena é ser sedan. Dá-lhe um ar muito clássico.
 
Jfire said:
Muito honestamente este carro não me diz nada. O design é fraco, o interior, apesar do salto qualitativo em nada se coaduna com o design italiano...e depois o nome. O nome TIPO é um nome queimadíssimo em Portugal e um pouco por toda a Europa. Sinónimo dos anos problemáticos da FIAT, Linea seria o nome a escolher.
Bom carro para taxistas marados de Lisboa[:D]
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Tu também, tudo o que não seja Opel não te diz nada e é mau...
Este carro para aquilo que é está bastante bom. Acho que fizeram bem em ir buscar o nome Tipo porque foi a última vez que conseguiram grandes vendas neste segmento foi com o Tipo.
Linea estava conotado com sendo um carro de segmento B e assim associam fácilmente o carro ao segmento C além de uniformizar o nome de toda a gama C. Isso também permite poupar no marketing.
Se se chamasse Linea iam ter que fazer marketing para o sedan Linea e para o hatch/carrinha Tipo. Assim fazem marketing só para o Tipo e pronto.
 
Embora muitos possam não concordar, se dependesse de mim, chamava-o de 131, para um regresso mais completo aos nºs.
Até porque poderia ser mais fácil para o futuro substituto do 500, que podia ser um re-make do 127, e o novo Segmento B até poderia ser 129/130.[kiss]
 
Muito interessante.

Penso que é uma boa ideia oferecer ao mercado um carro com o básico/simples, sem ser propriamente um "low cost". Os carros de hoje trazem muita tralha que nem toda a gente aprecia/necessita. Um pouco como os telemoveis e demais aparelhos.

A FIAT no passado já demonstrou ser boa neste conceito.

Estou curioso de ver o Hatch e principalmente a versão SW que suponho venha a ser um sucesso por cá...

O Tommy acima falou no Octavia, mas a verdade é que quando esse saiu era essa a ideia da Skoda. Depois foi evoluindo no conceito.
 
Rosmano said:
Olha foi o primeiro então...
Mas para quem não gosta e pede para não gostar, ninguém obriga a isso.
Este carro tem óptima relação qualidade/preço mas não é apaixonante. Neste segmento acho que existem bastantes carros mais apelativos emocionalmente... Mas achei foi piada a comparar as medições de acelerações e recuperações deste modelos com práticamente todos os carros do mesmo segmento mas que são mais apelativos estéticamente e que têm outros predicados que este não alcança.

Na AH desta semana têm também um teste a um Mercedes CLA com o 1.5dCI e pack AMG que é quase dois segundos mais lento que o Tipo dos 0-100Km/h. E que custa mais 15.000€... [:D]
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Sim...mas conforme a malta foi referindo...o facto de ser um Sedan não o torna tão apelativo! Aguardemos pelo hatch...e SW! [;)] Estou curioso! Apesar do preço e de algumas "lacunas", tenho a percepção de que estará globalmente à altura da demais concorrência...bem mais cara! [;)]
 
TommyTosser said:
Será o novo "Skoda Octavia" ? [:D]
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Quase poderá ser.
Não totalmente porque o Skoda tem aquela imagem e filosofia de aproveitar coisas antigas, comprovadas e aprovadas de modelos VW.
Neste caso o Tipo é FIAT de raiz e de identidade e matriz completamente definidas.
 
Pneucareca said:
Embora muitos possam não concordar, se dependesse de mim, chamava-o de 131, para um regresso mais completo aos nºs.
Até porque poderia ser mais fácil para o futuro substituto do 500, que podia ser um re-make do 127, e o novo Segmento B até poderia ser 129/130.[kiss]
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Hum... 131 era um modelo com bastante prestígio e posicionado bem alto no mercado da época.
Não tinha bem aura Premium como hoje entendemos, mas sim de "familiar desportivo"... para se entender, talvez com exemplo mais recente, talvez ALFA 156.
Isto estava relacionado com o sucesso em competição e com a parte da gama de motores Twin Cam, bastante conceituados.
 
Parece-me muito bem o novo Tipo, mas ao vivo esperava-o um pouco mais "musculado".
Estou convicto que a SW será a mais bonita da gama [br:)]

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Testei hoje o novo Tipo e gostei.
Penso que é um modelo a ter em conta para quem está a formar família ou mesmo para primeiro carro familiar, pois espaço não lhe falta e tem o essencial para o dia-a-dia num automóvel.

Recomendo.

Enviado do meu 8079 através de Tapatalk
 
Apesar de sentir que lhe falta um sistema de iluminação mais moderno e no interior um ecrã que poderia ser maior, gosto do carro. Está bem desenhado, deve ser bastante competente e espaçoso.
 
Pneucareca said:
Embora muitos possam não concordar, se dependesse de mim, chamava-o de 131, para um regresso mais completo aos nºs.
Até porque poderia ser mais fácil para o futuro substituto do 500, que podia ser um re-make do 127, e o novo Segmento B até poderia ser 129/130.[kiss]
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131 não digo, mas concordo que o regresso aos números seria coerente. Por outro lado, o substituto do Panda III seria o quê? 126?
 
RAD said:
131 não digo, mas concordo que o regresso aos números seria coerente. Por outro lado, o substituto do Panda III seria o quê? 126?
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Por essa logica o segmento B seria Fiat 128 como na época, mas voltar aos números não é uma solução que me agrade.
 
RAD said:
131 não digo, mas concordo que o regresso aos números seria coerente. Por outro lado, o substituto do Panda III seria o quê? 126?
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Eh pá, não... [:D]
Quem é que quer voltar a ver um 126?
E para mais, quando Panda é um nome ainda tão bom, e com muito mais carga histórica?

Esqueça-se lá os números.
Já chega o 500 e derivados, e o 124 para pôr um sorriso nos americanos.
Curiosamente está-se a deixar os números para o pilar emocional e os nomes para o pilar racional. Italianices[:D]
 
Rodal said:
Por essa logica o segmento B seria Fiat 128 como na época, mas voltar aos números não é uma solução que me agrade.
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Sempre achei que o 128 era um segmento C. É certo que era uma espécie de 127 com rabo, mas com motor de 1115 cc contra 903, parecia-me concorrente do GS, Escort, etc e antecessor do Ritmo (embora tenham coexistido).

crash said:
Eh pá, não... [:D]
Quem é que quer voltar a ver um 126?
E para mais, quando Panda é um nome ainda tão bom, e com muito mais carga histórica?

Esqueça-se lá os números.
Já chega o 500 e derivados, e o 124 para pôr um sorriso nos americanos.
Curiosamente está-se a deixar os números para o pilar emocional e os nomes para o pilar racional. Italianices[:D]
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Ok, é um critério razoável.

Mas hoje até nutro um carinho pelos nomes e modelos da FIAT dos anos 70 que não sentia quando era miúdo (e quando o 128 cá de casa estava sempre a dar chatices; foi como Coimbra para mim).
 
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