Fiat Tipo 2016
- Iniciador de tópicos Rasteiro
- Data de início
Fica aqui outra boa análise, foi feito por um site, espero que os moderadores não levem a mal: http://carzoom.pt/fiat-tipo-1-6-multijet-a-resposta-a-crise/
reckoner00
New member
HugoMJet
New member
Já vimos aqui testes de imprensa Espanhola onde fazem expresso elogio à qualidade dos materiais utilizados, "...ao nível do segmento superior...", segundo os mesmos... O Sr. Pedro Silva considera-os aceitáveis...
Ok, em ambos os casos são opiniões... E eu terei a minha, após este fim de semana. [
]
Rosmano
Well-known member
Já vimos aqui testes de imprensa Espanhola onde fazem expresso elogio à qualidade dos materiais utilizados, "...ao nível do segmento superior...", segundo os mesmos... O Sr. Pedro Silva considera-os aceitáveis...
Ok, em ambos os casos são opiniões... E eu terei a minha, após este fim de semana. [
Nunca vi ninguém da imprensa estrangeira a dizer que tinha qualidade "ao nível do segmento superior". Apenas que não fica mal no segmento. Incluindo na review aí de cima.
Estive foi a comparar as medições de acelerações e recuperações do Fiat Tipo com as medições feitas na semana passada no comparativo entre Astra/Mégane/Peugeot 1.6 diesel e no comparativo desta semana entre A3 1.6tdi, Classe A 180D, BMW 116 e Mini Clubman One D.
O único carro que bate o Tipo destes sete em acelerações e recuperações é o Astra... [
]De resto o Tipo arruma todos estes modelos, incluindo o Mégane 1.6 Dci de 130cv e o Peugeot de 120 Hdi.
Em termos de espaço interior o Tipo tem mais largura do que os premium, excepto o BMW. Tem mais espaço para as pernas que os outros todos e de altura também.
E são todos mais caros 10.000-15.000 euros do que o Tipo.
Mas basta ver a ausência sequer de uma fotografia na capa para se perceber o "entusiasmo" que o lançamento do carro gera cá por Portugal... É que nem uma micro foto num canto puseram.
Última edição:
Joaobernardo
Active member
Em relação há qualidade de segmento superior, não concordo, tem zonas com bons materiais, mas depois tem outras ranhosas, onde é mais visível a falta ou menos qualidade é na zona traseira interior, onde o Linea é aparentemente superior, desde o acabamento traseiro dos bancos, à falta de saídas para o A/c, aos tecidos dos bancos, que, apesar de afirmarem que são resistentes, considero uns furos abaixo do Linea.
Mas depois, na zona dianteira tem coisas muito boas, desde a qualidade da pele no volante e "caixa", com muito bom toque, qualidade do tablier, principalmente nas zonas superiores, o quadrante e o seu tft de muito boa qualidade, a forra do tecto e folgas na construção praticamente invisíveis.[]
Mas depois, na zona dianteira tem coisas muito boas, desde a qualidade da pele no volante e "caixa", com muito bom toque, qualidade do tablier, principalmente nas zonas superiores, o quadrante e o seu tft de muito boa qualidade, a forra do tecto e folgas na construção praticamente invisíveis.[
]
fiat124
New member
Nunca vi ninguém da imprensa estrangeira a dizer que tinha qualidade "ao nível do segmento superior". Apenas que não fica mal no segmento. Incluindo na review aí de cima.
Estive foi a comparar as medições de acelerações e recuperações do Fiat Tipo com as medições feitas na semana passada no comparativo entre Astra/Mégane/Peugeot 1.6 diesel e no comparativo desta semana entre A3 1.6tdi, Classe A 180D, BMW 116 e Mini Clubman One D.
O único carro que bate o Tipo destes sete em acelerações e recuperações é o Astra... [
De resto o Tipo arruma todos estes modelos, incluindo o Mégane 1.6 Dci de 130cv e o Peugeot de 120 Hdi.
Em termos de espaço interior o Tipo tem mais largura do que os premium, excepto o BMW. Tem mais espaço para as pernas que os outros todos e de altura também.
E são todos mais caros 10.000-15.000 euros do que o Tipo.
Mas basta ver a ausência sequer de uma fotografia na capa para se perceber o "entusiasmo" que o lançamento do carro gera cá por Portugal... É que nem uma micro foto num canto puseram.
Esse entusiasmo só se aplica a marcas alemãs... não vamos confundir as coisas.
Ainda ontem estava a ler o artigo da AF sobre a vitória do Fiat Tipo no Autobest e restantes prémios atribuídos. A ideia geral foi... "O Fiat Tipo ganhou, mas o Opel Astra..." ... "foi por pouco..." "esteve quase..."... "ficou só a 7 pontos..." aliás a AF pelos vistos participou na votação e deu a vitória ao Astra
Joaobernardo
Active member
Rosmano
Well-known member
Das diferentes análises o Tipo é um carro que tem menos sistemas de ajuda electrónicas (ex. não tem Start/Stop), cujo eixo traseiro é mais simples que as outras opções do segmento e que tem um infotainment mais básico.
Mas é uma opção muito válida porque acertaram no preço.
O hatch cá para mim vai ser bastante competitivo com as outras opções porque supostamente vai ter algumas melhorias no interior. Para mim quem tem motivos de preocupação são KIA, Hyundai e Skoda. O carro está perfeitamente alinhado com o que estes oferecem.
Mas é uma opção muito válida porque acertaram no preço.
O hatch cá para mim vai ser bastante competitivo com as outras opções porque supostamente vai ter algumas melhorias no interior. Para mim quem tem motivos de preocupação são KIA, Hyundai e Skoda. O carro está perfeitamente alinhado com o que estes oferecem.
Jfire
Banido
Muito honestamente este carro não me diz nada. O design é fraco, o interior, apesar do salto qualitativo em nada se coaduna com o design italiano...e depois o nome. O nome TIPO é um nome queimadíssimo em Portugal e um pouco por toda a Europa. Sinónimo dos anos problemáticos da FIAT, Linea seria o nome a escolher.
Bom carro para taxistas marados de Lisboa[
]
Bom carro para taxistas marados de Lisboa[
]
Bravo2011
New member
Ainda bem que não tem Start/Stop, eu detesto e eu até sou defensor de sistemas que ajudem a diminuir a poluição/aumentar a eficiência mas..
E outra coisa, a barra de torção chega e sobra para o pretendido. Não dá é para ir esfregar na cara do amigo/vizinho ou whatever. Mas depois compram um A3/Golf (base) e andam com barra de torção de peito cheio..
[
]Muita gente vive da imagem que o carro transmite e isso não vai deixar este carro ter o sucesso que poderia ter.
Eu vou lá espreitar hoje ou amanhã, estou curioso. Principalmente pelo preço que apresenta.
speedyssj3
New member
Muito honestamente este carro não me diz nada. O design é fraco, o interior, apesar do salto qualitativo em nada se coaduna com o design italiano...e depois o nome. O nome TIPO é um nome queimadíssimo em Portugal e um pouco por toda a Europa. Sinónimo dos anos problemáticos da FIAT, Linea seria o nome a escolher.
Bom carro para taxistas marados de Lisboa[
Nop, ja anda tudo com C-Elyse [
]reckoner00
New member
ShakesBeer
New member
Uau, a review é muito positiva!
HugoMJet
New member
Nunca vi ninguém da imprensa estrangeira a dizer que tinha qualidade "ao nível do segmento superior". Apenas que não fica mal no segmento. Incluindo na review aí de cima.
Estive foi a comparar as medições de acelerações e recuperações do Fiat Tipo com as medições feitas na semana passada no comparativo entre Astra/Mégane/Peugeot 1.6 diesel e no comparativo desta semana entre A3 1.6tdi, Classe A 180D, BMW 116 e Mini Clubman One D.
O único carro que bate o Tipo destes sete em acelerações e recuperações é o Astra... [
De resto o Tipo arruma todos estes modelos, incluindo o Mégane 1.6 Dci de 130cv e o Peugeot de 120 Hdi.
Em termos de espaço interior o Tipo tem mais largura do que os premium, excepto o BMW. Tem mais espaço para as pernas que os outros todos e de altura também.
E são todos mais caros 10.000-15.000 euros do que o Tipo.
Mas basta ver a ausência sequer de uma fotografia na capa para se perceber o "entusiasmo" que o lançamento do carro gera cá por Portugal... É que nem uma micro foto num canto puseram.
Por dentro parece de una categoría superior
http://www.pistonudos.com/reportajes/contacto-fiat-tipo-1-6-multijet/