Fiat uno Rullz..experience
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KingTDI
New member
Bla bla bla, pardais ao ninho, carro do ano 1984 e o resto são opiniões de 3 ou 4 jornalistas das 3 revistas What Car, Car e Motor.
E o resto? O sonho acabou em 1987?
Comparativos onde o UNO não sobressai sobre nenhum carro também há muitos...
E depois a qualidade geral dos carros vendidos no Brasil, Índia, Caraibas, Argentina, Venezuela, etc, é bem diferente da dos carros Europeus, para isso basta ver que ainda hoje lá é vendido este carro (em alguns sítios), e nu entanto é um projecto com quase 30 anos...
Sei perfeitamente aquilo que o UNO representa, e não duvido que tenha sido pioneiro em muita coisa, mas também sei que a qualidade é, (era) na minha opinião de ex. proprietário, péssima em comparação com a concorrência, E ISTO NÃO SOU SÓ EU QUE DIGO...
my two cents
Cagi
New member
Os concorrentes eram o r5, 205, Polo etc não eram o 190D por isso não entendo as diferenças para que seja pessima...
Tenho contacto com um AX e com um Uno dos mais recentes e não sei onde o Uno possa ser pior...para a idade que o carro tem não me parece mt mau.
Para mim o ponto pior e pelo que tirei da conduçao tanto do AX cm do Uno é que o AX mantem a frente mais agarrada e alem de ter mais a vontade da ideia de conseguirmos extrair maior eficacia e rapidez em curva pela ajuda da traseira e suspensoes melhores.
Tenho contacto com um AX e com um Uno dos mais recentes e não sei onde o Uno possa ser pior...para a idade que o carro tem não me parece mt mau.
Para mim o ponto pior e pelo que tirei da conduçao tanto do AX cm do Uno é que o AX mantem a frente mais agarrada e alem de ter mais a vontade da ideia de conseguirmos extrair maior eficacia e rapidez em curva pela ajuda da traseira e suspensoes melhores.
gtabarth
New member
Tambem tive um Fiat uno como primeiro carro,isto em 2000,era um 55s de 84!! grande máquina,levou tantos maus tratos ,não fazia revisoes ,era só por oleo!![][8b]
Já tinha conta rotacoes, cronometro etc..etc.. tinha uma data de extras que para altura era muito bom!!!
tanto massacre dei ao carro que num belo dia ia para sines ver o carnaval com a namorada sempre a fundo como sempre!!lol que o motor gripou!!:sh)
Já tinha uns belos 284.000km´s!!! mesmo com aqueles km´s todos eu não tinha respeito nenhum com o carro!!! Maçarico é assim!!![]
Mas que grande coincidência João.
Já és a 3ª pessoa que encontro cujo 1º carro foi um 55s apr
Olha ai o meu de 1984:
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gtabarth
New member
Pronto, está bem... foram 3 ou 4 pessoas. [
]Vencer o Peugeot 205 e o Corsa acho que já diz muito.
A questão mesmo é na altura, em 1984 pegar num Uno 1100 e pegar na concorrência da época com 1100 também.
É que a diferença era mesmo muita.
Não se destaca?
Num semáforo, digamos em 1ª e 2ª até 100, ganhava logo uns 3 segundos a qualquer outro.
Joaobernardo
Active member
Pronto, está bem... foram 3 ou 4 pessoas. [
Vencer o Peugeot 205 e o Corsa acho que já diz muito.
A questão mesmo é na altura, em 1984 pegar num Uno 1100 e pegar na concorrência da época com 1100 também.
É que a diferença era mesmo muita.
Não se destaca?
Num semáforo, digamos em 1ª e 2ª até 100, ganhava logo uns 3 segundos a qualquer outro.
X2................O carro é bastante rápido!!dei grandes tareias nos arranques a carros muitos melhores, o meu ainda não tinha motor Fire,era o motor igual ao do 128!!apr
cheguei várias vezes a encostar o ponteiro nos 180kmh[]
JorgeCorreia
New member
O Uno surgiu antes dos outros minis da época, para quem não se lembra antes do Uno tínhamos o 127 Super, baseado no 900/C mas mais modernizado e com o interior redesenhado.
O Supercinco, AX, 205 e VW Polo, os grandes concorrentes, chegaram um nadinha mais tarde.
O Uno oferecia um interior espaçoso e uma grande superfície vidrada que facilitava as manobras de parqueamento, os comandos satélite não foram uma inovação no segmento pois a Citroen já os usava nos modelos GSA e Visa, se bem que os do Uno eram mais lógicos que os do Citroen.
O GT Turbo tinha uma afinação da suspensão completamente diferente dos modelos normais.
Alemao
Banido
Eu tive um Uno evolution 45 ha uns 15 anos e aprendi a conduzir num de gama inferior ao 45 nao me lembro o modelo.
Arrisco-me a dizer que foi o que a Fiat fez de melhor ate hoje,
-Nao desvalorizavam como os Fiat de hoje
-Ainda nao tinham aquele status negativo
-Andavam bem (Turbo ie)
Depois vieram os Tipos e os Ritmos estragaram a papa toda á Fiat (até hoje).
Arrisco-me a dizer que foi o que a Fiat fez de melhor ate hoje,
-Nao desvalorizavam como os Fiat de hoje
-Ainda nao tinham aquele status negativo
-Andavam bem (Turbo ie)
Depois vieram os Tipos e os Ritmos estragaram a papa toda á Fiat (até hoje).
JorgeCorreia
New member
Não concordo em absoluto. [
]Gama inferior ao Uno 45 só o Panda 750. O Ritmo foi lançado bem antes do Uno, salvo erro foi apresentado em 1978 para substituir o 128.
O Tipo, ao contrário do que se diz, foi um modelo de grande significado para a Fiat e a nível de motores eram bons, tinham blocos de fiabilidade comprovada em modelos como o 128, Ritmo/Regata e 131. Os 1100 eram de facto demasiado pesados e as performances e consumos ressentiam-se.
Um Uno desvalorizava tanto como qualquer outro utilitário do mesmo segmento.
KingTDI
New member
Pronto, está bem... foram 3 ou 4 pessoas. [
Vencer o Peugeot 205 e o Corsa acho que já diz muito.
A questão mesmo é na altura, em 1984 pegar num Uno 1100 e pegar na concorrência da época com 1100 também.
É que a diferença era mesmo muita.
Não se destaca?
Num semáforo, digamos em 1ª e 2ª até 100, ganhava logo uns 3 segundos a qualquer outro.
Não escrevi "pessoas", escrevi "jornalistas", limitei-me a comentar os teus links/informação. Um carro não é só feito do arranque dos 0-100kh.
SevenTrixx
New member
Unos tive 9... e conheci muitos outros
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Fiat Uno 3 portas.
jámais esquecerei.
ajudei uma criança a nascer no banco de tras de 1 Fiat Uno 3 portas.
experencia unica, "fazer" um parto no banco de tras de carro de 3 portas!!! 1997
Última edição:
mectec
New member
tinha esta grelha
http://img169.imageshack.us/img169/1535/hofeledesigncf4.jpg
http://img169.imageshack.us/img169/1535/hofeledesigncf4.jpg
gtabarth
New member
Isso dos 0-100 foi um exemplo em que se destacava.
Não é feito só de arranque pois não.
Olha é feito de muitas outras coisas, como por exemplo ser dos poucos carros pequenos onde uma pessoa do meu tamanho cabia.
É feito de pormenores, como logo em 1983 trazer uma alavanca junto ao banco do condutor para abrir a porta da mala... não nos lembramos disso né? Mas o Uno fazia isso já nessa época.
KingTDI
New member
Pois, mas também era um dos poucos carros onde os buracos de ferrugem apareciam de uma semana para a outra...
Zeca Diabo
Banido
O meu primeiro carro foi um 45, ainda com o motor do 127, estava todo rebentado mas ainda fui para a tropa com ele, fez 14 ou 15 viagens Lisboa-Beja e Lisboa-Évora no tempo em que se ainda ia pela Nacional(nem a ponte V.gama havia) com dias de 35 ou mais graus.
Agora tenho um 1.0ie com 248mk, nunca foi preciso abrir o motor, módulos do distribuidor é que já perdi a conta, agora até tenho um de reserva, mas é um carro que vai comigo para todo o lado e nunca me deixa mal, no outro dia quis levá-lo para Salamanca mas a minha mulher recusou-se a ir nele.....
Agora tenho um 1.0ie com 248mk, nunca foi preciso abrir o motor, módulos do distribuidor é que já perdi a conta, agora até tenho um de reserva, mas é um carro que vai comigo para todo o lado e nunca me deixa mal, no outro dia quis levá-lo para Salamanca mas a minha mulher recusou-se a ir nele.....
gtabarth
New member
Eu nos 9 que tive nunca lhes encontrei um grão de ferrugem que fosse; e alguns estiveram bastante tempo comigo.
Hum deixa ver, 3 deles ainda foi um tempinho:
5 anos
7 anos
9 anos
Deixa lá, sou eu que tenho sorte... ou então estou a mentir e ia para a cama e no dia seguinte os Unos estavam podres a cair [
]
Alemao
Banido
Não concordo em absoluto. [
Gama inferior ao Uno 45 só o Panda 750. O Ritmo foi lançado bem antes do Uno, salvo erro foi apresentado em 1978 para substituir o 128.
O Tipo, ao contrário do que se diz, foi um modelo de grande significado para a Fiat e a nível de motores eram bons, tinham blocos de fiabilidade comprovada em modelos como o 128, Ritmo/Regata e 131. Os 1100 eram de facto demasiado pesados e as performances e consumos ressentiam-se.
Um Uno desvalorizava tanto como qualquer outro utilitário do mesmo segmento.
Nao era o de gama inferior expliquei-me mal era o modelo antes do 45 evolution e do 60 sx.
Quanto aos Fiats retira o Ritmo e poe o Tempra [
]Pá é a minha opiniao, eu curti bué o Uno mas também estava a aprender a conduzir queria lá saber do status ou das desvalorizações.