carrilhoni
New member
foi dos poucos carros que me meteu medo de conduzir,aquilo com o peso que tinha,a direito éra uma autentica bóla de canhão,via-se á descarada que não tinha estrutura pra tanto motor,éra pura adrenalina andar com aquilo.
FIAT UNO TURBO I.E.
- Iniciador de tópicos jguimaraes.ca
- Data de início
citação:Originalmente colocada por dio
Que maquina!!! [B)][B)][B)][B)]
Eu ando há algum tempo à procura de um Alfa 33 1.7 16V, mas este tópico reanimou a memória que tinha do Uno Turbo ie...
Agora fiquei num dilema... qual deles quero???
cumps,
[dio]
Qual queres? Queres o Alfa 1.7 16v com um Turbo(zito)...
Deve ficar [B)] !!!
jguimaraes.ca
Banido
Obrigado por tantas respostas e tanta colaboraçao em ajudar.
Na verdade nao estava a espera, ainda para mais com um carro destes
Eu a pensar que devia estar completamente louco em querer comprar um carro destes numa altura destas....
Afinal vejo que existem inumeros adeptos!
Bem na verdade ja vi 3 in loco, e nao gostei de nenhum deles...vai ser uma tarefa complicada...
Em relação a ser um caixao sobre rodas....nao é como os carros de hoje, mas desde que se saiba quando e onde estica-lo esta tudo bem....
Falo por experiencia propria e acreditem que neste momento ja é muita...
Na verdade nao estava a espera, ainda para mais com um carro destes
Eu a pensar que devia estar completamente louco em querer comprar um carro destes numa altura destas....
Afinal vejo que existem inumeros adeptos!
Bem na verdade ja vi 3 in loco, e nao gostei de nenhum deles...vai ser uma tarefa complicada...
Em relação a ser um caixao sobre rodas....nao é como os carros de hoje, mas desde que se saiba quando e onde estica-lo esta tudo bem....
Falo por experiencia propria e acreditem que neste momento ja é muita...
JorgeCorreia
New member
Esses carros eram um caixao como eram os G-40, o AX Sport, o GT e o GTI, a par com o Rover 114 GTI, o Daihatsu Charade GTti, o Suzuki Swift GTI, Fiesta Turbo, Renault 5 GT Turbo, Opel Corsa GT e GSI e o Peugeot 205 GTI 1.9.
Eram caixoes porque a malta exagerava a curvar com eles a velocidades impossiveis e a acelerarem em plena curva levando a frente a apontar... depois abriam muito os olhos... metiam o pe no travao, bloqueavam as rodas e era ver a traseira a chicotear... seguidamente andavam para ali a virar o volante ate virarem ao contrario ou esborracharem-se num muro ou num carro na contra-mao e ficarem entalados...
Ha por aqui imenso pessoal com a minha idade (32 anos) e lembro-me que nos anos 90 no Sabado a noite ja era normal ver um G-40, um Uno T i.e. ou um Ax GT espetado ou capotado.
Na minha opiniao os primeiros pequenos desportivos que realmente se revelaram eficazez no compromisso entre a potencia e a seguranca em curva e em travagem foi o Volkswagen Golf GTI MKIII, Clio 16 valvulas e o Renault 19 19S.
Eram caixoes porque a malta exagerava a curvar com eles a velocidades impossiveis e a acelerarem em plena curva levando a frente a apontar... depois abriam muito os olhos... metiam o pe no travao, bloqueavam as rodas e era ver a traseira a chicotear... seguidamente andavam para ali a virar o volante ate virarem ao contrario ou esborracharem-se num muro ou num carro na contra-mao e ficarem entalados...
Ha por aqui imenso pessoal com a minha idade (32 anos) e lembro-me que nos anos 90 no Sabado a noite ja era normal ver um G-40, um Uno T i.e. ou um Ax GT espetado ou capotado.
Na minha opiniao os primeiros pequenos desportivos que realmente se revelaram eficazez no compromisso entre a potencia e a seguranca em curva e em travagem foi o Volkswagen Golf GTI MKIII, Clio 16 valvulas e o Renault 19 19S.
claro!citação:Originalmente colocada por Jtd_Zep
conseguiste sobreviver ao animal?
toda a gente diz que é um caixao e n sei ke...é como tudo, há que ser consciente, n é?
sobretudo, tinha de ter muito cuidado com as distancias de travagens. tinha de fazer uma mesmo muita força no pedal dos travões.
em relação aos consumos, o minimo que fazia era 8,5lts/100 mas o meu pai conseguia baixar para os 8.
]
caditonuno
Well-known member
eu conheço quem tenha um e esteja disposto a vende-lo, mas nao está original. tem o carro há uns 10 ou 12 anos e agora quer vende-lo. sei só quer nao tem o bloco 1300, mas sim já o 1400. manda-me PM.
é em... guimaraes!
é em... guimaraes!
Thor26
New member
Eu não considero e nunca considerei este tipo de carros caixõe com rodas mas sim desportivos puros. Digo isto porque, hoje em dia, os pretensos desportivos (não passam disso mesmo) têm vindo a sofrer um acréscimo de potência mas têm perdido muito noutros aspectos, são carros, digamos que, "sem sal". Andam bem, curvam mais ou menos, travam bem mas não transmitem a verdadeira emoção de um desportivo, têm demasiadas "paneleirices" electrónicas, são cada vez mais pesados, etc, etc, etc....
Antigamente, para se tirar o partido dos pequenos bólides era necessário "saber conduzir", encontrar os nossos limites e enquadrá-los com os limites dos carros em questão e a conjugação destas premissas permitia retirar o verdadeiro prazer de condução [^].
Hoje os carros conduzem por nós, apenas nos permitem acelerar quando entendem que o devemos fazer e travam-nos quando acham necessário, ora isto implica que a condução é cada vez mais limitada (nem a vulgar manobra de travar com o pé esquerdo podemos efectuar hoje) e perdeu-se o prazer de condução. Os únicos sentidos que um desportivo actual nos desperta é a visão e a ilusão dos números [xx(].
Antigamente, para se tirar o partido dos pequenos bólides era necessário "saber conduzir", encontrar os nossos limites e enquadrá-los com os limites dos carros em questão e a conjugação destas premissas permitia retirar o verdadeiro prazer de condução [^].
Hoje os carros conduzem por nós, apenas nos permitem acelerar quando entendem que o devemos fazer e travam-nos quando acham necessário, ora isto implica que a condução é cada vez mais limitada (nem a vulgar manobra de travar com o pé esquerdo podemos efectuar hoje) e perdeu-se o prazer de condução. Os únicos sentidos que um desportivo actual nos desperta é a visão e a ilusão dos números [xx(].
carrilhoni
New member
sem duvida,noutros tempos só se atrevia a puxar por um carro destes quem soubesse mesmo conduzir ou então fosse maluco,actualmente com tanta ajuda electronica qq velhinha anda sem problemas num desportivo.[xx(]
quando me lembro do prazer de condução que um "simples" Delta GT-ie que tive me dava...e éram apenas 108cv.[^]
oc_nightmare
Banido
sei de um gajo k tem um mk1 para venda, se kizeres manda pm
caditonuno
Well-known member
diz o meu "cunhado" que só foram produzidos cerca de 2400 motores 1.4, disse-lhe 1 gajo da fiat.
rui freitas
Banido
bem um turbo i.e. não sei , mas tenho um renault 11 turbo fase II para vender...
RIDER
New member
citação:Originalmente colocada por Nafs
citação:Originalmente colocada por Filipe Braga
citação:Originalmente colocada por Nafs
O carro de origem era uma lástima a curvar.... pior só mesmo o Fiesta RS Turbo.... Estes dois eram mesmo muiiiitttoo maus! [)]
[8)]
É o que a imprensa dizia na altura, e há cá membros no forum que podem confirmar isso [|)]
Não só a imprensa,um amigo meu teve um Fiesta rs turbo e dizia que era uma lástima a curvar,do pior que havia na altura, até que se espetou numa curva,sem consequencias para ele,felizmente.
