Fórmula 1 2024
- Thread starter Ciaox
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Pneucareca
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Sim, tem havido muitos dominios é verdade mas também fruto de varias coisas, poucas marcas/equipas, elevado nível desses mesmos pilotos e sobretudo, muito mais que na F1, se um carro for bem nascido e tiver tido uma boa evolução é mais difícil de o apanhar e só com kit de unhas é que há uma maior competitividade.
Diamondplus
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A pior coisa que pode acontecer é teres uma equipa dominadora só com 1 piloto, que é completamente diferente de teres uma equipa dominadora com 2 pilotos.
Há equipas que pelo seu ADN tentam sempre ter a melhor dupla possível, caso da McLaren e Mercedes por exemplo.
A Ferrari já não funciona assim e muito menos a Red Bull.
Pneucareca
Well-known member
Toda a gente se lembra da luta que o Bottas dava ao Ham
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Diamondplus
Well-known member
Toda a gente se lembra da luta que o Bottas dava ao Ham
Mashahiro
New member
A Hyundai ainda não teve nenhum piloto campeão ? Ui...
JoaoPereiraa
New member
Não, só venceram umas vez o campeonato de construtores.
Omega
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Acho que a única equipa dominadora com 2 pilotos a conseguirem tirar em simultâneo o máximo partido do carro foi a Mclaren na era Prost-Senna.
A Mercedes simplesmente equivocou-se com a evolução do Rosberg. Nunca lhes passou pela cabeça que ele conseguisse vencer o título de 2016, ou que alguma vez o conseguisse...
A Ferrari se alguma criou vez condições para ambos os pilotos maximizarem o carro foi no tempo do Berger e do Alesi... de resto, andando para trás nem no tempo do Villeneuve-Scheckter as coisas eram iguais. Tal como não são hoje com a dupla Leclerc-Sainz.
Quanto à Red Bull ... condições/carro iguais ou capacidade identica para maximixar o carro? Talvez no tempo de Mark Webber... e nem sempre...
De resto acho que o problema não é um equipa dominadora com 1 piloto ou mesmo com 2 pilotos... O problema é uma equipa dominadora como atualmente Red Bull e como foram antes a Mercedes, a Mclaren, a Williams ...
Se andares para trás de meados da decada de 80 facilmente reparas que existiam sempre 2, 3 ou mais equipas e pilotos a ganhar ao longo do ano. A partir daí isso deixou de acontecer por norma. E o problema é esse aliado ao facto de as equipas por vezes favorecerem um determinado piloto ou esse piloto ter uma maior capacidade de se adaptar ao carro o que aliado a uma elevada apetência natural para maximizar o carro dá os resultados que dá e que as entidades desportivas não têm tido capacidade de contrariar.
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Omega
Well-known member
Na Mercedes, em vez do Russell? Tantos ... Os 2 da Alpine, os 2 da Ferrari, Os 2 da Haas, o Ricciardo, os 2 da Mclaren, o Pèrez, o Albon, o Alonso ...
Na Red Bull? Melhores que o Pérez? Não sei se são melhores pois não acho o Pèrez nenhuma nódoa (opiniões ...) mas certamente qualquer um dos que referi antes também encaixava lá bem...
Lembro-me sempre da evolução do Irvine em 1999 sem o Schumacher lá... apenas não foi campeão porque a Ferrari, para não variar muito, não se aplicou devidamente...
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Diamondplus
Well-known member
A Mercedes não ía pagar uma fortuna para contratar um piloto que fosse tão bom como o Russel, quando tinha o inglês ali à mercê.
Além disso, eles tinham os dados dele da Williams, sabiam com o que contar, e a sua estreia no monolugar do Hamilton (que estava com Covid) foi o cheque-mate, tinha qualidade como piloto para estar numa grande equipa, só fazia sentido colocá-lo lá, e não o perder para outras equipas.
O Ricciardo na altura custava muito e como se viu, a sua história com a McLaren manchou-lhe o currículo.
Na Red Bull o Ricciardo se for para lá fará certamente melhor figura que o mexicano, mas lá está, qualquer piloto que vá para lá tem à partida as pernas cortadas se tiver alguma expectativa de competir com o holandês, a equipa faz questão de colocar os pontos nos is... aquilo é um cemitério para quem quiser guiar o segundo carro.
Em 1999 o Ferrari era o melhor monolugar, se o Shumacher não tivesse partido a perna seria campeão facilmente, daí até o Irvine ter lutado pelo campeonato, quando estava a milhas do alemão.
330i
Well-known member
Os números são f0didos para contrariar "wishful thinking"
Em 4 anos Bottas conseguiu 7 vitórias, Perez em 3 anos fez 5 vitórias. Ou seja Perez em 66 corridas como colega do MAX ganha 5, Bottas com Hamilton em 107 corridas ganha 7. É só fazer as contas! [
]Barrichelo nos tempos aureos da Ferrari conseguiu 9 vitórias em 4 anos, enquanto Shumacher conquistou 5 titulos de F1 consecutivos (!)
Moral da história, sempre que houve dois galos para o mesmo poleiro numa equipa nunca houve dominio continuado dessa equipa. Veja-se o exemplo com a dupla Rosberg /Hamilton, ou Hamilton/Alonso, ou Vettel/Webber em 2010, só para citar estes exemplos....
Omega
Well-known member
A Mercedes fez a opção lógica com o Russell.
O Ricciardo, tenho sérias dúvidas que volte a ser competitivo seja onde for, embora lhe deseje a melhor das sortes.
O Irvine quando chegou à F1 foi um dos muitos pilotos acerca de quem havia altas expectativas. Mas tal como outros, optou pelo prestigio de ir para a F€rrari como 2º piloto, ao invés de apostar numa equipa que lhe desse reais perspetivas de evoluir.
Segundo palavras do Albon, estás errado.
Diamondplus
Well-known member
Segundo as palavras do Horner, estou certo!
https://www.f1mania.net/f1/f1-horner-admite-privilegios-para-verstappen-na-red-bull/
Diamondplus
Well-known member
Scutar
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A entrevista do Albon por acaso está muito boa e desmonta esse mito se uma forma muito clara. Seja como for parece-me claro que o Max nunca teve um companheiro á altura.
Max was faster than all of his teammates expect Dani Ric in 2016 in his the first year in the RedBull.
2015: 0.011s faster than Sainz2016: 0.093s faster than Sainz
2016: 0.161s slower than Ricciardo2017: 0.040s faster than Ricciardo2018: 0.174s faster than Ricciardo2019: 0.409s faster than Gasly2019: 0.560s faster than Albon2020: 0.486s faster than Albon2021: 0.455s faster than Pérez2022: 0.350s faster than Pérez2023: 0.514s faster than PérezVIA: [Big_Data_Master]
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