Fusão Renault/FCA

[LuisPedro]

A Fiat agoniza, com uma gama curta e/ou ultrapassada; está morta por casar, mas o problema é a Renault

Mesmo, credo.

De qualquer forma, venderam 600 e tal mil carros na europa, no ano passado.... Ainda que ~50% sejam vendas em Itália, 300 e tal mil continua a ser um bom número.

Em relação ao povo italiano, não percebo porque é que não dão uns balões de oxigénio também à Alfa, e só tentam salvar a Fiat.....

 

[brkncrss]

Mesmo, credo.

De qualquer forma, venderam 600 e tal mil carros na europa, no ano passado.... Ainda que ~50% sejam vendas em Itália, 300 e tal mil continua a ser um bom número.

Em relação ao povo italiano, não percebo porque é que não dão uns balões de oxigénio também à Alfa, e só tentam salvar a Fiat.....

Porque a FIAT é considerada uma instituição naquele país. É algo que já faz parte da cultura deles.
E a Alfa não precisa de oxigénio quando a Jeep e a Ram já a financiam.

 

[fgarcia337]

Ou seja, se for avante não comprar mais Renault's? (já que a FCA conseguiu arrumar marcas como a Chrysler, RAM, Dodge do outro lado do atlântico... onde todos reclamam por falta de qualidade e fiabilidade...)
Agora mais a sério.... isto é tudo por causa das cotas de poluição (e inerentes multas), e do que eu sei a FCA não tem nenhum produto electrifico (sim o 500e.. LOL), maduro no mercado... enquanto o actual grupo da Renault tem milhares nas estradas!

Os americanos têm a mania, é só isso, e viram-se ameaçados por motores melhores mais baratos , e que têm
consumos quase 50% mais baixos do que os deles .A unica empresa americana de automoveis que ainda tem alguma saude, é a Ford , todas as marcas que ainda ficaram nas mãos da GM estão praticamente na falencia, quem salvou a Jeep a Dodge e a Chrysler foi a FCA. Já agora , fabricar um veiculo veiculo electrico não é assim tão complicado, até porque nenhum fabricante de automoveis fabrica motores electricos , e baterias quase nenhum também, os motores electricos electricos são fabricados por empresas como a ABB ,e a Siemens, e acredita vendem-nos a quem os quiser comprar .... dificil é fabricar um veiculo electrico com um preço e uma autonomia decente , e isso ainda nenhum fabricante tem , ainda vao muito a tempo[]
que
Já agora.... RAM não é uma marca , é um modelo da Dodge , um concorrente da F-150 da Ford , é uma pickup da Dodge.

 

[Mrodrigues]

Ainda ninguém desmentiu esta notícia? :sh)

 

[BMN]

Já agora.... RAM não é uma marca , é um modelo da Dodge , um concorrente da F-150 da Ford , é uma pickup da Dodge.

A RAM está para a Dodge como a DS está para a citroen, uma submarca vá

 

[Z00L]

Ainda ninguém desmentiu esta notícia? :sh)

Como assim desmentir se a própria FCA anunciou a intenção?

 

[fgarcia337]

A RAM está para a Dodge como a DS está para a citroen, uma submarca vá

tenho que te dar razão , até à muito pouco tempo não era, era apenas o modelo da pickup , mas parece que a FCA resolveu , por a liinha de veiculos comerciais da Fiat e da Iveco com a marca RAM

 

[fgarcia337]

Ainda ninguém desmentiu esta notícia? :sh)

Acho que só é costume desmentirem algo que não é verdade...até já o Macron
falou do assunto , e disse que gosta da ideia... afinal a Renault é a empresa publica de automoveis Francesa ou quase , o estado Frances é dono de 50% ou mais do Grupo Renault[][] , só cá é que não pode haver nada publico....[8b]

 

[fgarcia337]

50% 50% ? Sempre pensei que o grupo Renault tivesse um peso bem superior.

Para dar uma ideia do Grupo FCA ficam aqui algumas das empresas do grupo

Fabricantes de veiculos ligeiros:
Marcas europeias:

• Abarth
• Alfa Romeo
• Fiat
• Lancia
• Maserati
• Iveco‎
• Autobianchi

Marcas americanas

• Chrysler (divisão)
• Dodge
• Jeep
• RAM

Fabricantes de Pesados

Fiat



Fabricantes de componentes para veiculos

Teksid, FPT Powertrain e COMAU

 

[Z00L]

A Magneti já não é da FCA.

 

[ZeBicho]

Nem a Iveco, Case e New Holland

 

[Mrodrigues]

Como assim desmentir se a própria FCA anunciou a intenção?

Esperança minha de que tudo não passasse de um delírio de um a cabeça italiana!

 

[Helinhu]

Nunca percebi este mau amor aos renaults.. Sempre os vi como carros bons a bom preço e bem fiáveis

 

[fgarcia337]

A Magneti já não é da FCA.

Tens razão , foi separada do grupo , penso que em 2016 quando separaram a Ferrari também

 

[fgarcia337]

Nem a Iveco, Case e New Holland

é verdade que já não fazem parte do grupo FCA, são marcas do grupo CNH-INDUSTRIAL , que a FCA é acionista ou pelo menos era , à data de Dezembro de 2018

 

[Z00L]

Tens razão , foi separada do grupo , penso que em 2016 quando separaram a Ferrari também

Foi vendida no fim do ano passado aos japoneses da Calsonic Kansei.

 

[ZeBicho]

Esperança minha de que tudo não passasse de um delírio de um a cabeça italiana!

Cabeça americana. O Mike Manley é que anda a ver se rebenta com o lado italiano da FCA. É cortar modelos, Alfas com base Fiat Punto em vez de Giorgio e agora isto.

O homem era CEO da Jeep e deve ter o sonho de voltar a ver Jeeps com motor Renault!

 

[m4nn1pul0]

Espero que não se concretize...tudo em que a Renault toca torna-se pior []

Já estou a ver agora quem comprar um fiat vai ter de pedir uma caixa de ferramentas para andar a apertar parafusos e parafusinhos, como nos renault.

 

[Ruie34]

Ainda não percebi o que ganha a Renault com esta fusão... Entrada no mercado norte-americano?

 

[brkncrss]

é verdade que já não fazem parte do grupo FCA, são marcas do grupo CNH-INDUSTRIAL , que a FCA é acionista ou pelo menos era , à data de Dezembro de 2018

A Exor é accionista maioritária da CNH e da Ferrari. E guess what? A Exor é só um nome pomposo para a família Agnelli.
Duma forma geral, a Fiat continua a ser quem manda tanto na CNH como na Ferrari.

Ainda não percebi o que ganha a Renault com esta fusão... Entrada no mercado norte-americano?

Ganha mais que a Fiat. Tem acesso a uma das maiores dealer networks dos EUA, que não tinha com a Nissan, e ganha acesso a plataformas a sério.
A Fiat, por consequência, ganha acesso à tecnologia empregada nos frigoríficos da Renault/Nissan, sem ter de fazer R&D ou pagar as tecnologias à Bosch ou a outros.