Golf VI

Aqui é que se vê a diferença de preços.

O valor do GTD não é exactamente o valor que a VW pedia em 2003 pelo Golf 2.0 TDI de 140cv Sport?!?

Tá bem que o IUC não ajuda, mas mesmo assim... a eficiência da gestão dá resultados assim - um modelo novo, melhor, mais acessível ou ao mesmo preço do anterior...
tens noção de que os preços de lançamento do golf eram tão altos que a vw foi forçada a ir baixando consideravelmente os mesmos?
e hoje em dia os carros pagam muito menos imposto na compra, o que torna um preço "igual" num preço muito maior.
 
fiquei mesmo com vontade de ir ver o GTI [br:)]

..esses farolins estão mesmo portentosos, como já disse no outro tópico da VW..


Venho ainda apresentar os preços do Golf GTD,

na tabela de preços da revista AH:

VW Golf VI GTD 2.0TDI 170cvs 3p : 36723

VW Golf VI GTD 2.0TDI 170cvs 5p : 37311

DSG: + 1750€


cumpts

Não está nada mau não senhor...

Diziam que ia ficar acima dos 40000eur:sh)
 
Aqui é que se vê a diferença de preços.

O valor do GTD não é exactamente o valor que a VW pedia em 2003 pelo Golf 2.0 TDI de 140cv Sport?!?

Tá bem que o IUC não ajuda, mas mesmo assim... a eficiência da gestão dá resultados assim - um modelo novo, melhor, mais acessível ou ao mesmo preço do anterior...


tens noção de que os preços de lançamento do golf eram tão altos que a vw foi forçada a ir baixando consideravelmente os mesmos?
e hoje em dia os carros pagam muito menos imposto na compra, o que torna um preço "igual" num preço muito maior.

..depois também há a inflação e a perda de poder de compra real que houve dessa parte até agora [;)]
edit: o que está a bold não deixa de ser verdade (o 1.9 era muito penalizado fiscalmente face a 1.4s e 1.5s)
 
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Não está nada mau não senhor...

Diziam que ia ficar acima dos 40000eur:sh)
Mesmo assim,

não posso considerar um Golf de 7500cts barato, muito pelo contrário [s)]

Claro que está alinhado pelos preços do 120d .. oferecendo mais equipamento

Assim como o 140cvs está alinhado pelo 118d


Em relação ao GTD, prefiro os bancos do highline e mesmo os do confortline .. jantes idem

por fim, só de pensar que pelo preço dum 110cvs trendline em Portugal se compra um GTD 170cv na Alemanha =(
 
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Mesmo assim,

não posso considerar um Golf de 7500cts barato, muito pelo contrário [s)]

Claro que está alinhado pelos preços do 120d .. oferecendo mais equipamento

Assim como o 140cvs está alinhado pelo 118d


Em relação ao GTD, prefiro os bancos do highline e mesmo os do confortline .. jantes idem

por fim, só de pensar que pelo preço dum 110cvs trendline em Portugal se compra um GTD 170cv na Alemanha =(

As jantes de 18" do Highline também podem vir no GTD[;)]

Em relação aos bancos...

105.jpg

105.jpg


De certeza?:rolleyes:

PS: Os da foto são do GTI mas são iguais[;)]
 
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As jantes de 18" do Highline também podem vir no GTD[;)]

Em relação aos bancos...

De certeza?:rolleyes:

Muito bem, sai a ganhar o cliente ..é que pelo menos nas fotos, as do GTD não resultam lá muito bem
sendo assim eu prefiro as do Highline Porto, mesmo que de 17 .. ou quais quer outras jll de 18 das que estão no catalogo de acessórios

Quanto aos bancos,
esses bancos são opcionais, e ao que parece da Recaro [br:)] .. claro que prefiro os da foto .. [:D]
Estava a referir-me aos bancos do GTD, em tecido, com padrão xadrez cinzento .. nesse caso, prefiro os de alcântara do Highline ou até os do confortline, pelo menos os pretos (ainda não vi os beje/latte ou lá como se chamam) que eu acho mesmo bonitos
 
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Aqui é que se vê a diferença de preços.

O valor do GTD não é exactamente o valor que a VW pedia em 2003 pelo Golf 2.0 TDI de 140cv Sport?!?

Tá bem que o IUC não ajuda, mas mesmo assim... a eficiência da gestão dá resultados assim - um modelo novo, melhor, mais acessível ou ao mesmo preço do anterior...


Li mais atrás o comentário de que um Golf, mesmo custando mais 2 a 3 mil € que a concorrência, na retoma, compensa. E é verdade, é a realidade. E isto não será por acaso, secalhar é porque o produto é mesmo bom [;)]. Falo por mim (acho que já o disse antes), não houvesse outras despesas pelo meio, não haveria um Auris cá em casa mas sim um Golf. Quem os teve ou quem os tem sabe o bom carro que conduz!


Mas olha que eu acho que hoje em dia a diferença da VW para as outras marcas já não é tanta. Por exemplo as marcas francesas apresentam qualidade muito acima da média. Acho que uma diferença de 2000€ para a concorrência não compensa.
 
Para que a SIVA anda a meter uns trocos a mais no bolso. Então este 1.6 leva menos ISV de certezinha e é só menos €1000 que um 2.0 e com mais 20cv e com mais equipamento.

Enfim o costume vindo da nossa amiga SIVA [:vm)]
Boas...
não sei de valores, mas posso-vos garantir que a siva "pagava" ao estado para o preço do 2.0 ser o que se conhece...o preço final é mais baixo porque a siva pagava uma parte na entrada o carro em pt...( um vendedor de uma concessão é que me disse... vendo ao preço que comprei!!!)
acham o 1.6 caro?
Eu tive um focus 1.6 tdci de 4-2007 e a diferença de preço para o golf que comprei agora não foi assim tão grande...
e o golf é um 2.0...
penso que os preços para o 1.6 estão bem enquadrados na relação preço/ qualidade...
 
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Conduzi durante umas horas um Golf TDI 110cv.

Interior muito agradável com os comandos bem distribuídos.

Condução simpática, um motor honesto e um feeling suficiente para passar uns momentos interessantes de condução.


Parece-me uma boa opção para o segmento[;)]
 
tens noção de que os preços de lançamento do golf eram tão altos que a vw foi forçada a ir baixando consideravelmente os mesmos?
e hoje em dia os carros pagam muito menos imposto na compra, o que torna um preço "igual" num preço muito maior.

Os preços da VW estão super competitivos em toda a Europa. Um Golf 2.0 TDi tem um preço base inferior à concorrência. Em grande parte é a isto que se deve o facto de a VW ser a líder de vendas da Europa com uma diferença considerável para o 2º.
 
E a saga da SIVA continua...! [8b]

1.6 TDI 105cv Bluemotion - Já vende na Bélgica.
1.6 TDI 105cv "normal" - Já vende na Espanha.
1.6 TDI 105cv 5v, 1.6 TDI 105cv DSG 7v e 1.6 TDI 105cv Bluemotion - Já vende na Alemanha.
1.6 TDI 105cv 5v e Bluemotion e 90cv - Já vende na França.

Por cá, continuamos a brincar ao 1.6 TDI 90cv e 2.0 TDI 110cv [8b] Mas só no Golf, porque no Octavia já vende o 105cv.
É pá, mas qual é a ideia? Continuar a perder clientes? [:)]:sh)

Aqui fica a aceleração do bicho:
YouTube - Vw Golf 6 1.6 TDI 105ch Bluemotion!! 0-100kmh
E aqui o 2.0 TDI 110:
YouTube - vw golf vi 6 2.0 tdi 2009 110hp acceleration
Não são grandes filmagens, mas... [;)]
 
A informação que tenho é de que a apresentação à imprensa do Golf VI 1.6 Tdi foi efectuada esta tarde. Agora com quais versões (1.6 Tdi 5v ou 1.6 tdi BlueMotion ou 1.6 Tdi dsg7v) é que não sei.
 
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