Papi
New member
nem mais
estive aqui a jogar na 07 e mal um gajo passa com duas rodas por cima do corrector na 1 curva aquilo diz logo que a volta é invalida [8b][8b][8b]
::: GTR Evolution :::
- Iniciador de tópicos NelioSilva
- Data de início
estive aqui a jogar na 07 e mal um gajo passa com duas rodas por cima do corrector na 1 curva aquilo diz logo que a volta é invalida [8b][8b][8b]
NelioSilva
Well-known member
Vou alterar para a versão WTCC de 2006[
]
]
CM
Active member
É um carro um pouco esquisito, é quase necessário reaprender a conduzir, precisa de acelerador continuamente nas curvas...[
]Primeira volta limpa, ou seja, sem sair da pista [
], 1:31.[
]
NelioSilva
Well-known member
Usa o TCS[
]Eu dei umas voltas ontem e sem sair de pista mas a fazer as curvas quas parado, porque com teclado um toque no acelerador por muito pequeno que seja ele foge logo, fiz quase 1:50.xxx:sh)
CM
Active member
Grande diferença, tenta ao fazer uma curva dar toques no acelerador, isto é, manter uma aceleração elevada. Não sei como explicar isto para teclado.:sh)Usa o TCS[
Eu dei umas voltas ontem e sem sair de pista mas a fazer as curvas quas parado, porque com teclado um toque no acelerador por muito pequeno que seja ele foge logo, fiz quase 1:50.xxx:sh)
Nas curvas se acelerar a fundo a meio da curva ele 1º foge de frente e depois ganha tracção à frente e torna-se sobrevirador. Com os pedais tenho de acelerar a fundo para ele "mudar de personalidade" e depois largar um pouco o acelerador para não perder a traseira.
[
]
CM
Active member
No geral também tou a gostar do carro, parece que estamos a fazer rali no alcatrão. [Claro que o carro é mais dif que um wtcc fwd, mas no geral acho que dá pica [br
fiz um 1:32 no inicio, mas acho que dará para ir aos 1:30 facilmente [:blush:]
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Papi
New member
Grande diferença, tenta ao fazer uma curva dar toques no acelerador, isto é, manter uma aceleração elevada. Não sei como explicar isto para teclado.:sh)
Nas curvas se acelerar a fundo a meio da curva ele 1º foge de frente e depois ganha tracção à frente e torna-se sobrevirador. Com os pedais tenho de acelerar a fundo para ele "mudar de personalidade" e depois largar um pouco o acelerador para não perder a traseira.
[
explicas bem... como qualquer carro de corridas a sério é preciso fazer as curvas com acelerador [
]O que gosto mesmo mais é mesmo o som do motor [br
] Ai aqueles Judd [kiss][kiss] Melhor so mesmo ao vivo []
VTEC
New member
Fiz agora 3 voltas com o carro nessa pista, com tudo em off e o ABS em low e não me pareceu assim tão complexo.
Se não se estiver a acelerar continuamente em curva, ele não faz pião e por vezes é possível corrigir a trajectória. Pelo menos foi o que me pareceu nesta rápida intervenção.
Isso não significa que tenha feito bons tempos
Comparando com o Corvette usado no Ring, parece um menino[]
(Espero não me arrepender de dizer isto)[]
Se não se estiver a acelerar continuamente em curva, ele não faz pião e por vezes é possível corrigir a trajectória. Pelo menos foi o que me pareceu nesta rápida intervenção.
Isso não significa que tenha feito bons tempos
Comparando com o Corvette usado no Ring, parece um menino[
](Espero não me arrepender de dizer isto)[
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NelioSilva
Well-known member
Grande diferença, tenta ao fazer uma curva dar toques no acelerador, isto é, manter uma aceleração elevada. Não sei como explicar isto para teclado.:sh)
Nas curvas se acelerar a fundo a meio da curva ele 1º foge de frente e depois ganha tracção à frente e torna-se sobrevirador. Com os pedais tenho de acelerar a fundo para ele "mudar de personalidade" e depois largar um pouco o acelerador para não perder a traseira.
[
Acho que te estou a perceber[
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Papi
New member
Belo tempo, de encontro ao que esperava [
]Ultimamente nao tenho tido tempo para tentar
NelioSilva
Well-known member
Vou-me dedicar à pesca:sh)
1:32.782
Papi, jogas de teclado ou volante?
1:32.782
Papi, jogas de teclado ou volante?
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