Honda NSX
- Iniciador de tópicos xiscoxisco
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cmr
New member
como diz o tipo no artigo de imprensa, dá para comprar 5 nsx "normais". isto é (será) uma série limitada a 5 unidades, para coleccionadores, que se estão nas tintas para f430, que qualquer um pode comprar, desde que tenha os €. não há muita comparação entre um conceito e outro. e não estou com isto a dizer que é uma compra inteligente.
compra inteligente, ou talvez não, é um que eu ando a namorar por €24.000 [^]
isso é que era uma bela maneira de curar as saudades dos CTR
rogerAjacto
Well-known member
Vai haver substituto. Saiu uma noticia que a Honda disse que ia fazer um V10 que mostrasse pq é que a Honda é o maior construtor mundial de motores a gasolina.
Se foi inventada ou não não sei.
TiZeDasCoives
New member
Segundo o Auto-Motor und Sport, vai sair mesmo um NSX novo. A foto que eles mostraram é parecido com o protótipo HSC (que até tenho em poster no meu quarto ehehe). Mas pelo que parece vai vir com tracção as 4!?!?!
TiZeDasCoives
New member
Se consegues um NSX por esse preço e tens euros, compra!!! Nem aqui na Alemanha consegues por esse preço!!! O NSX e o Supra não vem para casa por menos de 25 mil euros!! No entanto o 300ZX desvalorizou bastante...Não percebo o motivo...
TiZeDasCoives
New member
Rifa a patroa!
][}]Estou a brincar
É por isso que tenho que comprar todos os carros que me interessam antes de me casar [}][}]
cmr
New member
esta malta está tudo desocupado, a escrever desenfreadamente no forum. são restos da silly season.
a história do carro, a confirmar dentro da medida do possivel é:
91-2002 1 dono, 60.000 kms
quem comprou um carro destes novo em 91 por mais de 20.000 contos não é um street racer.
será uma pessoa algo especial para pagar esse preço por um honda. qualquer tipo com muita massa pensa em carros com muita marca (tipo bmw [:I])
acho que não me faço entender.
2002-(...) dono actual, amigo do 1º, engenheiro asiático na casa dos 50, expatriado para estas bandas por razões profissionais. anda mais é de avião, está numa de vender o carro porque não anda nele.
o carro pode estar arrasado, mas não isso não é congruente com o perfil dos donos que teve.
TiZeDasCoives
New member
Acho que nem vou casar mas é!! eheheheh
cmr
New member
o artista da procar não lhe dá só na fibra de carbono
diz ter relações com gente da I&D da honda, o que lhe dá acesso a material "especial". de tal maneira que, mantendo-se fiel à tradição N/A, consegue
Maximum Horsepower (measured at the crankshaft, not at the wheels)
229.98 kw = 312.6 HP at 7.480 rpm
Maximum Torque
315 NM at 6.445 rpm
Standard NA1 3.0l engine year '92 and 13.000 miles
and some performance parts:
Fujitsubo GT headers
ARC titanium test pipes
Taitec GT lightweight exhaust
Procar cf cone air intake tube
Procar cf airbox with APEXI airfilter
Procar cf fender scoop
MUGEN ECU (a development from Honda R&D for the 93 GT NSX)
The redline of the MUGEN ECU is 8.800 rpm.
diz ter relações com gente da I&D da honda, o que lhe dá acesso a material "especial". de tal maneira que, mantendo-se fiel à tradição N/A, consegue
Maximum Horsepower (measured at the crankshaft, not at the wheels)
229.98 kw = 312.6 HP at 7.480 rpm
Maximum Torque
315 NM at 6.445 rpm
Standard NA1 3.0l engine year '92 and 13.000 miles
and some performance parts:
Fujitsubo GT headers
ARC titanium test pipes
Taitec GT lightweight exhaust
Procar cf cone air intake tube
Procar cf airbox with APEXI airfilter
Procar cf fender scoop
MUGEN ECU (a development from Honda R&D for the 93 GT NSX)
The redline of the MUGEN ECU is 8.800 rpm.
Ainda bem que eu sou trolha!!!!!! Por isso gosto dos carros japoneses,talvez por isso estejam nos primeiros lugares,nas tabelas de satisfação dos clientes nos varios mercados e os motores e os carros deles tenham recebidos varios premios,durante anos no Estados Unidos, é por isto que gosto de ser trolha!!!!!!!!E analfabeto e de visão curta...........