[I] Prox encontro em Lisboa - prox quinta feira

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KickDown said:
Então essa maravilhosa LA TEAM como está??? Na semana passada foram à lagoa e nem se deram ao trabalho de avisar o último ET que ficou convosco até ao fim :(, grande espírito de TEAM :confused:

Mas voltando ao que interessa, estão abertas as inscrições para a Equipe que promete destronar todas as outras: a "ET TEAM" (Extreme Tarados TEAM). Esta sim, uma equipe verdadeiramente louca por curvas ... [:cool:] [;)]
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Tb tem logo?[:)]
 
A ver se desta tb vou à LA.

Assim já me podem mandar "bocas" à vontade de ser pastelão e de não trab sexta de manhã.[;)]

[:)] [:)] [:)] [:)]

Devo levar o tanque, o Honda ainda está mt novinho... Vou levar poucas com esta frase vou. [;)]
 
seal said:
A ver se desta tb vou à LA.

Assim já me podem mandar "bocas" à vontade de ser pastelão e de não trab sexta de manhã.[;)]

[:)] [:)] [:)] [:)]

Devo levar o tanque, o Honda ainda está mt novinho... Vou levar poucas com esta frase vou. [;)]
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Confesso que te compreendo [;)]

Até porque já percebi que o teu conceito de condução desportiva também não é prpriamente meigo [:D]
 
v7 said:
O Hondinha ainda anda ? e os barulhos ? andas a ficar um LA addicted [:D]
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O Hondinha já tem quase 3 mesinhos, por isso já é um Honda [;)]. Anda bem e barulhos só os do motor e do pendura (sempre a dizer para andar mais devagar) [:D]
Não sou um LA addicted, vou mais pelo convivio [:cool:]
 
v7, já viste a última EVO?

Está óptima a revista! Artigos espectaculares (Lamborghini e Aston Martin, com teste a quatro exemplares da marca italina e a dois Aston Martin vencedores de Le Mans) e o frente-a-frente do novo M3 versus RS4.

Tem ainda uma primeira avaliação, na rubrica Driven, do CTR japonês (que começou a ser comercializado em Inglaterra, via importação directa), e um comparativo no circuito deles entre o Lamborghini Gallardo Ultraleggera e o Porsche 911 GT3.

A não perder...
 
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Paulo Raposo said:
v7, já viste a última EVO?

Está óptima a revista! Artigos espectaculares (Lamborghini e Aston Martin, com teste a quatro exemplares da marca italina e a dois Aston Martin vencedores de Le Mans) e o frente-a-frente do novo M3 versus RS4.

Tem ainda uma primeira avaliação, na rubrica Driven, do CTR japonês (que começou a ser comercializado em Inglaterra, via importação directa), e um comparativo no circuito deles entre o Lamborghini Gallardo Ultraleggera e o Porsche 911 GT3.

A não perder...
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Ainda não vi !

Quem fez melhor tempo desses dois (GT3 e UL) ?

e qual é que eles preferem RS4 ou M3 ? eles são um bocadinho preconceituosos em relação ao AWD, já no comparativo do anterior M3 com o actual RS4 havia algum equilibrio e eles no fim davam ideia de que preferiam o M3
 
KickDown said:
O Hondinha já tem quase 3 mesinhos, por isso já é um Honda [;)]. Anda bem e barulhos só os do motor e do pendura (sempre a dizer para andar mais devagar) [:D]
Não sou um LA addicted, vou mais pelo convivio [:cool:]
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Hondinha, não foi depreciativo, sei que contigo ao volante aquilo se transfigura num CIVIC Type RR [:D]

P.S.: Tinha ideia de que te tinhas queixado duns barulhos à tempos ...:confused:
 
v7 said:
Hondinha, não foi depreciativo, sei que contigo ao volante aquilo se transfigura num CIVIC Type RR [:D]

P.S.: Tinha ideia de que te tinhas queixado duns barulhos à tempos ...:confused:
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Já teve, mas levei-o à Honda e ficou resolvido.

PS: obrigado pelo voto de confiança, mas não sou nenhum ás como o Paulo Raposo [:cool:]
 
KickDown said:
Já teve, mas levei-o à Honda e ficou resolvido.

PS: obrigado pelo voto de confiança, mas não sou nenhum ás como o Paulo Raposo [:cool:]
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O Paulo conduz muito bem e conhece muito bem o ATR que por sua vez esta em LA como peixe na água, mas também já começa a ser um expert no troço [;)]
 
v7 said:
Ainda não vi !

Quem fez melhor tempo desses dois (GT3 e UL) ?

e qual é que eles preferem RS4 ou M3 ? eles são um bocadinho preconceituosos em relação ao AWD, já no comparativo do anterior M3 com o actual RS4 havia algum equilibrio e eles no fim davam ideia de que preferiam o M3
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Antes de mais uma pequena correcção: a comparação é com a versão GT3 RS!

Epá o Lambo não deu hipótese. Foi muito mais rápido! Pelo menos naquele circuito o Porsche não teve andamento... Tempos? 1:21.80 para o UL e 1:24.20 para o GT3 RS. Curiosamente, o GT3 RS foi 0,8 seg mais lento do que o "normal" GT3 (... it never seemed to find quite the balance, front to rear, that the amazingly neutral and tidy GT3 did. Maybe the hot day played a part.)

Entre M3 e RS4, a vitória final foi para o M3 V8. Mas ambos tiveram 5 estrelas na avaliação. Comentário final deles:

" On the evidence of what we've found in Spain we have to conclude that the M3 is the more engaging, more exciting car, yet the Audi remains hugely capable, rewarding and enjoyable. A narrow points decision then, and a far cry from the walkover BMW enjoyed with the E46 M3. The M Division must be awaiyting the C63 AMG with some apprehension..."

Como vês a coisa foi muito equilibrada [;)]
 
KickDown said:
Então essa maravilhosa LA TEAM como está??? Na semana passada foram à lagoa e nem se deram ao trabalho de avisar o último ET que ficou convosco até ao fim :(, grande espírito de TEAM :confused:

Mas voltando ao que interessa, estão abertas as inscrições para a Equipe que promete destronar todas as outras: a "ET TEAM" (Extreme Tarados TEAM). Esta sim, uma equipe verdadeiramente louca por curvas ... [:cool:] [;)]
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Está aqui a resposta à tua dúvida:

Nightlord said:
Confirmo [:D] Esse gajo depois de bazarmos ainda ligou à malta a desestabilizar para irmos à LA e blablabla W........

[:)]
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Acusações sem fundamento é foleiro e fica mal.
 
v7 said:
O Paulo conduz muito bem e conhece muito bem o ATR que por sua vez esta em LA como peixe na água, mas também já começa a ser um expert no troço [;)]
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O mérito vai todo para o ATR. Mas não considero que o ATR esteja como peixe na água na LA. Um Type-R mais pequeno e com menos peso estariam mais talhados para a LA. Um ITR ou CTR têm mais a ver com este tipo de estrada. O meu ATR consegue disfarçar um pouco este handicap devido à suspensão que tem montada.

Não sendo o carro ideal para a LA, não deixa de ter uma característica muito importante: transmite sensações fortes!

Depois é um carro que dá gozo guiar: barulho do motor, aceleração acima das 5.800 rpm, bons travões, direcção comunicativa, autoblocante, óptimos bancos.

Quanto a ser expert no troço, também não concordo. Sempre que lá passo estou a aprender. Não conheço suficientemente bem as curvas todas nem a sua sequência. Mas também não estamos ali para fazer tempos, mas para curtir um pouco as nossas máquinas e tirarmos prazer na sua condução [;)]
 
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Paulo Raposo, por falar na EVO, o teste ao civic tr JDM impressionou-me bastante.

deve ser uma máquina sensaçional

cumprimentos
 
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