SalvadorP
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Malparidos
assim de repente não há nenhum Jaguar que não me pareça razoavelmente interessante.
Jaguar XE
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Malparidos
assim de repente não há nenhum Jaguar que não me pareça razoavelmente interessante.
JEDI
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O X-type de 2002 que era um Mondeo, o XF de 2007 que parecia mais Coreano que Britanico, o E Type de 1999... que eram inferiores á concorrencia mais barata em tudo e que de charme Ingles tinham pouco ou nada.Malparidos
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SalvadorP
Well-known member
Estás a exagerar. O X era um Mondeo da mesma forma que um A4 é um passat, partilhavam algumas coisas, mas eram bastantes distintos.
O XF de 2007 tenho um na família e convivo frequentemente com ele, é um bom carro, com interiores hoje mais atraentes que um BMW da altura por exemplo.
Bem me parecia que não ía concordar [
]
marelo
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XF parecia um Coreano? S Type não tinha charme? Tens cada uma, eu vejo tudo do avesso.
Quanto ao X-Type ser um Mondeo é como o Mito ser um Punto. Eu cá prefiro o Mito, fica lá com o Punto.
JEDI
Well-known member
Mas um Passat ou um A4 nao tem/tinham o objectivo de ser o que é um Jag... Eu nao disse que o XF era fraco, mas se comparares a um E60 do mesmo preço, nota-se bem a diferenca.Estás a exagerar. O X era um Mondeo da mesma forma que um A4 é um passat, partilhavam algumas coisas, mas eram bastantes distintos.
O XF de 2007 tenho um na família e convivo frequentemente com ele, é um bom carro, com interiores hoje mais atraentes que um BMW da altura por exemplo.
Bem me parecia que não ía concordar [
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JEDI
Well-known member
Ja sei, ja sei que existem inumeros exemplos de recauchutahem automovel, mas numa marca que na decada de 80 concorria com Bentley e 20 anos depois está a recauchutar Mondeos(que por si só são o que são)... Isto foi dito relativamente a dizerem que Jag não é pra qualquer um e que tem uma aura ou charme não sei o quê... A Jaguar hoje, não é o que era, a Jag está ao nivel da Volvo por exemplo. Uma alternativa aos alemães.
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SalvadorP
Well-known member
A Jaguar tinha os Daimler para a sua gama alta, mas mesmo esses creio que sempre tiveram abaixo dos Bentley.
Na minha percepção, históricamente, no topo dos carros de luxo ingleses, a Rolls e a Bentley, tendo esta última algum pedigree dinâmico atestado pela sua participação em corridas.
No nível abaixo a Jaguar e abaixo da jaguar a Rover
Na minha percepção, históricamente, no topo dos carros de luxo ingleses, a Rolls e a Bentley, tendo esta última algum pedigree dinâmico atestado pela sua participação em corridas.
No nível abaixo a Jaguar e abaixo da jaguar a Rover
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marelo
New member
Pois tiveram, o preço da Bentley sempre foi consideravelmente superior. Exageros do Jedi.
A Jaguar nunca esteve no segmento da Bentley, anda muita gente a exagerar no que era a jaguar há 30 ou mais anos. mesmo nas décadas de 50, 60 e 70 os Jaguar eram carros bonitos, com boa dinâmica e com preço competitivo. Com isso não se está a dizer que eram carros para competir com um Renault, eram sim carros significativamente mais baratos do que os modelos com que concorriam.
Por exemplo o Jaguar Mk 2 de 1965 era no seu tempo um carro muito elogiado pela sua excelente relação preço/estilo/dinâmica. O preço competitivo sempre foi um argumento de venda importante, embora por vezes esse preço competitivo tivesse como reverso da medalha uma qualidade de construção inferior à da concorrência, como disso foi excelente exemplo o Jaguar E-Type.
edit: Um exemplo de carro caríssimo para o seu segmento, por estranho que possa parecer aos mais jovens, era o Citroen DS.
Por exemplo o Jaguar Mk 2 de 1965 era no seu tempo um carro muito elogiado pela sua excelente relação preço/estilo/dinâmica. O preço competitivo sempre foi um argumento de venda importante, embora por vezes esse preço competitivo tivesse como reverso da medalha uma qualidade de construção inferior à da concorrência, como disso foi excelente exemplo o Jaguar E-Type.
edit: Um exemplo de carro caríssimo para o seu segmento, por estranho que possa parecer aos mais jovens, era o Citroen DS.
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A percepção que eu tinha apontava um bocado nesse sentido, sobretudo em Terras de Sua Majestade. A Jaguar tentava concorrer com os premium mas a um preço ligeiramente mais competitivo. Em Portugal algumas pessoas tinham a ideia de que estava num patamar superior.
Fiz muitos kms num X-Type e em termos de ambiente interior e qualidade de materiais (notava-se e bem no isolamento), estava num plano muito superior ao mondeo no qual era baseado. Era um bom carro sem ser referência em nenhum aspecto.
ARMIC
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Se a jaguar ja nao tivesse feito certos carros malparidos isso ate seria verdade, hoje é apenas mais uma... nao confundir Jag actual nem o posicionamento desta, com a Jag ate aos anos 80.
O unico que tem o seu que de Jag é o falecido XJ8, de resto estao muito pouco jaguar.
Ainda estes dias ia atras de um XE julgo eu e a tirar as medidas á traseira, pneus fininhos, jipose, duas ponteirinhas tamanho S...É isto um Jaguar? Tinha menos presenca que um Audi A4.
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É isto um Jaguar? Tinha menos presenca que um Audi A4.Só até aos 80 ? Tipo isto ? [
]
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SenhorVX
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Há vários documentários fixes sobre a historia da Jag. Dá para perceber o posicionamento e a ideia do fundador.
Este é um deles:
https://www.youtube.com/watch?v=bKmkQbDGd6Y
Depois as coisa mudaram, e teve de facto um período conturbado. mas acho que este declínio foi geral nas marca inglesas. Esta renasceu, e em boa forma, na minha opinião, outras não tiveram a mesma sorte.
Este é um deles:
https://www.youtube.com/watch?v=bKmkQbDGd6Y
Depois as coisa mudaram, e teve de facto um período conturbado. mas acho que este declínio foi geral nas marca inglesas. Esta renasceu, e em boa forma, na minha opinião, outras não tiveram a mesma sorte.
ARMIC
New member
Acho até que tem uma gama bastante decente e com modelos ao mais alto nível dentro dos seus segm como os F
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JEDI
Well-known member
SalvadorP
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Já agora dedicado ao Jbranco e aos outros que dizem que os jaguares não são melhores em nada que a concorrência:
https://m.youtube.com/watch?v=-3YFTFLmcfk
https://m.youtube.com/watch?v=-3YFTFLmcfk
ARMIC
New member
2 coisas curiosas.
-O 3.0 da Jag tem um timbre muito similar ao Busso da ALFA, que é como dizer que tem das melhores bandas sonoras extraídas dum motor [
]-Curioso que o designer deste XE é o mesmo do F-Type. O 1º tem uma traseira sem sal e uma frente muito bem esgalhada, singela e com personalidade. O 2º tem umas das mais belas nádegas da industria auto, mas uma frente, que não estando nada mal, não acompanha a proeza de design da traseira.
Por outras, a falha está no desequilíbrio.
Conclusão, o F-Type com a frente na linha do XE e vice-versa estaria tudo arrumado
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SalvadorP
Well-known member
Eu gosto da traseira do XE, mais do que da do XF claramente.
O XE é a minha berlinda do segmento D preferida é creio que na ordem de potências dos 300 e tal cv, não há nenhuma proposta mais interessante e desportiva que este S.
Claro que os M3, C63, Quadrifoglio e RS são o degrau mais alto, mas nenhuma destas marcas, neste penúltima degrau tem uma proposta tão interessante. A Alfa nem tem nada, passa do Quadrifoglio para o Veloce de 280 cv.
O XE é a minha berlinda do segmento D preferida é creio que na ordem de potências dos 300 e tal cv, não há nenhuma proposta mais interessante e desportiva que este S.
Claro que os M3, C63, Quadrifoglio e RS são o degrau mais alto, mas nenhuma destas marcas, neste penúltima degrau tem uma proposta tão interessante. A Alfa nem tem nada, passa do Quadrifoglio para o Veloce de 280 cv.
topspeedPT
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Mrodrigues
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topspeedPT
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.............Jaguar XE SV Project 8: 7:18.36 (Cup2 R)
.............Jaguar XE SV Project 8: 7:21.23 (2017)
.....Mercedes-Benz AMG GT 63 S: 7:25.41
............................BMW M4 GTS: 7:27.88
.......Alfa Romeo Giulia QV(auto): 7:32.00
Porsche Panamera Turbo (Mk II): 7:38.00
..............................BMW M3 CS: 7:38.00
...Alfa Romeo Giulia QV(manual): 7:39.00