Jaguar XJ revisto

[DL]

Dá (muitos) ares de ser a versão R sobrealimentada. Para a clientela mais clássica haverá os Sovereign e Executive que não deverão ser tão... como direi... prá frentex como o R ou o Sport.

Mas eu gosto muito do resultado! Só me parece que 19" de pneu fica ali um bocadito grande demais (e os Sport ainda têm 20" ).

Mas venha de lá o Euromilhões que vem logo um destes Sovereign 2.7 diesel e um De Tomaso Pantera com os seus 6.000cc a gasolina. []

 

[migueldefender]

Numa entrevista recente, o boss do design da Jaguar já admitiu o erro de terem prolongado durante tanto tempo a estratégia do old-style e questões de tradição e herança.
E o facto de todas as propostas mais ousadas terem simplesmente, até agora, recdusadas pela administração.
Felizmente, parece que ainda acordaram a tempo...

Crash, apesar de não concordar com a tua opinião e até mesmo com a da própria Jaguar em reolação ao Design, o que é um facto é que já saiaram imagens que descortinam um pouco como será o futuro XJ:

Cumprimentos,

 

[crash]

Crash, apesar de não concordar com a tua opinião e até mesmo com a da própria Jaguar em reolação ao Design, o que é um facto é que já saiaram imagens que descortinam um pouco como será o futuro XJ:

Cumprimentos,

Muitos apenas conhecem a Jaguar como uma marca com carros de aspecto tradicional, clássico e aristocrático. Não que sejam feios ou bonitos. Não é isso que estou a discutir...
Mas se formos ver ao passado, os genes da marca dizem perfeitamente o contrário.
Era uma marca ousada, com propostas inovadoras e todo o seu sucesso foi conseguido à conta dessa ousadia. Mas depois deixaram-se estar. Encostaram-se à sombra da bananeira, alimentando-se de glórias passadas.

Facto: a Jaguar não vende. Não dá lucro à Ford desde que foi comparada em 89.
Alguma coisa tem de mudar.

O XK é o primeiro sinal dessa mudança. E está a vender bastante bem.
O XF promete partir a loiça ao nivel da percepção do que deve ser um jaguar.

 

[Edge]

O XK é o primeiro sinal dessa mudança. E está a vender bastante bem.
O XF promete partir a loiça ao nivel da percepção do que deve ser um jaguar.

Curiosamente, o XK tem mais ligação ao passado do q tinha o XK8. O XK tem claramente influências do E, tornou-se um carro menos fluído e mais alto (pelo menos aparentemente) do q era o XK8, que, ainda q mantendo a estética dentro do familiar com os outros modelos da sua época, era mais original e até agressivo.

 

[homemdonorte]

Nem mais, é exactamente como eu penso.


Cumprimentos,

eu penso da mesma forma...no entanto gostei do que vi.....
outra coisa o XJ não é velho nem futurista, é eterno!

 

[estebes]

O anterior XK tinha como base, digamos a plataforma, do XJS, que por sua vez tinha origem no XJ Serie I lançado no longinquo ano de 1968 (39 anos é muita fruta). O actual apesar de ser inspirado no E-Type é completamente novo. Apesar de ter 5 Jaguares clássicos, e de ter 31 anos (pensava que já tinha 32, mas fui confimar ao BI, e realmente são 31!) não me sinto suficientemente enamorado pelos jaguares da actualidade. Talvez o XF seja um bom recomeço... Talvez faltasse a entrada em produção de algo tipo F-Type, leve e interessante de se conduzir. Actualmente a gama está muito virada, e dependente do mercado americano, descurando em parte a clientela europeia!

 

[migueldefender]

outra coisa o XJ não é velho nem futurista, é eterno!

Exactamente, como disse acima o XJ é um modelo intemporal, aliás, como grande parte dos modelos britânicos.


Cumprimentos,