O meu depois de ser arranjado foi À opel fazer o teste e estava como novo.. Até agora não senti diferenças. O mais giro foi eles dizerem que o trabalho na cabeça seria 600€ + iva (não queriam era dizer que isso era o preço de uma cabeça nova). Ah e paguei 35€ de reparação da cabeça.
junta queimada;bom preço....
- Thread starter CarlosPinto
- Start date
LuisMiguelC
New member
No do meu pai também não se notam diferenças em relação aquilo que ele sempre foi. E numa coisa ficou bem melhor: deixou de transmitir vibrações ao habitaculo quando ao ralentim...[
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JeTBoy
New member
Mas não só os carros ingleses que queimam juntas? 
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Agora falando a sério, depende muito do que troques, juntamente com a junta.
Normalmente o pessoal aproveita para trocar a correia de distribuição, tensores, bomba de água e por aí fora, o que encarece a operação.
O trabalho que envolve a troca da junta para o teu motor, não deverá exceder os 400€, numa oficina fora da marca. Isto se não o deixaste aquecer demais e não trouxe consequências para a cabeça!
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]Agora falando a sério, depende muito do que troques, juntamente com a junta.
Normalmente o pessoal aproveita para trocar a correia de distribuição, tensores, bomba de água e por aí fora, o que encarece a operação.
O trabalho que envolve a troca da junta para o teu motor, não deverá exceder os 400€, numa oficina fora da marca. Isto se não o deixaste aquecer demais e não trouxe consequências para a cabeça!
LuisMiguelC
New member
Mas não só os carros ingleses que queimam juntas?
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São os que têm a fama...
Mas depois quem os compra é que tem o proveito.
O pessoal compra-os bons e baratos. Trocam a original junta demasiado fina e mete uma boa e fica com um bom carro.
Tenho visto carros iguais ao do teu avatar por 2000€...
JeTBoy
New member
CarlosPinto
Banido
depois de queimada a junta,se a cabeça for retficada consideravelmente,a tx de compressão aumenta e não diminui!Já agora, acham que um motor no fim de se submeter a uma intervenção dessas, pode ficar outra vez com a compressão que tinha ao inicio??
Pergunto isto porque sempre achei o ralenti do carro do meu pai frouxo em relação a outros carros iguais e com o mesmo motor, claro. Á 2ª reparação, no dia em que veio, ficou como os demais modelos, mas passados poucos quilometros ele voltou ao mesmo ralenti que sempre teve. Ainda foi a reapertar os parafusos, mas ficou na mesma...
Eu associo essa diferença no barulho dos ralentins a diferenças de compressão, por comparação directa com as Vespas 150 que tão lá na garagem. Uma tem 300000Km, outra tem 104000. A primeira tem um ralenti tipo "xóf, xóf", a outra faz "pam pam pam"...[
FilipeBraga
New member
Preço justo para um bom serviço[]
]ao mudar-se a junta da cabeça, convem facear a cabeça que significa alisar a cabeça para ficar mmo mt lisinha e com isto a cabeça do motor fica mais fina, e a taxa de compressao aumenta, pois o espaço em que se mte o mmo ar é mais pequeno, para o trabalho ser mmo bem feito convem ao facear a cabeça, saber a altura que se tirou à cabeça para se mete ruma junta um bocadinho amis grossa para compensar a perda.
- normalmente à gente que faceia mt a cabeça para reduzir a sua altura e aumentar a taxa de compressão o q permite ter mais baixas, mas por outros lados e em carros com alguma electronica, ralenti pode ficar instavel entre outras coisas,mais calor para o motor,...
em relação ao preço da mudança da junta de cabeça o valor da factura é quase td para a mão de obra. pois por exemplo uma junta para um 1.5d 1.4i é de praí 30€.
- normalmente à gente que faceia mt a cabeça para reduzir a sua altura e aumentar a taxa de compressão o q permite ter mais baixas, mas por outros lados e em carros com alguma electronica, ralenti pode ficar instavel entre outras coisas,mais calor para o motor,...
em relação ao preço da mudança da junta de cabeça o valor da factura é quase td para a mão de obra. pois por exemplo uma junta para um 1.5d 1.4i é de praí 30€.
CarlosPinto
Banido
fui ontem comprar o 5w50 da mobil 1 porque as cames e a distribuição estavam sequinhos,o óleo que pensava que estava a sair dos retentores afinal é da junta,já estava aquela de meter 10w40,mas tendo em conta a situação,meto o que sempre levou:mobil 1(5w50).600€? acho de borla quase []
o preço é para ser pra mim,pois menos de 800/900 não se faz nada!
O meu 106 1.3 XSi levou cabeça rectificada, junta da cabeça, juntas de coletor de escape e de admissão e ainda um radiador em aluminio tudo por 600 euros
PauloFVF
New member
eu paguei 1200€ +- para o mesmo serviço num corolla 1.3[
] :sh)ah, mas pedi para meterem tudo novo, bielas, camisas e o blá blá
Last edited:
CarlosPinto
Banido
isso foi 10 euros á hora de mão de obra,ou então compraram só a junta e meteram os mesmos parafusos,não trocaram o oleo,não trocaram o liquido de refrigeração,,não trocaram os retentores,não sangraram,ou então....................
fizeram tudo numa hora e bateram o recorde mundial de tempo na muda de uma junta!!
pá,não há milagres!
CarlosPinto
Banido
carote,na toyota era o mesmo preço!eu paguei 1200€ +- para o mesmo serviço num corolla 1.3[
Ou não há milagres, ou há por aí gente a roubar e gente a ser roubada!
P.S.: o carro esteve lá 3 dias.
CarlosPinto
Banido
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] [] [] 3 dias dá 24 horas(+/-),ora se fizermos uma média de 30euros á hora dá:720 EUROS!!!!!!!!!!!
portanto...
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720 EUROS!!!!!!!!!!!
portanto...
Se tens dúvidas liga para um Station Marché. Não sei que mais te posso dizer.
CarlosPinto
Banido
não tens que dizer mai nada,se assim fosse a casa ia á falencia!
mas no entanto vou me informar,depois posto![
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tiago2
Banido
Pá o carro anda e bem.... até parece que anda mais[
] deram o certificado de garantia da peça[
] o queres mais...............[] []