la bella macchina.. e meu Defender
- Iniciador de tópicos Malamack
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alfamaniaco
New member
citação:Originalmente colocada por Pedro Simões
2006esse é euro III, não tem atraso do acelarador ,só precisa de uma vitamina para o jipe se portar bem na areia pois tem umas relações bastante curtas e deixa um bocadinho a desejar, embora se porte bem se quiseres em principio consigo arranjar quem faça a repogramação a um preço bem simpatico
Esse reprogramador também pega em Nissan 3.0?!! [:X]
Vou tentar responder por ordem as questões.
Sobre o custo, está lá metido algum dinheiro, algum mesmo
é a primeira x que vou a Tunísia, e tem uns amortecedores OME
Sobre a vitamina, ainda não tem, esta de origem, quero perceber como ele se porta, para depois saber o que lhe falta, acho que tem atraso em baixas, mas não a que tipo de atraso se refere.
O preparador foi a AFN, mto profissionais e com mta qualidade
passem no site www.afn.pt
agora já sei colocar imagens [:I]
Sobre o custo, está lá metido algum dinheiro, algum mesmo
é a primeira x que vou a Tunísia, e tem uns amortecedores OME
Sobre a vitamina, ainda não tem, esta de origem, quero perceber como ele se porta, para depois saber o que lhe falta, acho que tem atraso em baixas, mas não a que tipo de atraso se refere.
O preparador foi a AFN, mto profissionais e com mta qualidade
passem no site www.afn.pt
agora já sei colocar imagens [:I]
Pedro Sim?es
New member
citação:Originalmente colocada por alfamaniaco
citação:Originalmente colocada por Pedro Simões
2006
Esse reprogramador também pega em Nissan 3.0?!! [:X]
infelizmente não ,o software que ele adquiriu é especifico para os land rover
Pedro Sim?es
New member
o atraso que eu falo o teu já não tem ,responde normal ao acelarador em baixas ,os primeiros euro I é que tinham esse problema e era necessario desligar uma ficha na caixa,o teu é euroIII (respeita as ultimas normas europeias em poluição) e não tem esse problema
eu na pick up tenho +- 170 cv e está um mimo (a meu ver),depois com a mesma pogramação e um intercooler da allisport consegues + de 200 cv ,eu estou bastante satisfeito só com a repogramação ,que foi desenvolvida para o dakar e que se portou bastante bem
DefenderBlack
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MAS QUE GRANDE MÁQUINA QUE AÍ TENS!!!!!!!!!!!!! MTO BOM MESMO!!! SE É DEFENDER NÃO HÁ NADA DE MAL A DIZER
alfamaniaco
New member
Então e o T2?!! [8]
[
]Só mais uma pergunta sobre o roll bar e a proteçao da frente.
Eu pensava que como esses acessórios ultrapassam as dimensões do carro nao seriam legais.
A nao ser claro que sejam devidamente homologados a titulo individual suponho.
Mas como se faz isso ?
Basta comprar um roll bar que esteja homologado e que respeite as leis portuguesas ou é necessario outros tramites ?
E não tens uma anotaçao no livrete em relaçao a isso ? Ou outro documento ? Senão a policia e nas inspeçoes devem torcer o nariz.
Não sabia que era possivel fazer tal coisa.
Mais uma vez parabens pelo bom gosto para a escolha dos acessórios ( eu sõ acho que ainda preferiria o tradicional verde para cor exterior )
Eu pensava que como esses acessórios ultrapassam as dimensões do carro nao seriam legais.
A nao ser claro que sejam devidamente homologados a titulo individual suponho.
Mas como se faz isso ?
Basta comprar um roll bar que esteja homologado e que respeite as leis portuguesas ou é necessario outros tramites ?
E não tens uma anotaçao no livrete em relaçao a isso ? Ou outro documento ? Senão a policia e nas inspeçoes devem torcer o nariz.
Não sabia que era possivel fazer tal coisa.
Mais uma vez parabens pelo bom gosto para a escolha dos acessórios ( eu sõ acho que ainda preferiria o tradicional verde para cor exterior )
Concordo plenamente com o CrazzyMax, este é que é o verdadeiro TT o resto são copias do conceito do defender. Pena é que agora com a preparação só dê 130km..
Respondendo ao ekis, a AFN tem tudo homologado e é legal, tenho é uns documentos que tenho de mostrar.
Só a titulo de exemplo o guincho não tem "roletes - guia" pq não é legar cá em Portugal, bem como tem de estar colocado atrás do para choques, que neste caso esta direito.
Quanto ao verde, concordo plenamente, mas já logo que o vi, fiquei com a ideia que se fizesse o contraste preto cinza iria resultar bem, e claro que estou babado com o produto final.. já só espero pela primeira concentração de land..
Sinto orgulho em concretizar um sonho, ter um verdadeiro TT
Respondendo ao ekis, a AFN tem tudo homologado e é legal, tenho é uns documentos que tenho de mostrar.
Só a titulo de exemplo o guincho não tem "roletes - guia" pq não é legar cá em Portugal, bem como tem de estar colocado atrás do para choques, que neste caso esta direito.
Quanto ao verde, concordo plenamente, mas já logo que o vi, fiquei com a ideia que se fizesse o contraste preto cinza iria resultar bem, e claro que estou babado com o produto final.. já só espero pela primeira concentração de land..
Sinto orgulho em concretizar um sonho, ter um verdadeiro TT
Pedro Sim?es
New member
não tenho dados ,pois ainda não fiz o teste num banco,mas aponta para os 170 cv e na casa dos 380nm depois com o intercooler passa os 200 cv e os 400nm ,em relação a velocidade não melhora muito talvez 10kmh mas tambem não não ligo nem reparo muito nisso noto é que passei a usar bastante a 3ª baixa e em altas a 5ª aguenta mesmo bastante ,mas tambem há varios mapas dependo do que pretendes
és de que zona se quiseres podes ver como fica no meu
és de que zona se quiseres podes ver como fica no meu