3com
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Yap!
Muito bem conseguído![br]
Mas olha que de motores está bem servido![]
Não para o nosso mercado, infelizmente
Mas não me importava nada de ter um V6 3.5l [br
]
Laguna III, 1º lugar no TOP 3 do índice de satisfação, na Alemanha...
- Iniciador de tópicos Lsk
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Não para o nosso mercado, infelizmente
Mas não me importava nada de ter um V6 3.5l [br
]
MadDragon
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Não para o nosso mercado, infelizmente
Mas não me importava nada de ter um V6 3.5l [br
POis é, no nosso mercado era o suicidio...[8b]
FredSimoes
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pc
New member
Um video interessante sobre a concepção do Laguna III:
http://www.turbo.fr/automobile/actu...t-laguna-3-la-genese/article.jsp?id=p2_709492
http://www.turbo.fr/automobile/actu...t-laguna-3-la-genese/article.jsp?id=p2_709492
DarthVader1933
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Não sei...
Não sei...
O clio III gasnhou o prémio de carro do ano e nem por isso esteve ou se amnteve no primeiro luagr nos utilitários mais vendidos uns meses está noutros não acho que o prémio de carro do ano não influençia nada as vezes até dá a ideia que a marca precisa daquele prémio para vender e isso é mau...O único que teve um prémioe vendeu como pão quente foi a megane mas por mérito próprio não por prémios, a realidade é que ninguem é burro e quando for na hora de pagar o que veem tem de valer o que pagam ou mais.
Quanto a consola da laguna é a cara das novas consolas da BMW mas com materiais mais fracos claro.
Estéticamente o carro perde na traseira por ser tão alta mas a carrinha está excelente mt bonita. No laguna II pensava ao contrário gostava mais do carro que da carrinha mas nesta terceira geração acho que carrinha esta mais bonita
Mas acho que o desafio da renault não está no design exterior e interior que já tem provas dadas mas antes na fiabilidade das primeiras unidades, injectores..étc.. isso é que tem de provar que evoluiram.
Não sei...
é a unica maneira de vender carros![][
]
O clio III gasnhou o prémio de carro do ano e nem por isso esteve ou se amnteve no primeiro luagr nos utilitários mais vendidos uns meses está noutros não acho que o prémio de carro do ano não influençia nada as vezes até dá a ideia que a marca precisa daquele prémio para vender e isso é mau...O único que teve um prémioe vendeu como pão quente foi a megane mas por mérito próprio não por prémios, a realidade é que ninguem é burro e quando for na hora de pagar o que veem tem de valer o que pagam ou mais.
Quanto a consola da laguna é a cara das novas consolas da BMW mas com materiais mais fracos claro.
Estéticamente o carro perde na traseira por ser tão alta mas a carrinha está excelente mt bonita. No laguna II pensava ao contrário gostava mais do carro que da carrinha mas nesta terceira geração acho que carrinha esta mais bonita
Mas acho que o desafio da renault não está no design exterior e interior que já tem provas dadas mas antes na fiabilidade das primeiras unidades, injectores..étc.. isso é que tem de provar que evoluiram.
PhAnT69
New member
Eu acho a parte inferior parecida á da espace que já ca andava muito antes dos bmw's. Como sabes que os materiais são piores? Já os viste? Pelo que ouvi dizer o objectivo é ter materiais e montagem igual á dos bm's.
avantime1panoramix1
Banido
hmmmmmm ....
depois mostras o relatorio dos teste em laboratorio k fizeste !
merci
Já o espaçe em 1996 tinha ausente a consola na zona inferior do tablier ....
e a onda na zona superior já em 2002 o velsatis a tinha ...
http://autoreview.ru/new_site/year2004/n19/primerka/800/13.jpg
http://autoreview.ru/new_site/year2004/n19/primerka/800/04.jpg
http://autoreview.ru/new_site/year2004/n19/primerka/800/02.jpg
aliás, Vel Satis ,gaaaanda mákina, o auge da ergonomia na indústria automóvel , mas num mercado absurdamente cercado pelos pré-conceitos
Última edição:
ManuelBarbosa
Banido
Ou então vai ser como o Megane, ou ainda estas a espera que o pessoal deixe de gostar dele[
]Sim
Sim
Já tinha dito nuns postes atrás que tinha um cheirinho da VelSatis no interior mas a parte central em especial com os elementos cromados faz lembrar os novos tabliers da BMW , mas o gosh já tinha dito que queria colocar o carro mais próximo da elite hehehe por isso nada como copiar o que é bom...hã
Mas imitações a parte até acho que fica bem agora o que interessa realmente é a fiabilidade aumentar porque geração anterior por exemplo na WHATCAR está tão mal cotada em termos de fiabilidade e isso baseado em owner reviews e nem precisamos ir mais longe basta ver no forum nos tópicos acerca da marca.
Adiante espero mt siceramente que tudo corra bem..
ps: Gostaram deste postezito a la Peugeout_sales lol qq dia ponho um à lá bolide com uma foto marada do carro ou um a lá pé leve ou JGTB só para avacalhar um cadinho. lol
na brinca claro!
Sim
hmmmmmm ....
depois mostras o relatorio dos teste em laboratorio k fizeste !
merci
Já o espaçe em 1996 tinha ausente a consola na zona inferior do tablier ....
e a onda na zona superior já em 2002 o velsatis a tinha ...
http://autoreview.ru/new_site/year2004/n19/primerka/800/13.jpg
http://autoreview.ru/new_site/year2004/n19/primerka/800/04.jpg
http://autoreview.ru/new_site/year2004/n19/primerka/800/02.jpg
aliás, Vel Satis ,gaaaanda mákina, o auge da ergonomia na indústria automóvel , mas num mercado absurdamente cercado pelos pré-conceitos
Já tinha dito nuns postes atrás que tinha um cheirinho da VelSatis no interior mas a parte central em especial com os elementos cromados faz lembrar os novos tabliers da BMW , mas o gosh já tinha dito que queria colocar o carro mais próximo da elite hehehe por isso nada como copiar o que é bom...hã
Mas imitações a parte até acho que fica bem agora o que interessa realmente é a fiabilidade aumentar porque geração anterior por exemplo na WHATCAR está tão mal cotada em termos de fiabilidade e isso baseado em owner reviews e nem precisamos ir mais longe basta ver no forum nos tópicos acerca da marca.
Adiante espero mt siceramente que tudo corra bem..
ps: Gostaram deste postezito a la Peugeout_sales lol qq dia ponho um à lá bolide com uma foto marada do carro ou um a lá pé leve ou JGTB só para avacalhar um cadinho. lol
na brinca claro!
petrus
Well-known member
Daqui a 2 anos, sensivelmente, quando estiver para trocar de carro (espero que não seja antes disso, nem depois, costumo trocar a cada 5 anos) o Laguna é uma possível opção. Já terão sido corrigidos eventuais defeitos de juventude e o "novo" 1.5 dci terá provas dadas, isto se não me mantiver no segmento C, onde estou muito bem!
Para mim a motorização 1.5 dci encaixa que nem uma luva, nem que seja só com 110 cv!
Cá em casa há um Clio com esse motor (brevemente a ser trocado por kai-kai também com esse motor, mas na versão de 106 cv) e a minha Magana com um de 100 e as impressões têm sido as mesmas: excelentes consumos, pouco ruído, sem problemas mecânicos, prestações aceitáveis (para quem não é muito exigente) e menos amigos dos nossos impostos!
Quanto à estética do novo Laguna, do que vi gostei, mas ainda é cedo para me manifestar em pleno. Quando chegar ao mercado logo testo com detalhe!
Para acabar, não há dúvida que a Renault aprendeu bem a lição com a VW: o mesmo motor no segmento B (Clio), C (Megane), D (Laguna) e ainda na própria Nissan (Qashqai)...
Se a qualidade e a fiabilidade subirem e os preços não dispararem, tem tudo para singrar na Europa!!!
Para mim a motorização 1.5 dci encaixa que nem uma luva, nem que seja só com 110 cv!
Cá em casa há um Clio com esse motor (brevemente a ser trocado por kai-kai também com esse motor, mas na versão de 106 cv) e a minha Magana com um de 100 e as impressões têm sido as mesmas: excelentes consumos, pouco ruído, sem problemas mecânicos, prestações aceitáveis (para quem não é muito exigente) e menos amigos dos nossos impostos!
Quanto à estética do novo Laguna, do que vi gostei, mas ainda é cedo para me manifestar em pleno. Quando chegar ao mercado logo testo com detalhe!
Para acabar, não há dúvida que a Renault aprendeu bem a lição com a VW: o mesmo motor no segmento B (Clio), C (Megane), D (Laguna) e ainda na própria Nissan (Qashqai)...
Se a qualidade e a fiabilidade subirem e os preços não dispararem, tem tudo para singrar na Europa!!!
E mais um ponto a favor
E mais um ponto a favor
Podes-te deliciar a ler a AutoHoje quando sair o teste ao laguna III com o motor 1.5 concerteza não será tão pastelão quanto por exemplo o 1.4 no GRANDE PUNTO SPORT. Eu leio no limite mas não compro para que?
lol
E mais um ponto a favor
Podes-te deliciar a ler a AutoHoje quando sair o teste ao laguna III com o motor 1.5 concerteza não será tão pastelão quanto por exemplo o 1.4 no GRANDE PUNTO SPORT. Eu leio no limite mas não compro para que?
lol
HenriquesJ
New member
Alguém sabe qual é o binário máximo do 1.5 dci de 110 cv?
PhAnT69
New member
Fala-se que a versão de entrada do 1.5dci 110cv fique por menos de 30.000€, preço muito competitivo se tivermos em conta que o 407 1.6 hdi custa na versão base, 32.390€.
LuisCapelo
New member
se for igual à versão de 106cv, é 240Nm, não ficando muito abaixo do antigo 1.9dci que tinha 270Nm.
FredSimoes
New member
avantime1panoramix1
Banido
hmm...frente quase "sorridente", nos antípodas da interminável agressividade germanica