Le Mans 2015

topspeedPT said:
1434291293.jpg
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Excelente foto. Não se arranja em tamanho maior?
 
balao said:
O circuito original vai até aos "Esses" e termina na chicane da reta da meta.

Mas sendo um circuito envolvente e tendo aquela mistica e o ambiente que rodeia, seria engraçado realizarem 2 provas de resistência por ano nos automóveis usando os 13kms, fazendo as tais 24h e uma outra lá para o final de 6/12h.

Claro que sendo um circuito que a maioria das estradas são nacionais, é impossivel isso acontecer.
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Exacto, os limites do circuito são entre os "Esses" e antes da "Chicane Ford".


Já agora, fica imagem para quem não tenha ideia:



circuit_le_mans.jpg
 
nto said:
Exacto, os limites do circuito são entre os "Esses" e antes da "Chicane Ford".


Já agora, fica imagem para quem não tenha ideia:



circuit_le_mans.jpg
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Além do original, penso que ainda existe um de kart, ou o mesmo original é convertido para o kart.
 
RespectRequired said:
A Ferrari e a Mercedes duvido que entrem a sério porque já estão na F1..
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Sabes tão bem que os gastos da F1 superam os WEC em 300/400 Milhões, mas também a Ferrari ou Mercedes não precisam de serem equipas de fábrica, passam a fornecer motores para os LMP1/LMP2 e não estando obrigando a terem sistemas hibridos e aquela tecnologia toda. Sabes que o a maioria dos principalmente nos LMP2, os chassis são comprados "Carros Cliente" á Oreca, Gibson/Zytek, Morgan.

Lá está não precisam de entrar asério, compram um chassi e montam um motor não hibrido numa das Categorias LMP
 
balao said:
Sabes tão bem que os gastos da F1 superam os WEC em 300/400 Milhões, mas também a Ferrari ou Mercedes não precisam de serem equipas de fábrica, passam a fornecer motores para os LMP1/LMP2 e não estando obrigando a terem sistemas hibridos e aquela tecnologia toda. Sabes que o a maioria dos principalmente nos LMP2, os chassis são comprados "Carros Cliente" á Oreca, Gibson/Zytek, Morgan.

Lá está não precisam de entrar asério, compram um chassi e montam um motor não hibrido numa das Categorias LMP
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Os LMP2 para o ano vai mudar o regulamento (quanto a mim vão matar a categoria), para o ano vai ser tudo igual. Os motores vão ser todos iguais e de marca branca e vão existir 4 fornecedores de chassis.
 
Silverchair said:
O circuito é usado todos os dias. São estradas nacionais, excepto uma pequena parte, onde está o padock e uma versão mais pequena do

circuito. Como tal é impossível utilizá-lo várias vezes ao ano.

Quanto à Lamborghini, julgo que também faz parte do grupo Volkswagen, como tal deve estar fora de questão. Gostava de ver uma marca italiana

nos LMP1, nem que fosse a FIAT, que deve ter dinheiro para isso. Todos são bem vindos.
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A Lamborghini pertence efectivamente ao grupo VAG que já tem a Porsche e Audi na resistência, ainda tem a VW no WRC logo não estou vê-los a meter mais uma marca do grupo na competição além de competição não fazer parte do ADN da Lamborghini o seu fundador nunca gostou de corridas acha que só serviam para gastar dinheiro.
 
RPMcMurphy said:
Os LMP2 para o ano vai mudar o regulamento (quanto a mim vão matar a categoria), para o ano vai ser tudo igual. Os motores vão ser todos iguais e de marca branca e vão existir 4 fornecedores de chassis.
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Ouvi qualquer coisa que era em 2017, mas sendo assim poderiam criar uma sub-categoria LMP2-Light(até mais económica), continuando com a LMP2 como existe
 
balao said:
Ouvi qualquer coisa que era em 2017, mas sendo assim poderiam criar uma sub-categoria LMP2-Light(até mais económica), continuando com a LMP2 como existe
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É já para o ano e não vai existir nenhuma sub-categoria, ontem durante a transmissão fartaram-se de falar dos nos regulamentos dos LMP2 vai ser é uma ou duas épocas de transição
 
Os custos de ser fanático por esta corrida: depois de tantas horas ligado no mesmo canal, fiquei com o logotipo da

Eurosport HD Live, marcado no canto superior direito da televisão. Não entendo, visto tratar-se de um lcd e não um

plasma. Alguém sabe se isto tem solução?
 
RPMcMurphy said:
É já para o ano e não vai existir nenhuma sub-categoria, ontem durante a transmissão fartaram-se de falar dos nos regulamentos dos LMP2 vai ser é uma ou duas épocas de transição
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Entendo o que queres dizer, mas assim é limitar a categoria e as equipas nas escolhas de motores. Também concordo que haja redução dos custos, mas em alternativa poderiam criar uma sub-catogria P2 Light por assim dizer com o tal motor marca branca, também para chamar mais investidores ou futuros interessados na categoria, com os novo regulamentos veremos nada mais que corridas "multimarca".

Hoje até já existe LMP3, apesar de ainda serem poucas equipas.
 
A Renault não deverá voltar a Le Mans porque é a Nissan que está com essa responsabilidade dentro do grupo.

A Mercedes também não deve voltar porque nunca foi muito ligada a Le Mans.

A Ford entre nos GT

A Peugeot neste momento está a pensar no Dakar.

A Ferrai, continua pelos GT e o resto do grupo FIAT.... ninguém sabe o que sairá dali.

Jaguar, era bonito... mas não me parece que a curto prazo os indianos vejam essa necessidade.
 
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