LR Discovery TD5 | É uma boa opção?

Costumo chamar o Disco Td5 de "familiar perfeito".

Tem 7 lugares, é espaçoso e com um bom motor para viagens em família. Depois ainda se desenrasca bem em passeios TT.

Os problemas comuns estão mais que diagnosticados e como os resolver também. Se comprasse um novo jipe (e dado que não tenho dinheiro para uma Def 110), acho que a escolha seria um Disco TD5.
 
Real said:
Costumo chamar o Disco Td5 de "familiar perfeito".

Tem 7 lugares, é espaçoso e com um bom motor para viagens em família. Depois ainda se desenrasca bem em passeios TT.

Os problemas comuns estão mais que diagnosticados e como os resolver também. Se comprasse um novo jipe (e dado que não tenho dinheiro para uma Def 110), acho que a escolha seria um Disco TD5.
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Já viste os links que pus no primeiro post?

Quais chamam a tua atenção/recomendarias?
 
Vrumm said:
Houve tempos em que olhei para eles...
Efectivamente, os Terranos há muita gente a embirrar com eles. [:)]
Mas repito, se houvesse um que me agradasse, nem pensava era já.
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Normalmente pessoal que percebe pouco da coisa.
Sorte dos que usufruíram de muitos e bons kms on e offroad aos volantes dessas centenas de terranos que se venderam por aí, onde me incluo, o resto é mais conversa de café.
Para usufruíres fora de estrada não precisas de um jipe de renome.
Sobre os land Cruisers material bem caro e foi dos jipes onde enterrei mais dinheiro mas até voltaria a ter um ou talvez não pois existe uma coisa chamada Mercedes G.
 
Kevincego said:
Posso te dar uma ajuda em relação ao kzj70, "tive" um 3.0 VX comprado novo em 95 (ainda com a placa azul da localidade na frente) e vendido em 2002 com 163.000kms, 80% de uso em cidade e 98% em alcatrão, viagens em AE com o ponteiro encostado ao botão de por os kms a zero (só marca 160 mas o rpm continua a desenvolver ;))
e arranques nos semáforos com a tração ligada para papar os hot-hatches da altura era mato. Um portento de força, adorava o jipe, ainda por cima de origem vem com duas brutas colunas nas portas traseiras que pareciam subs a bater. A tração também era castiça porque já se ligava no botão e tinha outro ao lado para bloquear o diferencial central. Consumos nunca menos de 13L mas confesso que nunca guiava com preocupação em poupar.
Problemas, gastava pneus como se não houvesse amanhã e teve que levar os cubos eléctricos dianteiros aos 150.000. de resto revisões preconizadas e pouco mais.
Só por curiosidade ele foi trocado por uma Audi A4 mas fui com ele á Peugeot Portugal saber quanto me davam por ele para comprar um 206 CC novo e davam 5500€ hahahah
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O KZJ 70 não tem diferencial central.
Tem um atuador 4H para ligar os cubos dianteiros.
tmq1001z.jpg
 
TerranoII said:
Normalmente pessoal que percebe pouco da coisa.
Sorte dos que usufruíram de muitos e bons kms on e offroad aos volantes dessas centenas de terranos que se venderam por aí, onde me incluo, o resto é mais conversa de café.
Para usufruíres fora de estrada não precisas de um jipe de renome.
Sobre os land Cruisers material bem caro e foi dos jipes onde enterrei mais dinheiro mas até voltaria a ter um ou talvez não pois existe uma coisa chamada Mercedes G.
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Arranja me um decente eu tratamos já disso! [:D]

Olha, e dos links que pus na primeira página, vês algum que te parece “bater Mais certo”?
 
Vrumm said:
Já viste os links que pus no primeiro post?

Quais chamam a tua atenção/recomendarias?
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O segundo e o último podem dar algumas dores de cabeça por causa dos párachoques (mais o último) nas inspecções.

Só pelas fotos, seria entre o primeiro e o terceiro.
 
Vrumm said:
@Terrano,

Onde enterraste dinheiro nos LC’s?
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ah e tal puro e duro
Queres que comece por onde ?
reconstrução do eixo dianteiro ?[:D]
injetores ??
reconversão do gás do ac
casquilhos disto e daquilo, etc

pH7V7ds.jpg


OJzbLPP.jpg


ubajFnf.jpg




No final era um grande avião...mas demasiado caro para andar a estragar no meio do monte.
Como sou mais racional que romântico desfiz-me dele.
Fazia sentido se me fizesse à estrada por esse mundo fora.

0kVql5R.jpg
 
Ahhhh... mas esse é um hdj, certo?

Dos Kzj90/95, que informações tens?

Que pontos devemos estar particularmente atentos?
 
Real said:
O segundo e o último podem dar algumas dores de cabeça por causa dos párachoques (mais o último) nas inspecções.

Só pelas fotos, seria entre o primeiro e o terceiro.
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Isto de ter que ir ver um carro tao longe, corta toda a dinâmica. :sh)
 
SalvadorP said:
Pooorrrra !!!!

Esse Pajero também é um bom compromisso, entre os TT mais antigos e os mais recentes, ainda com fortes características de TodoTerreno.

Diria que é um intermédio entre algo do género Terrano, Patrol GR, Land Cruiser 95, ou Mitsu Pajero dos 2.500 ou 2.800 e algo como sugeriu o JGTB. O motor 3,2 tem muita força e anda bem.

Quanto custou o teu com 350 mil ? Uns 12 mil euros ?
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Dei 8 K€. 1 dono.
 
Esse valor por um DiD longo é um excelente preço, considerando que tiveste que investir numa boa revisão, tens aí um bom compromisso.
 
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