Mazda 3 (2019)

INSIGHT disse:
Se for esse o preço está mais barato do que o Corolla de 180cv.
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É o preço do simulador...

Tendo em conta a nossa fiscalidade, fico surpreendido. 30K ou menos com descontos, é um valor bastante apelativo para um segmento C deste nível e características.

Aliás, se não me está a falhar nada, é mesmo o carro mais barato que se pode comprar com 181cv [:D]
 
MartinsTM disse:
É o preço do simulador...

Tendo em conta a nossa fiscalidade, fico surpreendido. 30K ou menos com descontos, é um valor bastante apelativo para um segmento C deste nível e características.

Aliás, se não me está a falhar nada, é mesmo o carro mais barato que se pode comprar com 181cv [:D]
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Dentro dessa gama talvez, mas tens carros com mais de 181cv mais baratos (p.ex. um 208 Gti ou um Fiesta ST).
 
MartinsTM disse:
É o preço do simulador...

Tendo em conta a nossa fiscalidade, fico surpreendido. 30K ou menos com descontos, é um valor bastante apelativo para um segmento C deste nível e características.

Aliás, se não me está a falhar nada, é mesmo o carro mais barato que se pode comprar com 181cv [:D]
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O Civic 1.5 Turbo (sedan) tem mais um cavalo e fica um pouco mais barato apesar de que este nível de equipamento... não está mau, mas acho que merece o upgrade para o seguinte, que passa para os 30.350.
 
Última edição:
GustavoAlmeida disse:
O Civic 1.5 Turbo (sedan) tem mais um cavalo e fica um pouco mais barato apesar de que este nível de equipamento... não está mau, mas acho que merece o upgrade para o seguinte, que passa para os 30.350.
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Exato, ía agora postar aqui essa opção do Civic Sedan (1.5 Turbo versão Comfort) que fica em dos €28.350. Mesmo a versão Elegance Navi fica mais barata que o Mazda 3 Skyactive-X. Isto sem descontos.
 
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PauloRaposo disse:
Exato, ía agora postar aqui essa opção do Civic Sedan (1.5 Turbo versão Comfort) que fica em dos €28.350. Mesmo a versão Elegance Navi fica mais barata que o Mazda 3 Skyactive-X. Isto sem descontos.
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Sim, mas o Civic 1.5, Kia Ceed 1.6, 308 GT, Megane GT etc são motores "tradicionais" a gasolina, consomem consideravelmente mais que o Mazda. Para consumos semelhantes, há apenas o Corolla.
 
marelo disse:
Sim, mas o Civic 1.5, Kia Ceed 1.6, 308 GT, Megane GT etc são motores "tradicionais" a gasolina, consomem consideravelmente mais que o Mazda. Para consumos semelhantes, há apenas o Corolla.
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Acredito que em alguns casos até possa haver diferenças consideráveis mas nem sempre.

Pelo que vejo neste tópico o Mazda 3 sedan com Skyactiv-X anuncia 5,4 l/100 kms. Se esse valor está correcto, tomando novamente o caso do Civic, o consumo parece semelhante.

O Civic 1.5T sedan anuncia quase o mesmo, 5,5 l/100 kms. O Corolla 2.0 Hybrid fica em 5,2.

O consumo oficial do Mazda são os tais 5,4?
 
GustavoAlmeida disse:
Acredito que em alguns casos até possa haver diferenças consideráveis mas nem sempre.

Pelo que vejo neste tópico o Mazda 3 sedan com Skyactiv-X anuncia 5,4 l/100 kms. Se esse valor está correcto, tomando novamente o caso do Civic, o consumo parece semelhante.

O Civic 1.5T sedan anuncia quase o mesmo, 5,5 l/100 kms. O Corolla 2.0 Hybrid fica em 5,2.

O consumo oficial do Mazda são os tais 5,4?
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Consumos homologados são a treta do costume. O consumo do Civic é 6.8L. Ainda assim, é um bom valor para um motor "tradicional" com 180cv.
https://www.spritmonitor.de/en/over...16&power_s=180&power_e=185&page=9&powerunit=2

O consumo real do Toyota 2.0 é de 5.3L.
https://www.spritmonitor.de/en/over...ar_s=2018&power_s=178&power_e=185&powerunit=2

Na prática, o Civic consome 25% mais que o Corolla, é "muita fruta".
 
Última edição:
A maioria dos Civic que estão aí ainda são pré-WLTP, anunciavam 5,8 até há alguns meses atrás. Os HSD são muito bons no capítulo dos consumos, ainda que a performance seja algo peculiar.

Os consumos anunciados actualmente já são com WLTP e as diferenças já não são tão grandes quanto antes.

Infelizmente ainda não houve tempo para ter valores do Mazda. Recuando algumas páginas vemos um teste em que se fala dum consumo aferido de 6. Se assim for fica a meio caminho entre o Corolla e o Civic mas é o valor de um teste apenas.
 
Não acredito que o 1.5 do Civic rivalize com os consumos deste X, nem seria normal.

Ainda assim, quer o Toyo e Civic são boas propostas, mas acredito que o M3 esteja na frente.
 

Teste feito ao longo de 300 km, com trajectos em cidade, AE e estradas de montanha. Consumo obtido: 6,1 l/100 km.

É também referido que, em condução vincadamente desportiva, o carro fez uma média de 7,2 l. De salientar também que, no início do segmento de condução (minuto 25:49), em estradas de montanha, o carro estava com uma média de 4,2 l!
 
[:cool:][:cool:][:cool:][:cool:][:cool:][:cool:]

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[h=1]The Mazda 3 TCR Race Car Has The Attitude And Fender Flares The 3 Has Always Deserved

The new Mazda 3 TCR is homologated to run in any of 36 TCR classes around the world, including the FIA’s WTCR. For now, the car will make its on-track debut in the 2020 IMSA Michelin Pilot Challenge TCR class early next year with the four-hour race to kick off the Rolex 24 at Daytona weekend.

In keeping with TCR rules, the Mazda 3 TCR features a turbocharged 4-cylinder race-spec engine producing about 350 horsepower. Long Road Racing, which also partners with Mazda to produce the Global MX-5 Cup cars, built a bespoke paddle-shift six-speed transmission to put the power down to the front wheels.

Mazda Motorsports has withheld pricing information for now, but TCR classed cars are cost-capped to 130,000€, so expect the price to fall somewhere in there. This TCR-classed monster will clearly be quite a bit quicker around the track than the Global MX-5 Cup cars, and quite a bit less quick than Mazda’s factory-effort RT24P prototype. If those are the three rungs of your motorsport program ladder, however, they’re pretty strong rungs to have.
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iamnotme disse:

Teste feito ao longo de 300 km, com trajectos em cidade, AE e estradas de montanha. Consumo obtido: 6,1 l/100 km.

É também referido que, em condução vincadamente desportiva, o carro fez uma média de 7,2 l. De salientar também que, no início do segmento de condução (minuto 25:49), em estradas de montanha, o carro estava com uma média de 4,2 l!
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Em contra partida, no ensaio a seguir, em condução empenhada, ficaram com 9.8l/100km... e a 140km/h na AE com 7.2l/100km


https://fr.motor1.com/reviews/373695/essai-mazda3-skyactiv-x-180/
 
nto disse:
Em contra partida, no ensaio a seguir, em condução empenhada, ficaram com 9.8l/100km... e a 140km/h na AE com 7.2l/100km


https://fr.motor1.com/reviews/373695/essai-mazda3-skyactiv-x-180/
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Ou seja, com os 6 litros que fizeram em cidade, dá uma média de 7,7 l/100 km. O que não deixa de ser curioso haver tais disparidades de teste para teste.

Na versão alemã do MOTOR1, por exemplo, fizeram uma média de 5,8l:

https://de.motor1.com/reviews/373093/test-mazda-3-fastback-skyactivx/
 
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