Mazda CX-3 (2014/15)
- Iniciador de tópicos BLADERUNNER
- Data de início
Sou proprietário de um CX3 com cerca de 20000km o que já me deve permitir mandar uns bilhetes em relação à questão colocada.
Regeneração FAP: acontecem entre os 300 e os 500km.Só ainda não entendi se é critério baseado no tipo de condução ou se está agendado por volta dos kms que frizei. Felizmente como faço cerca de 2 viagens a rondar os 150 km por semana isso acaba por me ajudar. Evitando ter que levar o CX3 a passear. Sei que há quem não consiga fazer mais do 10000kms sem ter que mudar o óleo por contaminação do mesmo pelo efeito da FAP. Eu felizmente fiz 17500km. Para finalizar: O número de regeneração incomoda-me porque não gosto de às interromper. Se por um lado consigo consumos de 4.5lt/100km sempre que tenho que alongar o percurso para finalizar o ciclo de regeneração lá se vai a poupança.
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Regeneração FAP: acontecem entre os 300 e os 500km.Só ainda não entendi se é critério baseado no tipo de condução ou se está agendado por volta dos kms que frizei. Felizmente como faço cerca de 2 viagens a rondar os 150 km por semana isso acaba por me ajudar. Evitando ter que levar o CX3 a passear. Sei que há quem não consiga fazer mais do 10000kms sem ter que mudar o óleo por contaminação do mesmo pelo efeito da FAP. Eu felizmente fiz 17500km. Para finalizar: O número de regeneração incomoda-me porque não gosto de às interromper. Se por um lado consigo consumos de 4.5lt/100km sempre que tenho que alongar o percurso para finalizar o ciclo de regeneração lá se vai a poupança.
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LuisPedro
Well-known member
300 a 500???? Isso é insuportável...
Pelos vistos vou ter que riscar a mazda da lista para a próxima compra de carro. Gosto mesmo muito do cx-3 mas, só se lhe fizer uma intervenção em relação ao filtro....
Olá.
Tenho o meu cx 3 vermelhinho com 16 k km. Não te vou dizer que o carro é perfeito pois não é. Há coisas que para ti pode não ser importante, paneleirices como alguns vão dizer, mas aqui vai. Espessura do verniz+ pintura, é mais fina que as armaduras alemãs da Premium.
Sensação Premium das portas... não são tão cuidadas como nas marcas premium alemã, as puxadeiras, amortecedores, etc.
Estofos pele sintética. Podem ficar enrugados..
Pneu suplementar - 500 euros
Não tem fecho automática de portas.
Vidros conforte só na frente.
Sensor do nível do limpa vidros não existe no segmento excelence.
Bagageira podiar estar melhor aproveitada com pequenos ajustes.
E já tive de trocar óleo as 13 k km. Faço pelo menos uma semana por mês cerca de 4x80km. As outras semanas faço menos de 10km dia.
Nem tudo é mau..
Preço. Achei óptimo.
Aspecto... é mesmo sexy.
Motor, desenvolve bem, consume pouco e da para ter uma condução divertida ainda este fds fui para a arrabida e é uma delicia conduzi lo. Não conduzi nenhum cuv assim...
Direção. Nem leve nem demasiado pesada ou artificial, curva com precisão e segurança.
Tecnológica. Tem tudo o que se pode pedir.
Considerações finais: Se fosse agora provavelmente iria para um Mazda 3 diesel hb ligeiramente mais caro que o cx3, mesmo motor mas espaço melhor aproveitado interiores ainda mais cuidados. Espero ter ajudado.
LuisPedro
Well-known member
Olá.
Tenho o meu cx 3 vermelhinho com 16 k km. Não te vou dizer que o carro é perfeito pois não é. Há coisas que para ti pode não ser importante, paneleirices como alguns vão dizer, mas aqui vai. Espessura do verniz+ pintura, é mais fina que as armaduras alemãs da Premium.
Sensação Premium das portas... não são tão cuidadas como nas marcas premium alemã, as puxadeiras, amortecedores, etc.
Estofos pele sintética. Podem ficar enrugados..
Pneu suplementar - 500 euros
Não tem fecho automática de portas.
Vidros conforte só na frente.
Sensor do nível do limpa vidros não existe no segmento excelence.
Bagageira podiar estar melhor aproveitada com pequenos ajustes.
E já tive de trocar óleo as 13 k km. Faço pelo menos uma semana por mês cerca de 4x80km. As outras semanas faço menos de 10km dia.
Nem tudo é mau..
Preço. Achei óptimo.
Aspecto... é mesmo sexy.
Motor, desenvolve bem, consume pouco e da para ter uma condução divertida ainda este fds fui para a arrabida e é uma delicia conduzi lo. Não conduzi nenhum cuv assim...
Direção. Nem leve nem demasiado pesada ou artificial, curva com precisão e segurança.
Tecnológica. Tem tudo o que se pode pedir.
Considerações finais: Se fosse agora provavelmente iria para um Mazda 3 diesel hb ligeiramente mais caro que o cx3, mesmo motor mas espaço melhor aproveitado interiores ainda mais cuidados. Espero ter ajudado.
Obrigado pela partilha.
Em relação à caixa de velocidades, é porreira?
O motor desenrasca bem?
O espaço atrás é tão mau como falam?
O mazda 3 é um bom carro mas acho a traseira muito difícil de digerir... A estética do cx-3 cativa-me mesmo muito.
zzcreative
Banido
O Mazda 3 já deve ter uns 3 ou 4 anos de mercado. O cx3 é um pouco mais recente.
Se o orçamento esticar vê o futuro cx5 (para Março).
Se o 1.5 diesel de 105 cavalos do cx3 dizem que não é mau, o 2.2 de 150cv dizem que é muito bom.
Se o orçamento esticar vê o futuro cx5 (para Março).
Se o 1.5 diesel de 105 cavalos do cx3 dizem que não é mau, o 2.2 de 150cv dizem que é muito bom.
MRF
New member
O motor 1.5 de 105 cv, penso que é fraco para o chassis do Mazda 3, no meu Mazda 2 esse motor é fraco em velocidade de ponta, nota-se bem aos 160 km para a frente, mas quem faz muita estrada sinuosa o carro Mazda 2 é muito bom em reprises, o motor não me inspira confiança, o meu tem 1 mês e já acendeu duas vezes, a ultima foi às 8 horas fui buscar o carro à oficina.
A caixa de velocidades é porreira, no entanto não é tão suave a engrenagem da marcha atrás como os alemães(a minha base de comparação).
O motor desenrasca bem sim senhor, para quem conhece a Arrabida com estradas de grande inclinação, não senti que o carro demorasse a desenvolver ou custasse a subir. O 1.5 do Mazda cx 3 tem um pouco mais torque que o 1.5 do Mazda 2. Vamos a números a especificação diz 0 100 em 10 seg, não temos muitos 1500 ou mesmo 1600 a fazer isto. O pouco peso contribui para isso. No entanto o motor é novo e tens sempre esse risco.
Sim o Mazda 3 é mais pesado mas faz um teste drive. Eu antes de comprar levei o ao top speed e sim são 180 km/h. Mas chega la rápido. Tens tbm as reviews do caronline no youtube eles já testaram os dois cx3 e Mazda 3.
O espaço atrás é suficiente para 2 adultos com cerca de 1,75. Pessoas mais altas vão sentir se desconfortáveis. A mala tem uma espaço muito desperdiçado devido ao subwoofer, e é ridículo que o alçapão não dê para rebater como no nível de equipamento abaixo. Afinal é só fazer o encaixe mais largo ao nível do subwoofer. Além disso é parvo o espaçador de esferovite não ter um modo com subwoofer e outro sem de maneira a conseguir comportar o kit furo que é uma coisa pequena. Tirando a esferovite e o subwoofer leva coisas que nunca mais acaba.
Última edição:
O motor a diesel saiu este ano. Infelizmente.
Assino por baixo o comentário do LuisReis...
Tenho o meu desde setembro, e com 10MKm, nada de problemas... Também dou bom uso à FAP com deslocações diárias em auto-estrada.
Não acho a qualidade geral assim tão inferior aos alemães, pelo menos comparando com o anterior MINI que tive (r56). É verdade que um A3 ou Q2 têm melhores interiores e um ambiente mais premium. Conduzi recentemente um Q2, que é um bom carro, mas não vale os 15000 a mais que o mazda, nem por sombras!
Acrescento um aspecto menor, mas que me irrita bastante: os botões dos elevadores dos vidros além de não terem função automática para todos, também não são iluminados!
Tenho o meu desde setembro, e com 10MKm, nada de problemas... Também dou bom uso à FAP com deslocações diárias em auto-estrada.
Não acho a qualidade geral assim tão inferior aos alemães, pelo menos comparando com o anterior MINI que tive (r56). É verdade que um A3 ou Q2 têm melhores interiores e um ambiente mais premium. Conduzi recentemente um Q2, que é um bom carro, mas não vale os 15000 a mais que o mazda, nem por sombras!
Acrescento um aspecto menor, mas que me irrita bastante: os botões dos elevadores dos vidros além de não terem função automática para todos, também não são iluminados!
Podias partilhar o orçamento que te deram?
Paguei ontem 270€ na Mazda Estefânia (1ª revisão), para praticamente só mudarem o filtro do óleo e óleo. Podem ver a factura na secção Boxes, no tópico das revisões.
No meu caso, ainda por cima, é um Mazda 2 (mesmo motor). Acedeu a luz de manutenção aos 11500 km's.
trepkos
New member
A Santogal é puxada... mas tens Mazda's na zona de Lisboa mais em conta.
trepkos
New member
Se quiseres eu posso te indicar outro concessionário mais em conta.
Só conheço este e o da Abrunheira.