SEMILHA
New member
Cuidado com essa febre...até já andas a delirarAssim sim, fica muito bonito! [br]
O que "mata" este MX-5 é a jipose que tras de origem. Rasteirinho e com 17" fica um mimo!
Mazda Mx5
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JEDI
Well-known member
Entao?Cuidado com essa febre...até já andas a delirar
Tanto digo que gosto quando gosto, como digo que não gosto quando não gosto...
E original com jantes 16" não gosto pois fica com um aspecto muito franzino.
Como aparece nessas fotos ja parece uma coisa á homem[
]
SEMILHA
New member
Pronto...eu também acho que fica mais bonito assim...mas é tipo uma daquelas meninas lindas mas sem cérebro... bonito de admirar mas...Entao?
Tanto digo que gosto quando gosto, como digo que não gosto quando não gosto...
E original com jantes 16" não gosto pois fica com um aspecto muito franzino.
Como aparece nessas fotos ja parece uma coisa á homem[
O Mazda assim é uma dor de cabeça, de costas e afins...o que ganha em beleza perde no resto. Venho de 17 polegadas com perfil baixo e fartei de pancadas secas e jantes picadas (e eu tenho MUITO cuidado com o carro).
Mas sem dúvida está bonito de se ver.
Já tenho o carro, desde ontem à noite. Fiz pouco mais de 50 kms e hoje o tempo está miserável aqui pelo Algarve, não apetece sair.
Quando melhorar o tempo, logo tento fazer umas fotografias mais bonitas.
Primeiras impressões, nocturnas e fazendo algumas comparações com o Golf:
As luzes são um melhoramento muito considerável em relação ao halógeneo que tinha. É uma diferença enorme, realmente.
Não é nada desconfortável, para percursos pequenos, pelo menos - 40 a 50 kms por dia. A suspensão é muito menos seca que a do Golf e notei isso numa junta da A22, que me partia todo no VW e no Mazda quase nem notei. Não sei como será em viagens maiores mas imagino que aí perca alguma coisa de conforto.
Até 100 km/h, o ruído com capota fechada é muito contido, a mais velocidade não experimentei. No entanto, nos primeiros momentos, pensei que ia com os vidros abertos, o som exterior era ou parecia ser bastante mais audível. Questão de hábito.
O consumo tem vindo a descer, está com média de 7 no computador, espero que venha mais para baixo um pouco.
A caixa é muito boa mas está muito dura ainda, principalmente primeira, segunda e marcha-atrás. Já tive um Mazda6 e o feeling é muito parecido, espero que melhore no MX5.
A sonoridade do motor é qualquer coisa. Muito divertida e dá imensa vontade de andar puxar, só por isso. É um toque fantástico.
De resto, muitas afinações para verificar, portas, luzes, rádio, navegação,etc mas com tempo faz-se.
Pormenor que não gosto mas é comum aos japoneses: a regulação das costas dos bancos, por alavanca, que é horrível.
Ah, e o carro é lindo!
Quando melhorar o tempo, logo tento fazer umas fotografias mais bonitas.
Primeiras impressões, nocturnas e fazendo algumas comparações com o Golf:
As luzes são um melhoramento muito considerável em relação ao halógeneo que tinha. É uma diferença enorme, realmente.
Não é nada desconfortável, para percursos pequenos, pelo menos - 40 a 50 kms por dia. A suspensão é muito menos seca que a do Golf e notei isso numa junta da A22, que me partia todo no VW e no Mazda quase nem notei. Não sei como será em viagens maiores mas imagino que aí perca alguma coisa de conforto.
Até 100 km/h, o ruído com capota fechada é muito contido, a mais velocidade não experimentei. No entanto, nos primeiros momentos, pensei que ia com os vidros abertos, o som exterior era ou parecia ser bastante mais audível. Questão de hábito.
O consumo tem vindo a descer, está com média de 7 no computador, espero que venha mais para baixo um pouco.
A caixa é muito boa mas está muito dura ainda, principalmente primeira, segunda e marcha-atrás. Já tive um Mazda6 e o feeling é muito parecido, espero que melhore no MX5.
A sonoridade do motor é qualquer coisa. Muito divertida e dá imensa vontade de andar puxar, só por isso. É um toque fantástico.
De resto, muitas afinações para verificar, portas, luzes, rádio, navegação,etc mas com tempo faz-se.
Pormenor que não gosto mas é comum aos japoneses: a regulação das costas dos bancos, por alavanca, que é horrível.
Ah, e o carro é lindo!
330i
Well-known member
Entao?
Tanto digo que gosto quando gosto, como digo que não gosto quando não gosto...
E original com jantes 16" não gosto pois fica com um aspecto muito franzino.
Como aparece nessas fotos ja parece uma coisa á homem[
Pah! JEDI, que andas a fazer neste tópico???
O teu é o da cópia!, opps queria dizer do primo, o 124 Spider! [
][]
marelo
New member
Pah! JEDI, que andas a fazer neste tópico???
O teu é o da cópia!, opps queria dizer do primo, o 124 Spider! [
Não sejas mau com ele que hoje até está bem disposto e elogioso do MX-5 [
]apr
330i
Well-known member
Não sejas mau com ele que hoje até está bem disposto e elogioso do MX-5 [
Nop! estava só a dar-lhe uma alfinetada![
]
LuisMiguelC
New member
Eu vou enfiar a carapuça. Tenho carta há 8 anos. Subi 1 vez um passeio. Nada mais.
BigDaddy
Well-known member
Não sei qual é o teu mas o NA devido ao desenho do pára choques frontal dá para andar bem baixo sem raspar em nadaCom o mx-5 stock senão for com jeitinho raspo em rampas (uma delas sou obrigado a entrar de lado)....mas como se diz em qualquer tópico mx-5/gt86, força eles são vendidos para todos os gostos e rebaixamentos possíveis[
Mas eu se tivesse o carro com a altura original ia ter cuidado na mesma a passar lombas, a subir rampas, não estaciono em cima de passeios porque simplesmente não gosto de o fazer, se for mesmo "obrigado" tento sempre subir e descer por uma rampa, subir o lancil mesmo não subo
Mas também faço uma utilização do carro que é apenas casa trabalho e fica parado a maior parte do dia, ao fim de semana posso perder um pouco mais de tempo e andar mais devagar e com calma
marelo
New member
Mas com um carro rebaixado tens mais cuidado, a questão é essa. Para ti, isso não é problema nenhum, para alguns, é. Em casa, basta vir um carro com suspensão desportiva (kit amg, s-line etc etc) para eu rezar para que não bata no batente do portão [
]
JEDI
Well-known member
Quando o 124 começar a aprecer meio tunado, rebaixado etc tenho a certeza que tambem vou adorar! [Nop! estava só a dar-lhe uma alfinetada![
]Para ja este MX-5 cinza rato com jantes pretas rebaixadinho está mesmo bonito [
]Mas com um carro rebaixado tens mais cuidado, a questão é essa. Para ti, isso não é problema nenhum, para alguns, é. Em casa, basta vir um carro com suspensão desportiva (kit amg, s-line etc etc) para eu rezar para que não bata no batente do portão [
atenção que fiz quote apenas para seguir um pouco a conversa e não responder directamente à tua pessoa [
]Para alguns é problema porque gostam de andar a assapar [
] Mas os outros com carros rebaixados é que são um perigo na estrada, uns criminosos à solta a assapar por aí [8b] Bem, isso de bater no batente do portão não me admiro nada.... anda aí tanto acesso a garagens que nem carros "nao rebaixados" passam lá.... nem sei como as mesmas são aprovadas para construção mas pronto.
marelo
New member
atenção que fiz quote apenas para seguir um pouco a conversa e não responder directamente à tua pessoa [
Para alguns é problema porque gostam de andar a assapar [
Bem, isso de bater no batente do portão não me admiro nada.... anda aí tanto acesso a garagens que nem carros "nao rebaixados" passam lá.... nem sei como as mesmas são aprovadas para construção mas pronto.
Também não percebo, é mesmo estúpido (no meu caso o motivo é outro). Mas se muitas rampas para deficientes também são demasiado inclinadas e estúpidas, também não era justo que os carros tivessem melhor tratamento [
].
SEMILHA
New member
SEMILHA
New member
Naa... bonito mas muito rebaixado para ser comodo de andar sem dores de cabeça.
200 e tal kms feitos. Aproveitei para dar uma volta pela serra algarvia. Muito divertido de conduzir. Não sou daqueles condutores muito aplicados, que procura as trajectorias perfeitas etc mas deu-me muito gozo, sim. Impressionou-me a disponibilidade do motor, como se aguenta tão facilmente em baixas rotações e responde - ok, não terá uma saída rapidissima mas aguenta-se muito bem e para a minha condução, isto é perfeito.
Começo a adaptar-me à direcção. Não gosto do feeling destas eléctricas mas esta é bastante agradável, melhor que a do Golf, muito melhor que a do Mazda6, com as devidas diferenças, dado o tipo de carro.
Os consumos estão a baixar. Hoje, no percurso casa-trabalho, fez 4,5 no computador. O Golf fazia 3,5, acho muito satisfatório.
Mais uma poucas imagens:
Começo a adaptar-me à direcção. Não gosto do feeling destas eléctricas mas esta é bastante agradável, melhor que a do Golf, muito melhor que a do Mazda6, com as devidas diferenças, dado o tipo de carro.
Os consumos estão a baixar. Hoje, no percurso casa-trabalho, fez 4,5 no computador. O Golf fazia 3,5, acho muito satisfatório.
Mais uma poucas imagens:
