Mazda Mx5

MSchumacher disse:
Em 195/50 R16 os Yokohama Advan Fleva parecem-me boa aposta.
Pessoalmente gostaria dos 205/50 R16. Como enchem melhor as cavas, ficam mais bonitos.
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São MUITO melhores que os stock... obviamente imagino um furo abaixo dos Michelin... já no molhado não sei não... são muito bons...falo das medidas stock claro.
 
SEMILHA disse:
São MUITO melhores que os stock... obviamente imagino um furo abaixo dos Michelin... já no molhado não sei não... são muito bons...falo das medidas stock claro.
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E em durabilidade como se têm portado?
Foi o único aspecto onde os de origem me surpreenderam pela positiva, não esperava que passassem os 30.000 km mais a mais colocando camber negativo, mas a verdade é que me devem fazer pelo menos 40.000 km.
 
Não resisti........
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Boa tarde,

Como estão os vossos soft tops no que a tocar na protecção plástica dos arcos diz respeito?

O meu não parecia tocar ao início mas já tocou e já riscou ligeiramente o plástico (não estragou o bordo da capota - foi só uma vez). Fiz como indicado no manual mas só carregando com alguma força atrás é que não raspa.

Estas coisas têm afinação? Ficará a capota mais flexível ao fim de um tempo, podendo deixar de raspar?

Obrigado!
 
LuisMiguelC disse:
Boa tarde,

Como estão os vossos soft tops no que a tocar na protecção plástica dos arcos diz respeito?

O meu não parecia tocar ao início mas já tocou e já riscou ligeiramente o plástico (não estragou o bordo da capota - foi só uma vez). Fiz como indicado no manual mas só carregando com alguma força atrás é que não raspa.

Estas coisas têm afinação? Ficará a capota mais flexível ao fim de um tempo, podendo deixar de raspar?

Obrigado!
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A que te referes Luis?..
 
330i disse:
Ok já percebi.

Não te preocupes, isso ajusta-se com o tempo. [;)]
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Espero que tenhas razão. Já tenho uns riscos minúsculos nos arcos e ainda agora só baixei o tecto umas 3 ou 4 vezes. Ando agora a ter todo o cuidado e mais algum e consigo evitar que roce. A ver vamos se a capota passa a dobrar melhor e a roçar menos.
 
Última edição:
LuisMiguelC disse:
Espero que tenhas razão. Já tenho uns riscos minúsculos nos arcos e ainda agora só baixei o tecto umas 3 ou 4 vezes. Ando agora a ter todo o cuidado e mais algum e consigo evitar que roce. A ver vamos se a capota passa a dobrar melhor e a roçar menos.
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Nunca reparei que a minha capota tenha tocado nesses arcos, o que não quer dizer que isso não tenha acontecido, quando baixar a capota vou ver se tenho riscos nessa zona e depois digo alguma coisa.
No teu caso já que deste por ela e andas a abrir a capota com cuidados para não riscar mais, eu ia à Mazda para ver se isso tem alguma afinação e teres menos uma preocupação.
 
O meu MX-5 vai amanhã para a oficina a ver se resolvem as questões do AC, não bastava os barulhos estranhos tipo sopro que às vezes faz, na semana passada quando levei lá o carro não fazia ar quente a não ser no máximo, este fim de semana também reparei que às vezes não faz tanto frio como devia mas volta e meia já fazia ar quente.
Detesto este género de problemas que são coisas intermitentes [s)]
 
msantos, muito chato esse problema intermitente do AC. Este tipo de avarias em componentes elétricos, em carro japoneses, são muito raros (ou eram muito raros?). Não é suposto um Mazda dar este tipo de chatisses. Espero que consigas resolver isso.

Quanto à questão da capota do LuisMiguelC, eu também levava o carro à marca e pedia explicações para o que está a suceder. Não me parece, de todo, normal. Não se tem que andar a abrir a capota com cuidado. Aquilo abre-se com uma facilidade estonteante (uma das grandes vantagens da capota do MX-5) e num ápice. Não foi concebido para estar a abrir com todo o cuidado.

O carro está na garantia, como tal, eles que afinem a capota e se necessário substituam a plástico riscado.
 
PauloRaposo disse:
msantos, muito chato esse problema intermitente do AC. Este tipo de avarias em componentes elétricos, em carro japoneses, são muito raros (ou eram muito raros?). Não é suposto um Mazda dar este tipo de chatisses. Espero que consigas resolver isso.

Quanto à questão da capota do LuisMiguelC, eu também levava o carro à marca e pedia explicações para o que está a suceder. Não me parece, de todo, normal. Não se tem que andar a abrir a capota com cuidado. Aquilo abre-se com uma facilidade estonteante (uma das grandes vantagens da capota do MX-5) e num ápice. Não foi concebido para estar a abrir com todo o cuidado.

O carro está na garantia, como tal, eles que afinem a capota e se necessário substituam a plástico riscado.
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Eu não alinho nisso dos carros japoneses não avariarem, avariam como os outros [:D] até porque hoje em dia os componentes vêm todos dos mesmo sítios.
Eu andei a investigar problemas com os AC nos MX-5 para ver se conseguia perceber o que se passava e em unidades pré 2018 até que era um bocado frequente, tanto que a Mazda alterou umas peças e uns o-rings, mas segundo o mecânico o problema do meu não pode ser aquele senão já tinham descoberto.
Vamos ver se agora que o problema é mais grave se conseguem resolver tudo de uma vez só
 
A capota deste carro dá "pano" para mangas, camisolas, e afins... :) kakakaka... epá este carro deixa-me contente cada vez que pego nele. Vocês não? Só se queixam pah :)
 
msantos disse:
Eu não alinho nisso dos carros japoneses não avariarem, avariam como os outros [:D] até porque hoje em dia os componentes vêm todos dos mesmo sítios.
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Os carros japoneses continuam a ser de longe os mais fiáveis em especial os fabricados no Japão com fornecedores locais.
E os componentes não veem todos do mesmo sitio, basta abrires os capot e verás que quase todos os componentes sao de fabricantes japonesas.
E por norma as especificações e requisitos dos japoneses sao muito mais exigentes e apertados, o sistema produtivo deles tem um outro nível de qualidade.

Cumprimentos
 
Prelude disse:
Os carros japoneses continuam a ser de longe os mais fiáveis em especial os fabricados no Japão com fornecedores locais.
E os componentes não veem todos do mesmo sitio, basta abrires os capot e verás que quase todos os componentes sao de fabricantes japonesas.
E por norma as especificações e requisitos dos japoneses sao muito mais exigentes e apertados, o sistema produtivo deles tem um outro nível de qualidade.

Cumprimentos
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Por isso mesmo é que esta questão da capota parece ainda mais inaceitável, quando é tão comum e se resolveria com uns plásticos 5mm mais estreitos.:confused:

E a abastecer, como são os vossos? O meu tenho que abastecer quase a conta gotas. De outro modo está sempre a disparar... :sh)
 
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