Depois de ver o início deste vídeo dei comigo a pensar: ai que o meu MX-5 foi de serviço. []
o que vale é que só foi de serviço durante 400km [
Nao conhecia este canal, apareceu nas minha sugestões do YouTube mas achei o tipo tão bronco que não consegui ver mais do que os primeiros 2 ou 3 minutos.
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A afinação pode ser feita por ti, desde que consigas perceber as co-relações dinâmicas entre cada ajuste nas barras onde as diferenças são bem notórias, já nos drop links as diferenças exigem alguma sensibilidade
Se o comprador ficar com elas vão com o carro, senão fico com elas. Não sei se o novo precisará delas, tendo em conta que tem suspenção desportiva, preciso de ver à posteriori.
]] e se vale a pena meter-me nessas coisas.]
Na hora de almoço vi o vídeo completo e vou fazer um resumo, até pq fiquei com algumas dúvidas.
1) ele testou o Excellence 1.5 de 132cv. Diz que não tem câmara traseira de série, tinha ideia que o do @msantos tem.
2) Adorou o volante e a direção muito direta.
3) Não se queixou dos Yokohama, disse atém que são fofos e gastam pouca borracha. Mas como não choveu, fica incompleta a análse dele (já li por aqui alguém a queixar-se que são fracos).
4) Achou o 1.5 um excelente compromisso para o preço, tem sérias dúvidas que o 2.0 compense. Ele mais tarde conta testar o 124 abarth e o 2.0 (já testou o GT86).
5) Estava com média de 8.1L no CB, nem sei como, ele estava sempre a dar gás.
6) A frente nunca lhe fugiu, nem achou a suspensão muito oscilante (estranho, visto ser sabido que o carro adorna bem).
7) Ele tem 1 76m e diz que só lhe sobram 4 cm para o tecto [
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Vi agora o video. [
Uma palete de adjectivos de um deslumbrado sem chip que deve ter sido a primeira vez que guiou um MX5. [
Perfeito, roça o perfeito maravilha, super equilibrado, lovely, isto é um sonho, meu deus! Este viu a Luz pela primeira vez!!! [
Qualquer MX5 é isto!
Na hora de almoço vi o vídeo completo e vou fazer um resumo, até pq fiquei com algumas dúvidas.
1) ele testou o Excellence 1.5 de 132cv. Diz que não tem câmara traseira de série, tinha ideia que o do @msantos tem.
2) Adorou o volante e a direção muito direta.
3) Não se queixou dos Yokohama, disse atém que são fofos e gastam pouca borracha. Mas como não choveu, fica incompleta a análse dele (já li por aqui alguém a queixar-se que são fracos).
4) Achou o 1.5 um excelente compromisso para o preço, tem sérias dúvidas que o 2.0 compense. Ele mais tarde conta testar o 124 abarth e o 2.0 (já testou o GT86).
5) Estava com média de 8.1L no CB, nem sei como, ele estava sempre a dar gás.
6) A frente nunca lhe fugiu, nem achou a suspensão muito oscilante (estranho, visto ser sabido que o carro adorna bem).
7) Ele tem 1 76m e diz que só lhe sobram 4 cm para o tecto [
] especialmente quando se faz poucos Km por dia.
Na hora de almoço vi o vídeo completo e vou fazer um resumo, até pq fiquei com algumas dúvidas.
1) ele testou o Excellence 1.5 de 132cv. Diz que não tem câmara traseira de série, tinha ideia que o do @msantos tem.
2) Adorou o volante e a direção muito direta.
3) Não se queixou dos Yokohama, disse atém que são fofos e gastam pouca borracha. Mas como não choveu, fica incompleta a análse dele (já li por aqui alguém a queixar-se que são fracos).
4) Achou o 1.5 um excelente compromisso para o preço, tem sérias dúvidas que o 2.0 compense. Ele mais tarde conta testar o 124 abarth e o 2.0 (já testou o GT86).
5) Estava com média de 8.1L no CB, nem sei como, ele estava sempre a dar gás.
6) A frente nunca lhe fugiu, nem achou a suspensão muito oscilante (estranho, visto ser sabido que o carro adorna bem).
7) Ele tem 1 76m e diz que só lhe sobram 4 cm para o tecto [
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Tenho 1,83m e fico com dois dedos ate ao tecto do meu RF [
Tenho 1,83m e fico com dois dedos ate ao tecto do meu RF [
acaba por ser normal para ilustrar a facilidade com que o carro os faz.
Penso da mesma forma. Ou se experimenta o carro ou não.
Gosto do facto de que nesta recente actualização a Mazda não tenha "embarcado" na moda/tendência dos painéis digitais, gosto bastante dos analógicos.
Penso da mesma forma. Ou se experimenta o carro ou não.
Gosto do facto de que nesta recente actualização a Mazda não tenha "embarcado" na moda/tendência dos painéis digitais, gosto bastante dos analógicos.
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