fordsierra
New member
E muito bom! Tem 30 anos de informacao miata!
Mazda Mx5
- Thread starter crash
- Start date
E muito bom! Tem 30 anos de informacao miata!
JGibao
Well-known member
Fiz ontem e anteontem uma grande viagem com o MX-5, tudo perfeito. Lavei o carro bem lavado e deparei-me com um dos problemas crónicos dos ND, picadas no capô, tenho 3 que se notam bem e mais umas tantas mais pequenas. [8b]
Estou a pensar comprar uma tinta touch up como fiz no R56 e talvez meter uma tira de PPF. Alguém já fez tratamento às picadas de alguma forma?
Estou a pensar comprar uma tinta touch up como fiz no R56 e talvez meter uma tira de PPF. Alguém já fez tratamento às picadas de alguma forma?
JRodrigues
Well-known member
Aconteceu-me o mesmo há umas semanas, e gostava também de saber o que fazer agora.
330i
Well-known member
330i
Well-known member
O meu está uma lástima desde um track day que fiz na OTA atrás de um EVO VI...
Vou pintar o para-choques, retocar as pedradas que estiverem mais visiveis no capot, cera para cima e restaurar a cerãmica....
PPF transparente agora já é tarde.....
330i
Well-known member
Retrofit de Android Auto Wireless com sucesso.
Instalação bastante simples, demorei 1 hora se tanto.
Funciona perfeitamente como o AA do Arona.
Se conseguires fazer o mesmo num Alpine, adjudico-te já a obra! [
]
JRodrigues
Well-known member
Vou tentar fazer isso e trocar o ecrã ao mesmo tempo, já que é preciso desmontar o tablier todo para ambos os casos. A nova central USB já está a caminho.
JGibao
Well-known member
É bastante fácil de desmontar tudo. Nos vídeos que vi metiam-se a desmontar coisas desnecessárias, por ex. o plástico ao pé do joelho direito do condutor, ou até mesmo o controlador do sistema no túnel central. Desmontei só o essencial para ter espaço para passar os fios e fazer as ligações. Há certos componentes que estão bem agarrados com as molas, o ecrã é um deles, parece que vai partir [
]Bem ao saber por vocês que as molas eibach não fazem parte do pack sport, questionei o vendedor se o carro que comprei as tinha. A resposta dele foi que as molas eram da mesma marca dos amortecedores, quando respondi a dizer que tinham de ser eibach ou originais, não podiam ser da bilstein, voltou a insistir que eram. Parece que só vou descobrir quando chegar o carro.
Em relação à mazda deixar de vender os 2.0, já tinha lido relatos sobre isso, acabou por ser um dos motivos que me levou a comprar já o carro e uma boa desculpa para dar à minha mulher
No que toca às caixas, vi há pouco tempo no subreddit dos miatas, um vídeo de um alemão com um nd2 de 2023 (com cerca de 27k) a fazer uns "barulhos" a engrenar a 3a, não fazia sempre, mas num vídeo de uns 2 minutos ainda deu para ouvir um par de vezes. Nos comentários diziam que os modelos de 2022 e 2023 eram os que estavam a ter mais problemas (se é verdade ou não, já não sei, espero que não
).
Nisto tudo, em princípio na próxima semana já chega o mx5, depois é tratar da legalização e usufruir, está quase a terminar a espera! apr
Em relação à mazda deixar de vender os 2.0, já tinha lido relatos sobre isso, acabou por ser um dos motivos que me levou a comprar já o carro e uma boa desculpa para dar à minha mulher
No que toca às caixas, vi há pouco tempo no subreddit dos miatas, um vídeo de um alemão com um nd2 de 2023 (com cerca de 27k) a fazer uns "barulhos" a engrenar a 3a, não fazia sempre, mas num vídeo de uns 2 minutos ainda deu para ouvir um par de vezes. Nos comentários diziam que os modelos de 2022 e 2023 eram os que estavam a ter mais problemas (se é verdade ou não, já não sei, espero que não
).Nisto tudo, em princípio na próxima semana já chega o mx5, depois é tratar da legalização e usufruir, está quase a terminar a espera! apr
whereagles
Well-known member
quando fizerem um destes elétrico sou cliente.. passaria a ser o meu daily
JGibao
Well-known member
Bem ao saber por vocês que as molas eibach não fazem parte do pack sport, questionei o vendedor se o carro que comprei as tinha. A resposta dele foi que as molas eram da mesma marca dos amortecedores, quando respondi a dizer que tinham de ser eibach ou originais, não podiam ser da bilstein, voltou a insistir que eram. Parece que só vou descobrir quando chegar o carro.
Em relação à mazda deixar de vender os 2.0, já tinha lido relatos sobre isso, acabou por ser um dos motivos que me levou a comprar já o carro e uma boa desculpa para dar à minha mulher
No que toca às caixas, vi há pouco tempo no subreddit dos miatas, um vídeo de um alemão com um nd2 de 2023 (com cerca de 27k) a fazer uns "barulhos" a engrenar a 3a, não fazia sempre, mas num vídeo de uns 2 minutos ainda deu para ouvir um par de vezes. Nos comentários diziam que os modelos de 2022 e 2023 eram os que estavam a ter mais problemas (se é verdade ou não, já não sei, espero que não
Nisto tudo, em princípio na próxima semana já chega o mx5, depois é tratar da legalização e usufruir, está quase a terminar a espera! apr
É porque deves ter as originais, não há molas Bilstein. As originais têm aqueles circulos coloridos, as Eibach dizem somente o nome da marca.
O meu vinha com as orignais na mala na caixa das Eibach.
Tenho agora é curiosidade quantos G184 há em Portugal e quantos desses são Pack Sport...
VSilva
Well-known member
Este fim de semana foi tempo de experimentar uma coisa;
Sempre achei o isolamento traseiro insuficiente, ouve-se demasiado o eixo traseiro.Tirei tudo e coloquei uma tela de isolamento de pavimento Finfloor que me sobrou das obras em casa. Coloquei por cima manta de isolamento Leroy Merlin. Tudo colado com FITA COLA PRETA!! [] (ficou feio e horrível) mas.....que diferença!!! Parece que vou num Classe S cabrio [
]
Impecável!
Sempre achei o isolamento traseiro insuficiente, ouve-se demasiado o eixo traseiro.Tirei tudo e coloquei uma tela de isolamento de pavimento Finfloor que me sobrou das obras em casa. Coloquei por cima manta de isolamento Leroy Merlin. Tudo colado com FITA COLA PRETA!! [
] (ficou feio e horrível) mas.....que diferença!!! Parece que vou num Classe S cabrio []Impecável!
whereagles
Well-known member
boa ideia [kiss]
mas olha, vai funcionar enquanto a fita cola durar.. possivelmente terás de aplicar alguma coisa se quiseres fazer a solução mais permanente.
mas olha, vai funcionar enquanto a fita cola durar.. possivelmente terás de aplicar alguma coisa se quiseres fazer a solução mais permanente.
VSilva
Well-known member
330i
Well-known member
330i
Well-known member
Muito poucos, e a maioria são importados.
whereagles
Well-known member
[][
Lolada das grandes!
já tive um cabrio como daily, mas era muito grande. Um cabrio tem de ser pequeno como um MX5
o elétrico é porque n sou rico lol
330i
Well-known member
Lol!!! 
Um MX5 electrico vai custar-te mais que um 2.0 a combustão, pesará 1250 kg no minimo, e aí perderá todo o encanto.
BTW, um cabrio não é o mesmo que um roadster.
Cabrios há muitos, quase todas as marcas têm um.
Roadsters há muito poucos, para além da Mazda, neste momento só me lembro da Porsche, e mesmo o Boxster, não é um Roadster puro porque deriva do 718...
Um MX5 electrico vai custar-te mais que um 2.0 a combustão, pesará 1250 kg no minimo, e aí perderá todo o encanto.
BTW, um cabrio não é o mesmo que um roadster.
Cabrios há muitos, quase todas as marcas têm um.
Roadsters há muito poucos, para além da Mazda, neste momento só me lembro da Porsche, e mesmo o Boxster, não é um Roadster puro porque deriva do 718...
JGibao
Well-known member
Lol!!!
Um MX5 electrico vai custar-te mais que um 2.0 a combustão, pesará 1250 kg no minimo, e aí perderá todo o encanto.
BTW, um cabrio não é o mesmo que um roadster.
Cabrios há muitos, quase todas as marcas têm um.
Roadsters há muito poucos, para além da Mazda, neste momento só me lembro da Porsche, e mesmo o Boxster, não é um Roadster puro porque deriva do 718...
Z4 talvez considere roadster