colin
New member
Cada vez mais tenho a sensação que todas as marcas têm problemas. Umas mais, outras menos. Eu não gosto de falar do que não conheço, daí não ter referido outras opções no campo da fiabilidade.
Respondendo à pergunta: Não tendo gostado do megane em termos de fiabilidade e qualidade percebida (na minha optica - cada um tem os seus gostos e padrões), teria optado pela Opel Astra 1.7. Sim, eu sei que também houve problemas com essas. Se calhar, se tivesse optado por essa, hoje diria mal da Opel e não da Renault. Agora é tarde.
A verdade é que se, quando comprei o megane, já houvesse o corolla 1.4 d4d (só saiu 2 ou 3 meses depois), seria essa a minha escolha. Pq? Porque o meu trintão Toyota sempre se portou mto bem e gostaria de ter continuado fiel à marca. Não havendo um corolla para o meu bolso, foi o megane o escolhido.
Não te estou a aconselhar a comprar o corolla, obviamente. Cada um tem os seus gostos e prioridades. Só disse o que disse sobre os meganes (e diria dos astras e mesmo dos corollas se a situação fosse identica) porque tive azar. Pior: tive azar e lá no fundo sei que até sou um gajo sortudo. Pelo pessoal que conheço e principalmente pelo que vejo em foruns (de possuidores de meganes), concluo que é realmente um modelo muito problemático no que toca a fiabilidade.
Desde o momento que há variadísismos tutoriais a ensinar a desmanchar o carro todo para acabar com os ruídos em toda a parte (tópicos muito concorridos - toda a gente sofre do mesmo mal) e tópicos quase "sticky" dos problemas mais comuns (desde as coisinhas de somenos importancia como mau contacto persistente dos piscas até aos problemas que houve com os vidros que caiam, coluna de direcção que chocalha, suspensão que salta do apoios, desgaste irregular dos pneus, deficiencias de injecção, solavancos as 2000rpm no dci 100cv, problemas na egr, pedais de embraiagem que colam no fundo, apoios do motor que fazem o carro chocalhar, etc), problemas esses que obviamente não acontecem todos a toda a gente mas dá a sensação que acontecem pelo menos 1 ou 2 destes a uma grande maioria dos possuidores... Para mim, não serve. Houvesse dinheiro e trocava de carro já amanhã. Podia mudar para pior. Não sei. Mas para outro Renault de certeza que EU não mudava. Este para mim é o último.
Fora estes problemas e os concessionários que não são grande coisa, é uma carrinha bonita (a mais bonita do segmento, para mim), o motor de 100cv safa-se bem (mesmo em baixas rotações é bastante disponível - o de 105 deve ser parecido) e parece que nasce gasóleo no depósito. A meu ver, o motor de 100cv só peca no binário máximo. O de 105 deve ser perfeito neste aspecto, dado que tem um binário maximo 20% superior entre as 2000 e as 3000. É o único defeito que aponto ao motor do 100cv: ter de vencer a preguiça de reduzir de 5ª pra 4ª numa ultrapassagem numa estrada nacional. Nas outras mudanças é sempre a subir de rotação. Acho que no global está um motor muito agradável de utilizar. O de 105cv supera-o com certeza.
cumps
? Achas que o 1.5 para nos 105cv? Irão existir evoluções de ambos..e embora um seja 1.5 e outro 1.6 a cubicagem que difere é minima e comportam ambos o que as marcas lhes quiserem pôr a nível de cavalagem ou binário mediante a durabilidade pretendida.
