Megane III - fotos oficiais na pág. 29
- Iniciador de tópicos Fernando Leite
- Data de início
brancevil7
Banido
Está um carro simpático mas a frente parece a do Hyundai i30.
KeyserSoze
Active member
Um pouco mais de especulação. Ou não. Agora sobre os interiores.
O francês não é assim tão difícil. O que vale são os mauzões prá Renault
O francês não é assim tão difícil. O que vale são os mauzões prá Renault
"Compteurs Repensés"
Metade analógico, metade digital, a velocidade no painel de instrumentos é afixada digitalmente.
Função exclusiva: sempre que o limitador de velocidade está activo, o arco passa de verde a vermelho para indicar uma aproximação ou passagem da velocidade limite programada.
Mais: um indicador de mudança de relação ajuda a evitar consumo elevado.
"Nouvelle Clim"
O AC é de série desde a versão base. O nível de equipamento "Luxe" oferece AC Auto e bi-zona.
"Audio 3D"
A nova geração de autorádios disponíveis no Megane estará disponível em várias versões, com ou sem Bluetooth e com ou sem tomada para ligação a iPod [MP3].
O Megane terá disponível um sistema de som 3D [surround?] criado pela especialista Arkamys.
Tradução à pressão
provavelmente muito rasca [
]
O francês não é assim tão difícil. O que vale são os mauzões prá Renault
"Compteurs Repensés"
Metade analógico, metade digital, a velocidade no painel de instrumentos é afixada digitalmente.
Função exclusiva: sempre que o limitador de velocidade está activo, o arco passa de verde a vermelho para indicar uma aproximação ou passagem da velocidade limite programada.
Mais: um indicador de mudança de relação ajuda a evitar consumo elevado.
"Nouvelle Clim"
O AC é de série desde a versão base. O nível de equipamento "Luxe" oferece AC Auto e bi-zona.
"Audio 3D"
A nova geração de autorádios disponíveis no Megane estará disponível em várias versões, com ou sem Bluetooth e com ou sem tomada para ligação a iPod [MP3].
O Megane terá disponível um sistema de som 3D [surround?] criado pela especialista Arkamys.
Tradução à pressão
provavelmente muito rasca []
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MoonshieldDay
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Nice, estou a gostar.
JoaoPedroF
Well-known member
tem um perfil demasiado classico para a frente e para a traseira que apresenta[s)]
Tanto motor
Tanto motor
Novidade mais interessante: 2.0 dCi passa de 150 para 160cv com caixa manual.
Nas duas versões do 1.5 dCi, se for com FAP, ganha-se 5cv []
Depois existem uns motores muito pouco competitivos...em qualquer mercado: 2.0 otto 140 e 1.6 otto 100.
Diga-se que esse 2.0 otto 140 é um motor totalmente novo desenvolvido pela Alliance que está anunciado para o Clio desde o lançamento do mesmo []
O 1.6 110 é E85.
Tanto motor
Novidade mais interessante: 2.0 dCi passa de 150 para 160cv com caixa manual.
Nas duas versões do 1.5 dCi, se for com FAP, ganha-se 5cv [
] Depois existem uns motores muito pouco competitivos...em qualquer mercado: 2.0 otto 140 e 1.6 otto 100.
Diga-se que esse 2.0 otto 140 é um motor totalmente novo desenvolvido pela Alliance que está anunciado para o Clio desde o lançamento do mesmo [
] O 1.6 110 é E85.
rodriguezzz
New member
Há aí uns concepts[br][br][br]
][br][br]
PowerSlide
Well-known member
Estão a regressar os ponteiros ECON e afins nos carros.
JRodrigues
Well-known member
Não estou a gostar muito. Mas também quando saiu o actual também não gostava. O que é bom é que parece que não precisa de jantes grandes para ficar bem.
MoonshieldDay
New member
Hm, só agora é que reparei nisto, realmente é pena nao haver melhorias de habitabilidade, mas tens que ver que bastava crescer um pouco para humilhar o Laguna nesse departamento ... e isso nao pode acontecer senao o raio do carro que já pouco vende ainda tinha um fim pior.:sh)
Quando se sabe que o que mais condiciou a performance no mercado alemão foi a habitabilidade medíocre e mala reduzida, é simplesmente ESTÚPIDO que se volte a cometer o mesmo erro.
O Mégane II pouco mais habitável é que um Clio III. Continuar assim, contrariando todo o restante segmento C (Golf, 308, por aí fora...), é parvo.
A Renault quer concorrer com o S1 é? [] Quem é que consegue ser menos habitável é? 
[]
O Mégane II pouco mais habitável é que um Clio III. Continuar assim, contrariando todo o restante segmento C (Golf, 308, por aí fora...), é parvo.
A Renault quer concorrer com o S1 é? [
] Quem é que consegue ser menos habitável é? []
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KeyserSoze
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Ora aqui vai mais qualquer coisita sobre o interior.
MoonshieldDay
New member
Nao pá, a base é um 1.6 100cv.
Quando se sabe que o que mais condiciou a performance no mercado alemão foi a habitabilidade medíocre e mala reduzida, é simplesmente ESTÚPIDO que se volte a cometer o mesmo erro.
O Mégane II pouco mais habitável é que um Clio III. Continuar assim, contrariando todo o restante segmento C (Golf, 308, por aí fora...), é parvo.
A Renault quer concorrer com o S1 é? [
como a generalidade do que vai sendo lançado no mercado, salvo raras excepções, este Megane parece ser mais um caso de "lazy engineering".
O carro cresce, mas o espaço é pior aproveitado.
Tudo funciona, mas não se dão ao trabalho de reavaliar processos, técnicas, materiais. Add-on pura e simplesmente
DeCeIi
Well-known member
Diga-se que esse 2.0 otto 140 é um motor totalmente novo desenvolvido pela Alliance que está anunciado para o Clio desde o lançamento do mesmo [
Já existe há algum tempo...
POR FAVOR, não fiquem escandalizados com o preço proposto, tá ? [
]Anexos
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