E o que é que eu quero?
Melhor Seg. C
- Thread starter hiace1
- Start date
E o que é que eu quero?
Bioshock
New member
Q5 e x3
Tu é que tens de saber [].
Se queres um exclusivo, ve o Brera, como disse
Isso já não há à venda.
É eu disse no início o que queria.
ClioII
Well-known member
Por acaso, olho para o Clubman e acho que é um carro feio todos os dias. A traseira, então, é absolutamente medonha. Pergunto-me o que seria do clubman se fosse exactamente igual, trocando apenas o emblema "Mini" por "Hyundai". Quer-me parecer que passaria de bestial a besta em 2 minutos...
Jfire
Banido
Olha que um Brera tem muita pinta e status nobre...
Vai ver e vais ficar impressionado.
http://www.autozeitung.de/sites/def...aser/gross/fahrbericht-opel-astra-2015-02.jpg
Curiosamente a tua afirmação leva-nos ao que aparentemente andamos aqui a discutir. A questão da simbologia de status. Um emblema Mini faz muita gente o querer, um emblema Hyundai iria fazer 90% dessas pessoas que o querem com o emblema Mini fugirem a sete pés...
Rosmano
Well-known member
Muito francamente devias era decidir o carro que vais adquirir e c@gar para o que aqui no fórum se vai pensar da tua compra.
Aqui acho que práticamente ninguém baseia a sua compra exclusivamente no estatuto que uma marca trás.
Se depois de oito páginas ainda não te decidiste, francamente não percebo o objectivo deste tópico (se calhar até percebo, mas se gostas que os outros se riam da imaturidade que demonstras tu lá sabes...)
Aqui acho que práticamente ninguém baseia a sua compra exclusivamente no estatuto que uma marca trás.
Se depois de oito páginas ainda não te decidiste, francamente não percebo o objectivo deste tópico (se calhar até percebo, mas se gostas que os outros se riam da imaturidade que demonstras tu lá sabes...)
PePa
New member
Não é a mesma coisa.
Confundes constantemente o status com a satisfação pessoal de ter algo bom.
Exemplo Posso comprar um Hublot do cenário ou posso comprar um Patek aparentemente simples com o mesmo dinheiro.
(Preferências estéticas à parte)
Sendo que o 1º dá nas vistas aos outros e o 2º passa despercebido, e como máquina o 2º se calhar é melhor.
É a diferença entre teres um A180 kit AMG ou uma V40 D4, custam quase o mesmo mas um é para dar nas vistas e o outro é melhor automóvel naquilo que define efectiva e mensuravelmente um veiculo.
E não venhas com a história que o status faz parte da vida e o diabo a 7, já sabemos, não o nego, mas daí a guiarmos as nossas escolhas por isso quase exclusivamente é quase contra-senso como tal "status" que se pretende adquirir.
És tu nas línguas e eu na sociologia. [Há um filme francês fabuloso sobre isso. Chama-se "O Gosto dos Outros".
É muito complicado avaliar até que ponto a linguagem estética e a tendência da "moda" é um gosto nosso ou construído por sugestão e por dinâmica de grupo.
Basta que nos centremos na origem da palavra "moda" e no seu conceito matemático.
(pah, eu devia ter ido para línguas.... [])
][]
Militaogtc
New member
cheio de status, é só escolher a cor
AlexKarelin
Banido
És tu nas línguas e eu na sociologia. [
Também sou bom de língua .... [
]Este tópico é interessante, como reflexão, nota-se que as pessoas desprezam o chamado "status" e acham que não deveria ser a motivação a presidir a escolha de um carro.
Eu acho que o user está a encarar de frente uma coisa que as pessoas têm dificuldades em assumir, ou seja o status é uma espécie de plug anal.
Vocsa
Well-known member
Isso depende.
Eu tive um Ford que uma vez avariou e andou num reboque Mercedes. Era um reboque fantástico, com um motor de 5 cilindros com um bater muito bonito... uma máquina.
[
]
Icedevice
Well-known member
Se o tópico é a sério, e vou partir do princípio que sim:
Todas as compras de automóveis têm também a influencia do prestígi, ou da exclusividade, que o carro tem perante os outros. Isso é inevitável e de uma forma mais ou menos instintiva todos cedemos a esse fator. O carro é uma extensão da personalidade. Por isso o posicionamento das marcas age em conformidade. Depende se o User é mais ou menos velho, se tem ou não família, se é mais ou menos discreto. Por exemplo se quer passar um status de desportividade, rebeldia tem um Alfa Guilieta/BMW1/DS4. Se pretende passar uma imagem de classe um V40/Classe A/A3/clubman poderão estar mais na linha. Se quer exclusividade, exotismo então Lexus/Infiniti poderão ser mais adequados. Se pelo contrário a discrição é o seu objetivo então um C4 ou um Pulsar cumprem.
Todavia, é minha opinião que a imagem que o produto transparece não deve ser em qualquer circunstância o principal fator de aquisição do carro. Isto porque desde logo transmite aos que o rodeiam uma ideia de insegurança e necessidade de afirmação não condizentes com a imagem que supostamente o carro traz associada. E depois, porque passada a primeira impressão, o status da pessoa é mais influenciado por outros elementos aos olhos das pessoas. Educação, apresentação pessoal, cultura, profissão, inteligencia emocional, capacidades sociais são muito, mas mesmo muito mais preponderantes a longo prazo. A mim já me aconteceu deixar de gostar de um carro por uma ou um conjunto de pessoas o usarem, e passar a reparar nalguns modelos precisamente por estarem nas mãos das pessoas certas.
Se a escolha fosse sobre qual o melhor carro do segmento C as respostas seriam inevitavelmente subjetivas mas há muito produtos de grande qualidade, sejam premium ou não premium. Se a escolha é "um carro que me valorize" então lamento, mas por si só, um carro não faz isso.
Todas as compras de automóveis têm também a influencia do prestígi, ou da exclusividade, que o carro tem perante os outros. Isso é inevitável e de uma forma mais ou menos instintiva todos cedemos a esse fator. O carro é uma extensão da personalidade. Por isso o posicionamento das marcas age em conformidade. Depende se o User é mais ou menos velho, se tem ou não família, se é mais ou menos discreto. Por exemplo se quer passar um status de desportividade, rebeldia tem um Alfa Guilieta/BMW1/DS4. Se pretende passar uma imagem de classe um V40/Classe A/A3/clubman poderão estar mais na linha. Se quer exclusividade, exotismo então Lexus/Infiniti poderão ser mais adequados. Se pelo contrário a discrição é o seu objetivo então um C4 ou um Pulsar cumprem.
Todavia, é minha opinião que a imagem que o produto transparece não deve ser em qualquer circunstância o principal fator de aquisição do carro. Isto porque desde logo transmite aos que o rodeiam uma ideia de insegurança e necessidade de afirmação não condizentes com a imagem que supostamente o carro traz associada. E depois, porque passada a primeira impressão, o status da pessoa é mais influenciado por outros elementos aos olhos das pessoas. Educação, apresentação pessoal, cultura, profissão, inteligencia emocional, capacidades sociais são muito, mas mesmo muito mais preponderantes a longo prazo. A mim já me aconteceu deixar de gostar de um carro por uma ou um conjunto de pessoas o usarem, e passar a reparar nalguns modelos precisamente por estarem nas mãos das pessoas certas.
Se a escolha fosse sobre qual o melhor carro do segmento C as respostas seriam inevitavelmente subjetivas mas há muito produtos de grande qualidade, sejam premium ou não premium. Se a escolha é "um carro que me valorize" então lamento, mas por si só, um carro não faz isso.
Accord2015
New member
O que aqui vai porque o foreiro disse que queria um carro que transmitisse algum estatuto. Escreveu aquilo que muitos pensam e agora toma lá morangos. Que mal tem isto senhores? o que compramos não são produtos (em tudo) são marcas e imagens de marca, andamos todos a dar emprego aos especialistas em branding e quando aparece alguém que diz abertamente que quer um carro que mostre algum estatuto cai o Carmo e a Trindade.