Mini Cooper S ou ...

AMGfan said:
Na minha opinião se podes comprar o Cooper S novo, não ponderes usados porque chegaste à referência do segmento sem rivais na minha opinião com as vantagens e desvantagens que isto significa, falo da mala e espaço interior como do feeling unico.

Em usados, todos os cenários e mais alguns poderiam ser equacionados mas além do Cooper S ser uma tentação....se o podes ter novo, melhor....mt melhor![;)]
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É complicado pensar em hipoteses, realmente.. Só mesmo indo para carros FR tipo mx-5 ou mr-2, mas já antiguitos digo eu. Ao menos um mx-5 dos antigos não pode ser, nesse sei que não caibo [:)]

Lembro-me também às vezes do Golf GTI, ai com uns dois anos..
 
Last edited:
RicardoHdi said:
Cooper S claro.

Isso faz consumos de 7 se quiseres, ou até menos, mas também se quiseres fazes consumos de 13, depende como acordares. [:D]
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Conheço uma miuda que não tem pé pesado, e que faz 11L/100 km de média.

É sem dúvida uma compra passional, mas sem dúvida que ao nivel do comportamento (aliando tb a imagem) não tem concorrentes.
 
Off-Logic said:
Conheço uma miuda que não tem pé pesado, e que faz 11L/100 km de média.

É sem dúvida uma compra passional, mas sem dúvida que ao nivel do comportamento (aliando tb a imagem) não tem concorrentes.
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No novo? É que há uma grande diferença de consumos entre o Cooper S anterior (R53) e o actual (R56), com clara desvantagem para o R53!
 
Também tens cupras, clio rs, pug 207 rc, swift sport, corsa opc, mas nada chega aos calacnhares do mini...

Vai pelo mini cooper s[:cool:]
 
miguel_rdp said:
Referência no segmento.. Pois, por ai não há dúvidas..

Mas pergunto.me se será um carro fácil de viver todos os dias!
Há pessoas que o compram para carro de fim de semana, mas no meu caso seria praticamente o único carro..

Falo de coisas como fazer uma viagem sem um ruido extremamente intrusivo, andar pelas excelentes (NOT) ruas de lisboa sem partir as costas e ouvir o belo som do batente da suspensão!

Poderia tb equacionar a hipotese de lhe meter jante 17 e suspensao normal ou jante 16 e suspensao desportiva, sempre com o LSD claro.. Ou trocar os pneus run flat que tanta gente diz que são durissimos por uns normais!

O meu carro tem pneu /45, é um carro durito, portanto se calhar nem noto assim tanta diferença.
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caso tires os run-flat as jantes de 17 são confortaveis.

mantendo os run-flat as de 16 são boa opção, até porque permite "brincar" a velocidades mais baixas

no entanto a suspensão desportiva é altamente recomendavel

cumprimentos
 
Alternativas novos:
- Golf GT 170cv DSG
- Fiat Bravo 1.9 Multijet 150cv (este é a diesel).

Usado recente:
- Alfa Romeo GT (lindo).
 
pensante said:
queixas-te das ruas de lisboa e queres pôr jante 17?
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Jante de 17 são uma das opções que tenho em mente.. A nível estético é mais apelativo, mas tenho mesmo que experimentar para ver como é. A questão é que tenho pneus /45 (mesma medida que o mini em 17) neste momento e ando todos os dias com eles, não me fazendo muita confusão.
 
bg2 said:
caso tires os run-flat as jantes de 17 são confortaveis.

mantendo os run-flat as de 16 são boa opção, até porque permite "brincar" a velocidades mais baixas

no entanto a suspensão desportiva é altamente recomendavel

cumprimentos
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tens experiência com as duas configurações? É que é dificil/impossivel testar com jante 16'' na MINI, já que todos os carros de teste têm o pack chilli com 17''.

Quando dizes brincar o que queres dizer? Tem menos aderência portanto dá mais azo a derivas de traseira/4 rodas?

Os run flat deviam ser opção...
 
Pininfarina said:
Alternativas novos:
- Golf GT 170cv DSG
- Fiat Bravo 1.9 Multijet 150cv (este é a diesel).

Usado recente:
- Alfa Romeo GT (lindo).
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Bem o Alfa GT é lindo sim senhor, mas demasiado grande. Para um carro desse tamanho iria prai para um Serie 3 Coupé da geração anterior..

O Golf GT + DSG não é bastante mais caro que os 30000/31000?

O Bravo é bonito, isso é.. e deve andar bem. Não me tinha lembrado dessa opção na gama de preço. A filosofia é bastante diferente da do MINI, mas há que considerar tudo!
 
miguel_rdp said:
Referência no segmento.. Pois, por ai não há dúvidas..

Mas pergunto.me se será um carro fácil de viver todos os dias!
Há pessoas que o compram para carro de fim de semana, mas no meu caso seria praticamente o único carro..

Falo de coisas como fazer uma viagem sem um ruido extremamente intrusivo, andar pelas excelentes (NOT) ruas de lisboa sem partir as costas e ouvir o belo som do batente da suspensão!

Poderia tb equacionar a hipotese de lhe meter jante 17 e suspensao normal ou jante 16 e suspensao desportiva, sempre com o LSD claro.. Ou trocar os pneus run flat que tanta gente diz que são durissimos por uns normais!

O meu carro tem pneu /45, é um carro durito, portanto se calhar nem noto assim tanta diferença.
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Eu ando com jante 17", runflat e suspensão desportiva diáriamente, não faço viagens muito grandes, 40km por dia em média, mas safo-me bem! Agora andar em estradas muito esburacadas ou paralelo, nota-se bem! Bater com a suspensão no fim só me aconteceu uma vez que me descuidei naquelas lombas mais pequenas de cimento, eram 3 seguidas, eu ia meio lançado e na terceira bateu no fundo! Já li por ai que os pneus normais melhoram bastante a perfomance e o conforto, portanto quando queimar estes são os que vou testar.
 
Tens o Bravo TJet, e até é mais barato...e lindo!

No entanto como concorrentes mais directos do Mini tens o Corsa OPC (eu não gosto esteticamente) ou o GSI, o 207 RC (com o mesmo motor do Mini, dizem ser muito bom dinamicamente), e o Clio RS.

Eu gosto muito do Clio, tirando os interiores que quanto a mim a Renault tem andado com um pessimo gosto neste campo (coisa que nao acontece so no Clio). O 207 também é uma proposta aliciante, mais barato que o Renault, tens ainda o 207 GT de 150cv que ficaria ainda mais em conta, claro que com menos fulgor.

O Cooper, é, como dizes, a escolha emocional. Irreverente, jovem, dinamicamente muito bom, esteticamente muito apelativo (as miudas deliram :) ), agora resta saber o que pretendes e que necessidades tens.

Se precisas de espaço e gostavas de ter algum conforto, eu apenas ponderava o Clio ou o 207. No entanto acho que só optaria pelo Clio se me conseguisse esquecer da diferença estética entre os interiores de ambos e da diferença de preço, nada que um TD não desfizesse as duvidas.

Caso nada disto faça sentido, entao Mini sempre.
 
miguel_rdp said:
tens experiência com as duas configurações? É que é dificil/impossivel testar com jante 16'' na MINI, já que todos os carros de teste têm o pack chilli com 17''.

Quando dizes brincar o que queres dizer? Tem menos aderência portanto dá mais azo a derivas de traseira/4 rodas?

Os run flat deviam ser opção...
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nunca experimentei as de 16.

mas lembro-me duma entrevista com o director de desenvolvimento do mini que dizia que o carro com jantes de 16 era mais brincalhão.

brincar quer dizer que o carro fica mais reactivo e mais modulavel ao acelerador, pois têm menos borracha e é mais facil atingir o limite de aderência

se tens problemas com os run-flat, umas rotundas e uns u-turn com travão de mão devem resolver isso num instante[:D] [:D]

cumprimentos
 
Bem....


O Mini Cooper S é mesmo um excelente carro e a diversão/potência que ele é capaz de proporcionar atinge níveis MUITO altos!


Porém aqui vai uma opção menos potente, mais económica e extremamente versatil:


Honda Civic 1.8 140cv - PVP 24.000€ e muito bem equipado de série!

O motor apesar muito bom, nao chega para o do Mini BMW :)
 
O carro é um pouco duro, também os runflat não ajudam, mas um carro como este têm que ter suspensão desportiva, têm que ser desportivo, isto não é um familiar, embora consiga ser mais confortável que carros do segmento acima.
 
Bem, caso não precises de 4 lugares, opta pelo S2000, se ainda não andas-te num, experimenta, por 30.000 euros, já se arranja um com pouquíssimos km´s, o contra, é teres de usar SC 98.

Mas se pretendes mesmo um pequeno-desportivo, sem dúvida que o cooper S é a escolha ideal.

Tens sempre o civic-type R, acho que NOVO ronda os 32.000 euros.
 
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