FredSimoes
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É uma questão de ires fazer um test-drive a um GPunto Abarth quando estiver cá à venda, não sei é quando é que se vai cá vender...
Mini Cooper S ou ...
- Thread starter miguelrdp
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É uma questão de ires fazer um test-drive a um GPunto Abarth quando estiver cá à venda, não sei é quando é que se vai cá vender...
MINIBoy
New member
e pensar que sabes que tens um carro brutal para quando quiseres abusar.. mas que podes ter uma utilizacao diaria normal sem te preocupares em ter a conta bancaria de um sheik [
]Ainda não se vende cá?? Isso é que já é pior..
RicardoHdi
New member
Isso é tudo muito bonito mas, eu que soubesse que em determinada estrada n houvesse policia... e ias ver ... era todos os dias com o pé na chapa []
Tudo depende do condutor.
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FredSimoes
New member
Pois é...
Não sei se vai começar a ser comercializado cá no Salão de Lisboa ou mais para o fim do ano...
CarlosAndrade
Well-known member
Será que o dinheiro do Mini dá para uma coisa destas:
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caiustitusrudus
New member
Corsa OPC
MINIBoy
New member
Isso é tudo muito bonito mas, eu que soubesse que em determinada estrada n houvesse policia... e ias ver ... era todos os dias com o pé na chapa [
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][][]e bom sinal.. e sinal k tens t€mpo pra isso [
]eu se pud€ss€ tb andava quase sempre a fundo (confesso k ha alturas em que gosto de andar no relax [
]) mas a carteira obriga a controlar o ponteirinho das rotacoes senao comecamos a ver o da gasolina na proporcao inversa []
MINIBoy
New member
[:vm)][:vm)][:vm)][:vm)][:vm)]
e feio e leva na boca do MINI em tudo qto e dinamica....
CarlosAndrade
Well-known member
Não...porque a filosofia destes carros é as estradas de serra...não auto-estradas...
Acho que é exactamente por esse tipo de argumentos que já "ninguém" compra carros a gasolina. O que é certo é que as próprias marcas que fazem carros potentes a gasolina pensam nos consumos.. Há que tentar ter o máximo de tudo, e a ideia é: gastar pouco na autoestrada a caminho da estrada de montanha onde e se tenta chegar ao limite superior dos dígitos do consumo instantâneo [
]Quanto ao racional, bem, muito pouco de racional é comprar um lotus elise. É sempre um gráfico com muitos eixos (conforto, "praticalidade", motor, etc) que no caso do mini tende a ter um valor maior no eixo do motor e comportamento e menor no conforto e "praticalidade".
O Volvo tb anda nesta gama de preços? Isso não vendeu nada em PT, só vi 2 ou 3 na rua. Gosto bastante, por acaso.
O 308 não gosto, aquela bocarra...
Bernie
Banido
Acho que já foi assim, neste momento não considero alto para o que oferece.. Acho que o Golf GT sim, em Portugal, é demasiado caro para o que oferece, isto claro subjectivamente já que nunca conduzi nenhum
Não percebo como é que se pode dizer que o Mini não é caro para aquilo que oferece custando 27,550 e o GT 170cv 30,595....
Mas isto sou eu.
e pensar que sabes que tens um carro brutal para quando quiseres abusar.. mas que podes ter uma utilizacao diaria normal sem te preocupares em ter a conta bancaria de um sheik [
Ainda que não tenha conhecimento de causa, duvido que o protento que esse carro é faça consumos na ordem dos 7L em condução citadina...
Mas há aí gente que te pode esclarecer melhor (Ricardo HDI).
Eu tenho um MGTF 115 (1.6. com 116cv) e não faz menos de 8 - 8,5L/100 na cidade..mesmo andando muuuiiitto devagarinho..
E olha que não deve ser um carro muito agradável de conduzir nas ruas esburacadas de Lisboa (eu andei 1,5 anos diariamente com o MG na cidade e nunca conseguia fazer uma condução totalmente descontraída em cidade porque há demasiados buracos...as suspensões e as jantes ressentem-se, e bem, do estado das nossas ruas).
Dada a falta de racionalidade de utilização do MG em cidade, acabou por ser guardado para 2.º carro.
Se vai ser o teu único carro, pensa bem nisso...pois numa utilização diária, a paixão cede rapidamente lugar à razão.
Contudo, e que fique bem claro, não deixa de ser um excelente carro! Para mim e sem dúvidas o melhor do segmento! Hei-de ter um! Mas não para utilização quotidiana...
Boa escolha!
CarlosAndrade
Well-known member
Temos pena!
um bocado tuning demais... Só os body kits e apêndices devem ser metade do peso do carro [
]Será que o dinheiro do Mini dá para uma coisa destas:
?[
Deve dar.. mas
Estive a ver um comparativo na evo e lá está, esse carro é mais de "pista" do que para se viver todos os dias. O motor é pontudo e é para subir de rotação à la honda. Sendo que o mini é marginalmente mais rápido na sua declinação JCW (nesse teste, atenção!)
RicardoHdi
New member
O meu faz consumos baixos, porque tenho o "pé leve" apesar de pesar bem. [
]Consegues consumos de 7.
O carro têm um bom binário o que ajuda à andar na 6ª relação e não precises de estar sempre a reduzir, etc etc, só em cidade é que aumenta um pouco o consumo, mas como faço pouca cidade, faço quase sempre aldeia/auto estrada.
Olha que 3000 euros são 600 contos!! [
]Mas repara, eu próprio gosto de VW (fora o serviço) e também considero o GT.
Unreal
Well-known member
O meu faz consumos baixos, porque tenho o "pé leve" apesar de pesar bem. [
Consegues consumos de 7.
O carro têm um bom binário o que ajuda à andar na 6ª relação e não precises de estar sempre a reduzir, etc etc, só em cidade é que aumenta um pouco o consumo, mas como faço pouca cidade, faço quase sempre aldeia/auto estrada.
Ainda me lembro de ver no teu computador de bordo um consumo de 4.9 [
] []