Mini Cooper S ou ...

LATMGB said:
Ainda que não tenha conhecimento de causa, duvido que o protento que esse carro é faça consumos na ordem dos 7L em condução citadina...

Mas há aí gente que te pode esclarecer melhor (Ricardo HDI).

Eu tenho um MGTF 115 (1.6. com 116cv) e não faz menos de 8 - 8,5L/100 na cidade..mesmo andando muuuiiitto devagarinho..

E olha que não deve ser um carro muito agradável de conduzir nas ruas esburacadas de Lisboa (eu andei 1,5 anos diariamente com o MG na cidade e nunca conseguia fazer uma condução totalmente descontraída em cidade porque há demasiados buracos...as suspensões e as jantes ressentem-se, e bem, do estado das nossas ruas).

Dada a falta de racionalidade de utilização do MG em cidade, acabou por ser guardado para 2.º carro.

Se vai ser o teu único carro, pensa bem nisso...pois numa utilização diária, a paixão cede rapidamente lugar à razão.

Contudo, e que fique bem claro, não deixa de ser um excelente carro! Para mim e sem dúvidas o melhor do segmento! Hei-de ter um! Mas não para utilização quotidiana...

Boa escolha!
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Há uma coisa importante: o motor do MINI é muito mais recente, tem injecção directa e turbo, logo não se pode comparar com um 1.6 antigo a nível de consumos..

Quanto ao resto, tens razão, mas pronto, como já tinha dito tenho um polo tdi que tem pneu /45 e jante de 15, além de ser pesadito à frente, sei bem o que é o desconforto dos buracos e ruas em paralelo..
 
miguel_rdp said:
Olha que 3000 euros são 600 contos!! [:)]

Mas repara, eu próprio gosto de VW (fora o serviço) e também considero o GT.
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Eu sei que são 600contos mas pessoalmente acho que talvez valha mais esse dinheiro.

Já agora a nível de consumos ambos devem consumir o mesmo mas o Mini pode levar 95oc e o GT acho que não.
 
RicardoHdi said:
O meu faz consumos baixos, porque tenho o "pé leve" apesar de pesar bem. [:D]

Consegues consumos de 7.

O carro têm um bom binário o que ajuda à andar na 6ª relação e não precises de estar sempre a reduzir, etc etc, só em cidade é que aumenta um pouco o consumo, mas como faço pouca cidade, faço quase sempre aldeia/auto estrada.
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Bom, se dizes que esse carro, em cidade, consegue fazer 7L, já não está cá quem falou - pois é uma opinião fundamentada contra um bitaite.

Agora, mantenho o que disse quanto às condições de utilização diária desse carro em Lisboa..
 
LATMGB said:
Bom, se dizes que esse carro, em cidade, consegue fazer 7L, já não está cá quem falou - pois é uma opinião fundamentada contra um bitaite.

Agora, mantenho o que disse quanto às condições de utilização diária desse carro em Lisboa..
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Eu disse que em cidade aumenta um pouco. [;)]
 
LATMGB said:
Bom, se dizes que esse carro, em cidade, consegue fazer 7L, já não está cá quem falou - pois é uma opinião fundamentada contra um bitaite.

Agora, mantenho o que disse quanto às condições de utilização diária desse carro em Lisboa..
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Em média, com muita cidade e algum esticanço, eu faço consumos de 8,5.

Quanto a utilizar diáriamente em Lisboa, há muita gente que o faz, basta andar no transito pela manhã para ver uns quantos, tanto R56 como dos anteriores.
 
miguel_rdp said:
Esse até sou gajo para experimentar.. É sóbrio e deve andar muuito bem!
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Não sei como será fazer um Test Drive a um Clio RS porque efectivamente não deve haver um em todo o lado para o efeito...
De qualquer maneira se avançares com a ideia diz como fizeste e se foi possivel.
 
Da EVO:

Mini Cooper S
£15995
Engine: 4/1598
Bhp/RPM: 172/5500
Weight: 1130kg
Bhp/ton: 155
0.60miles: 7.1
Max: 140mph
rating_4.5.gif

+ New engine, Mini quality
- Lacks olds car's direct front end


Mini Cooper S Works (Stage 1)

£17540
Engine: 4/1598
Bhp/RPM: 189/6000
Weight: 1130kg
Bhp/ton: 170
0-60miles: 7.6
Max: 145
rating_4.5.gif

+ The best new Mini so far
- Expensive with option packs included


Renaultsport Clio 197
£15995
Engine: 4/1998
Bhp/RPM: 197/7250
Weight: 1240kg
Bhp/ton: 161
0-60miles: 6.9
Max: 134
rating_4.gif

+ Accomplished modern hatch
- Lost a bit of the 182's charm (and punch)



Honda Civic Type-R
£17627
Engine: 4/1998
Bhp/RPM: 198/7800
Weight: 1267kg
Bhp/Ton: 158
0-60miles: 6.8
Max: 146
rating_3.5.gif

+ Looks great, VTEC more accessible
- Steering lacks fee

OUR CHOICE Renaultsport Megane 230 F1 Team The suspension changes and limited-slip diff make it huge fun and blindingly quick on track. If you like your hatchbacks hardcore, the Mégane will be right up your alley.

BEST OF THE REST The new Cooper S Works, Corsa VXR and Clio 197 are fighting it out amongst the smaller hatches. Going up a size, the Golf GTI runs the Mégane close, while the BMW 130i makes a very appealing rwd case if price isn’t an issue.
 
foo said:
Da EVO:

Mini Cooper S
£15995
Engine: 4/1598
Bhp/RPM: 172/5500
Weight: 1130kg
Bhp/ton: 155
0.60miles: 7.1
Max: 140mph
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+ New engine, Mini quality
- Lacks olds car's direct front end


Mini Cooper S Works (Stage 1)

£17540
Engine: 4/1598
Bhp/RPM: 189/6000
Weight: 1130kg
Bhp/ton: 170
0-60miles: 7.6
Max: 145
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Renaultsport Clio 197
£15995
Engine: 4/1998
Bhp/RPM: 197/7250
Weight: 1240kg
Bhp/ton: 161
0-60miles: 6.9
Max: 134
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+ Accomplished modern hatch
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Honda Civic Type-R
£17627
Engine: 4/1998
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Weight: 1267kg
Bhp/Ton: 158
0-60miles: 6.8
Max: 146
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- Steering lacks fee

OUR CHOICE Renaultsport Megane 230 F1 Team The suspension changes and limited-slip diff make it huge fun and blindingly quick on track. If you like your hatchbacks hardcore, the Mégane will be right up your alley.

BEST OF THE REST The new Cooper S Works, Corsa VXR and Clio 197 are fighting it out amongst the smaller hatches. Going up a size, the Golf GTI runs the Mégane close, while the BMW 130i makes a very appealing rwd case if price isn’t an issue.
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Obrigado pela info.
 
O Mini é sem dúvida um carro de paixão e uma compra perfeitamente justificada pelo prazer de condução que proporciona!


Pormenores muito importantes:

Quantas pessoas transportará 70% das vezes?

Qual a frequência com que necessitarás de espaço para bagagem?

O facto de ter 3 portas é impeditivo ?




Se todas estas questões forem ultrapassadas, o carro é feito para o teu perfil; caso contrário pensa em algo menos redutor, tipo o Golf, Civic, ou mesmo um Segmento B com um motor mais nobre :)
 
EnginE said:
O Mini é sem dúvida um carro de paixão e uma compra perfeitamente justificada pelo prazer de condução que proporciona!


Pormenores muito importantes:

Quantas pessoas transportará 70% das vezes?

Qual a frequência com que necessitarás de espaço para bagagem?

O facto de ter 3 portas é impeditivo ?




Se todas estas questões forem ultrapassadas, o carro é feito para o teu perfil; caso contrário pensa em algo menos redutor, tipo o Golf, Civic, ou mesmo um Segmento B com um motor mais nobre :)
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Bem essas perguntas até são fáceis. Duas pessoas, bagagem de vez em quando mas pode sempre rebater-se e as 3 portas não é impeditivo, aliás na maioria dos carros escolheria 3 portas [;)].
 
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