MITO vs MINI

MITO vs MINI


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Está contextualmente desenquadrado, enquadre-se![;)] Além disso, se conseguir referir de momento um modelo no mercado mais comparável, força!

Na minha opnião o Mini destaca-se um pouco à margem do mercado...Tal como um Beetle, ou um 500...Agora generalizam-se um pouco porque de facto para além da história que carregam conseguem ser concorrenciais...Ou seja, se o Mini fosse extraordinariamente caro, vendia-se, o MiTo temos as nossas dúvidas...

São automoveis que inicialmente se dá por eles o seu valor de mercado, mas depois disso valem o que sentimentalmente nos une aos mesmos...como muitos ícones! O MiTo está longe de ser um ícone...poderá no entanto vir a sê-lo, tem todo o caminho aberto para isso...

Mas é tão concorrente o MiTo como o é o 207 Gt Hdi...
 
Na minha opnião o Mini destaca-se um pouco à margem do mercado...Tal como um Beetle, ou um 500...Agora generalizam-se um pouco porque de facto para além da história que carregam conseguem ser concorrenciais...Ou seja, se o Mini fosse extraordinariamente caro, vendia-se, o MiTo temos as nossas dúvidas...

São automoveis que inicialmente se dá por eles o seu valor de mercado, mas depois disso valem o que sentimentalmente nos une aos mesmos...como muitos ícones! O MiTo está longe de ser um ícone...poderá no entanto vir a sê-lo, tem todo o caminho aberto para isso...

Mas é tão concorrente o MiTo como o é o 207 Gt Hdi...

Tens um exemplo óptimo de que isso não é verdade... o New Beetle. Nem é que fosse mau, mas era na altura extraordinariamente caro e ficou sempre com esse rótulo e nunca vendeu mais que algumas unidades. A elasticidade da procura diz-te que se subires muito o preço, cada vez menos gente está interessada em dispender esse preço. E o exemplo disso é que muito embora o Cooper S venda bem, muito bem mesmo, a 27000 euros que nunca ficam por menos de 30000, o grosso das vendas é o D (seja one no passado ou cooper actualmente) na casa dos 20.000 euros antes e dos 23000 agora. Por tanto essa de que o Mini venderia na mesma se fosse estupidamente caro (bem, na verdade ele já é estupidamente caro) é mentira...

Quanto ao chassis, e ao facto de ser muito bom e o Mito nem por isso, digo-vos só uma coisa, o próximo Mini vai ter o chassis que a BMW e a Fiat estão a desenvolver para o Mini e o Mito, com base no actual chassis do Mito, por isso amigos... não sei se essa tão clara superioridade do Mini durará assim tanto tempo... Se calhar este chassis do Mito já é melhor que o do Mini, já pensaram nisso ?

Cumps
 
O Mi-to é um carro novo no mercado o que nos deixa com algumas dúvidas quanto as suas capacidades relativas ao já "batido" mini. Para uma decisão racional tería que esperar um pouco para poder analisar os prós e os contras do AR VS Cooper. No entando a minha escolha NESTE momento recai sobre o bombastico Mini [:)]
 
Tens um exemplo óptimo de que isso não é verdade... o New Beetle. Nem é que fosse mau, mas era na altura extraordinariamente caro e ficou sempre com esse rótulo e nunca vendeu mais que algumas unidades. A elasticidade da procura diz-te que se subires muito o preço, cada vez menos gente está interessada em dispender esse preço. E o exemplo disso é que muito embora o Cooper S venda bem, muito bem mesmo, a 27000 euros que nunca ficam por menos de 30000, o grosso das vendas é o D (seja one no passado ou cooper actualmente) na casa dos 20.000 euros antes e dos 23000 agora. Por tanto essa de que o Mini venderia na mesma se fosse estupidamente caro (bem, na verdade ele já é estupidamente caro) é mentira...

Quanto ao chassis, e ao facto de ser muito bom e o Mito nem por isso, digo-vos só uma coisa, o próximo Mini vai ter o chassis que a BMW e a Fiat estão a desenvolver para o Mini e o Mito, com base no actual chassis do Mito, por isso amigos... não sei se essa tão clara superioridade do Mini durará assim tanto tempo... Se calhar este chassis do Mito já é melhor que o do Mini, já pensaram nisso ?

Cumps

O One D nunca na vida trazias por menos de 23000 euros (preço base) e o Cooper D vende bem desde o seu lançamento, ou seja, preço base de 27000 euros. Só agora com o novo imposto e a tecnologia ED se encontra a 23000 euros.
Quanto ao resto, não estou por dentro das novidades mas o que li aqui há uns tempos é que a bmw e a fiat iam construir um novo chassis para o MINI e um futuro Mito II/Punto, mas nunca li que tinha como base o actual chassis do Mito. Onde leste isso/arranjaste tal informação?
 
O One D nunca na vida trazias por menos de 23000 euros (preço base) e o Cooper D vende bem desde o seu lançamento, ou seja, preço base de 27000 euros. Só agora com o novo imposto e a tecnologia ED se encontra a 23000 euros.
Quanto ao resto, não estou por dentro das novidades mas o que li aqui há uns tempos é que a bmw e a fiat iam construir um novo chassis para o MINI e um futuro Mito II/Punto, mas nunca li que tinha como base o actual chassis do Mito. Onde leste isso/arranjaste tal informação?

Agora queres dizer desde Janeiro... já lá vão uns mesitos... mas ok, na altura os preços eram mais caros e apesar de o Mini vender mais agora, de facto já vendia bem o ano passado. Mas não te esqueças que o Cooper D só teve meio ano de vida o ano passado.

Quanto ao chassis, não te sei dizer... é a informação que tenho, que o trabalho não parte do zero, mas sim do actual chassis...
 
Quanto ao chassis, e ao facto de ser muito bom e o Mito nem por isso, digo-vos só uma coisa, o próximo Mini vai ter o chassis que a BMW e a Fiat estão a desenvolver para o Mini e o Mito, com base no actual chassis do Mito, por isso amigos...

Achas que estão a desenvolver um novo chassis partindo da base menos evoluída de eixo de torção, quando o MINI sempre contou com um multilink?

Das duas uma:

1. Desenvolvem toda uma plataforma de raiz.
2. Fazem uma evolução da actual que serve ao MINI.

A BMW MINI (e qualquer outro fabricante na sua situação) não há-de fazer uma parceria para ficar com algo pior, naturalmente.
 
Tens um exemplo óptimo de que isso não é verdade... o New Beetle. Nem é que fosse mau, mas era na altura extraordinariamente caro e ficou sempre com esse rótulo e nunca vendeu mais que algumas unidades. A elasticidade da procura diz-te que se subires muito o preço, cada vez menos gente está interessada em dispender esse preço. E o exemplo disso é que muito embora o Cooper S venda bem, muito bem mesmo, a 27000 euros que nunca ficam por menos de 30000, o grosso das vendas é o D (seja one no passado ou cooper actualmente) na casa dos 20.000 euros antes e dos 23000 agora. Por tanto essa de que o Mini venderia na mesma se fosse estupidamente caro (bem, na verdade ele já é estupidamente caro) é mentira...


Cumps

A diferença é que...quem é que daqui reconhece o New Beetle como um produto concorrencial? Esse até barato não se venderia...O Mini acredito bem que sim até porque por exemplo as versões GP eram um absurdo de preço e venderam-se todinhas!Além disso o carisma do Mini foi sempre maior desde o saudoso Mini Cooper de 110cv...o carocha tem a sua conotação extremamente ligada ao carro do povo pobre...Além disso só surgiu motor diesel neste carro muito após...

De todas as reencarnações, a deste Mini R53 e agora do R56 foi a mais fantástica.
 
A diferença é que...quem é que daqui reconhece o New Beetle como um produto concorrencial? Esse até barato não se venderia...O Mini acredito bem que sim até porque por exemplo as versões GP eram um absurdo de preço e venderam-se todinhas!Além disso o carisma do Mini foi sempre maior desde o saudoso Mini Cooper de 110cv...o carocha tem a sua conotação extremamente ligada ao carro do povo pobre...Além disso só surgiu motor diesel neste carro muito após...

De todas as reencarnações, a deste Mini R53 e agora do R56 foi a mais fantástica.

Isso está fora de questão... não entro na discussão se a R53 ou a R56 seria melhor, mas que de facto o Mini, juntamente com o 500 são 2 reincarnações fantásticas, disso não tenho dúvidas...

Agora daí a vender-se a qualquer preço, já vai um caminho que é longo e no qual eu não acredito.
 
Agora queres dizer desde Janeiro... já lá vão uns mesitos... mas ok, na altura os preços eram mais caros e apesar de o Mini vender mais agora, de facto já vendia bem o ano passado. Mas não te esqueças que o Cooper D só teve meio ano de vida o ano passado.

Quanto ao chassis, não te sei dizer... é a informação que tenho, que o trabalho não parte do zero, mas sim do actual chassis...

Correcto! Meio ano de vida foi o suficiente para o Cooper D ser um sucesso de vendas a 27 mil euros. Não sou eu que o digo, são os vendedores e a quantidades de Cooper D's com matrículas de 2007 que se vêem na estrada.
Agora, é normal que ao actual preço o Cooper D tenha ainda mais sucesso, quem não quer a mesma boa qualidade a um menor preço?[;)]

Quanto ao chassis, as informações que tenho são da altura em que a notícia veio a público na imprensa, agora se tu não me sabes dizer... Informação confidencial?[;)] Não acredito muito que a bmw parta do actual chassis do Mito sem lhe ter mexido na base (a não ser que de facto seja algo de fenomenal esse tal chassis), além disso o MINI possui pormenores onde é superior (suspensão traseira por exemplo) mas... Só o futuro o dirá! :)
 
A falha é gravíssima, mas não é a falta de GPS, mas sim a falta em saber que o Mito tem GPS integrado.

Claro que, como na maioria dos restantes automóveis, não é um item de série, mas tem.

GPS integrado?
Gostava de ver uma foto[;)]

As minhas desculpas se estou enganado...

PS: Aquele GPS que se encaixa em cima do tablier como no Ibiza para mim não significa totalmente GPD integrado[;)]

Cumps
 
Tal como alguns disseram, tambem nao conheço o Mito como gostaria..ate o experimentar, sera dificil opinar..

Contudo, e do que ja li sobre o MI.to, retive que a direcçao sera um dos seus calcanhares de Aquiles, o que face ao mini, é um ponto a seu favor..

Espero poder dar o meu testemunho depois de efectuar o test drive.[:cool:]
 
GPS integrado?
Gostava de ver uma foto[;)]

As minhas desculpas se estou enganado...

PS: Aquele GPS que se encaixa em cima do tablier como no Ibiza para mim não significa totalmente GPD integrado[;)]

Cumps

De facto fotos não há ainda... o próprio sistema só estará disponível em Novembro, mas neste tópico há um video onde se vê de relance esse sistema.

E sim, não é o Blue & Me Map, que fica no topo da consola. Esse tb existe, mas não era o que me estava a referir.
 
Achas que estão a desenvolver um novo chassis partindo da base menos evoluída de eixo de torção, quando o MINI sempre contou com um multilink?

Das duas uma:

1. Desenvolvem toda uma plataforma de raiz.
2. Fazem uma evolução da actual que serve ao MINI.

A BMW MINI (e qualquer outro fabricante na sua situação) não há-de fazer uma parceria para ficar com algo pior, naturalmente.
Não é dificil nem raro dotar uma plataforma de diferentes esquemas de suspensão.

A diferença é que...quem é que daqui reconhece o New Beetle como um produto concorrencial? Esse até barato não se venderia...O Mini acredito bem que sim até porque por exemplo as versões GP eram um absurdo de preço e venderam-se todinhas!Além disso o carisma do Mini foi sempre maior desde o saudoso Mini Cooper de 110cv...o carocha tem a sua conotação extremamente ligada ao carro do povo pobre...Além disso só surgiu motor diesel neste carro muito após...
Nos EUA o New Beetle chegou a ser um mega-sucesso. Na europa não se adaptou, e a sua política de preços aliada aos motores pouco competitivos (por exemplo o único gasóleo era o TDI 90) ditou o seu relativo fracasso.
 
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