MotoGP

speed_kills said:
Não vi a corrida toda, mas parece que o Stoner perdeu a frente ao entrar rápido de mais numa curva. O Rossi assustou-o e ele meteu-se a abrir feito parvo, provavelmente sabia que numa luta directa com Rossi, perderia.
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Foi a traseira que se foi, a meio da curva. Deve ter enrolado o punho à maluca como de costume e esperava que a electrónica o catapultasse para a saída da curva... só que em vez disso catapultou-o para a gravilha....:sh)
 
speed_kills said:
Referes-te á ordem de disparo dos cilindros não é? Screamer indica que disparam 2 ao mesmo tempo e Big Bang indica que disparam intervalados?

Sim, aquela mota tem muita electronica, vê-se no arranque, coloca logo a potencia no chão, e a forma como ganhou vantagem em recta, a curvar parece um touro, não sei como consegue domar aquilo. Não vi a corrida toda, mas parece que o Stoner perdeu a frente ao entrar rápido de mais numa curva. O Rossi assustou-o e ele meteu-se a abrir feito parvo, provavelmente sabia que numa luta directa com Rossi, perderia.
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Por acaso acho que o motor big bang tem um maior intervalo entre cada explosão dos cilindros. Assim, o pneu tem mais tempo para dissipar a energia , melhorando-se assim a tracção. Acho que este conceito foi inventado pela Honda em 92, com as NSR, e que permitiu ao Doohan ganhar todas as corridas exepto uma, até partir a perna em Assen.
 
jattamasso said:
Por acaso acho que o motor big bang tem um maior intervalo entre cada explosão dos cilindros. Assim, o pneu tem mais tempo para dissipar a energia , melhorando-se assim a tracção. Acho que este conceito foi inventado pela Honda em 92, com as NSR, e que permitiu ao Doohan ganhar todas as corridas exepto uma, até partir a perna em Assen.
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NSR500 correcto? Dominou até 02, produzia cerca de 200cv de um motor com 500cc. Impressionante.
Estive a verificar e confirmo o que disse.
Yamaha YZR-M1 (2008) Specifications
Engine Engine type: Liquid-cooled, in-line, 4-cylinder, 4-stroke with 16-valve DOHC
Displacement: 800 cc
Ignition: Magneti Marelli with adjustable mapping - NGK spark plugs
Fuel System: Fuel injection
Lubrication system: Wet sump - Motul Oils
Data recording: 2D
Maximum power: Around 154.5kw (210 bhp)
Maximum speed: In excess of 320 km/h (198.4 mp/h)
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Ducati Desmosedici GP8 (2008) Specifications
Engine Engine type: Liquid-cooled, 90-degree, V4 4-stroke with 16-valve, Desmodromic DOHC
Displacement: 799 cc Ignition: Magneti Marelli
Fuel System: Fuel injection
Lubrication system: Shell Racing V-Power
Data recording:
Maximum power: Approximately (170 kW) 230 bhp
Maximum speed: Approximately 350 km/h (in excess of 215 mp/h)[19]
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20cv de diferença. e 30 de velocidade maxima
 
speed_kills said:
NSR500 correcto? Dominou até 02, produzia cerca de 200cv de um motor com 500cc. Impressionante.
Estive a verificar e confirmo o que disse.
20cv de diferença. e 30 de velocidade maxima
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500cc mas a 2 tempos. E nunca produziram 200 cv. No máximo debitavam 180cv, o que também não deixa de ser impressionante. a diferença é que a potência entrava toda apenas numa faixa estreita de rotações, ao contrário das actuais 4T, muito mais lineares.
 
jattamasso said:
500cc mas a 2 tempos. E nunca produziram 200 cv. No máximo debitavam 180cv, o que também não deixa de ser impressionante. a diferença é que a potência entrava toda apenas numa faixa estreita de rotações, ao contrário das actuais 4T, muito mais lineares.
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Though the 499 cc V-4 could produce more than 200 horsepower
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Está no wikipédia, não sei se é verdade. Penso que a NSR500 dominou porque os adversários nao conseguiram acompanhar a evolução que a Honda foi fazendo
 
GP CINZANO DI SAN MARINO E RIVIERA DI RIMINI

Pos. Num. Rider Nation Team Motorcycle Lap time Km/h Gap
1 1 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati 1'33.378 271.629
2 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 1'33.888 267.194 0.510
3 48 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 1'33.964 269.730 0.586
4 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 1'34.236 263.865 0.858
5 24 Toni ELIAS SPA Alice Team Ducati 1'34.322 274.739 0.944
6 2 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 1'34.398 273.833 1.020
7 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1'34.461 263.414 1.083
8 56 Shinya NAKANO JPN San Carlo Honda Gresini Honda 1'34.494 267.857 1.116
9 52 James TOSELAND GBR Tech 3 Yamaha Yamaha 1'34.652 266.009 1.274
10 5 Colin EDWARDS USA Tech 3 Yamaha Yamaha 1'34.795 268.189 1.417
11 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1'34.926 266.600 1.548
12 50 Sylvain GUINTOLI FRA Alice Team Ducati 1'34.961 273.833 1.583
13 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini Honda 1'35.153 264.705 1.775
14 4 Andrea DOVIZIOSO ITA JiR Team Scot MotoGP Honda 1'35.381 262.518 2.003
15 33 Marco MELANDRI ITA Ducati Marlboro Team Ducati 1'35.418 269.461 2.040
16 69 Nicky HAYDEN USA Repsol Honda Team Honda 1'35.584 270.000 2.206
17 21 John HOPKINS USA Kawasaki Racing Team Kawasaki 1'35.980 264.187 2.602
18 13 Anthony WEST AUS Kawasaki Racing Team Kawasaki 1'37.047 265.095 3.669
 
Rossi takes home victory and 75-point advantage at Misano
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A home victory and the retirement of rival Casey Stoner at Misano left Valentino Rossi one step closer to a sixth MotoGP World Championship, and his fans in celebratory mood amidst the yellow grandstands. The Fiat Yamaha rider was able to avenge his 2007 Misano disappointment and add the circuit to his list of successful tracks, with only the next circuit on the calendar –Indianapolis- missing from his impressive resume.
Rossi was, for the third race in succession, starting from second on the grid for the Gran Premio Cinzano di San Marino e della Riviera di Rimini. He could do nothing to stop title rival Stoner from taking the holeshot early, however, as the reigning World Champion established a large gap even before the first time that the riders crossed the start/finish line. Rossi was making up ground by the seventh lap, but the fans were denied a fascinating direct battle between the two when Stoner lost control of his Ducati Desmosedici GP8 and –as he did at Brno two weeks ago- saw his race come to an early conclusion.
From then on, Rossi completed the race in relatively untroubled fashion, bringing his Yamaha M1 home safely and taking his 68th premier class victory, in doing so equaling the record of MotoGP Legend Giacomo Agostini. Four consecutive race victories, a 75 point advantage in the standings and just five events remaining in 2008 mean that `The Doctor´ can now breathe a little easier after this latest triumph.
Teammate Jorge Lorenzo made his podium return at Misano with the runner-up spot, his first rostrum finish since the visit to Le Mans back in May. The MotoGP rookie was unable to catch up with his fellow Fiat Yamaha rider, but nonetheless had a comfortable advantage of his own over third place finisher Toni Elias.
Alice Team rider Elias followed his second place at Brno with another rostrum, the first time that he has taken consecutive podiums in the premier class. He held off another Spaniard in Repsol Honda´s Dani Pedrosa, whose teammate Nicky Hayden decided to miss both the warmup and race due to his persistent foot injury. Pedrosa closed the gap between himself and second placed Stoner to just two points.
Chris Vermeulen rounded off the top six for Rizla Suzuki, ahead of James Toseland, Loris Capirossi, Andrea Dovizioso, Marco Melandri and Colin Edwards.
San Marino´s MotoGP representative Alex de Angelis lasted just over a lap of his home race, and his disappointment was shared by LCR Honda´s Randy de Puniet, who also hit the ground early on.
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Stoner deu a vitória de novo, 2ª queda consecutiva. Terá perdido o titulo? 75 pontos em 150 para disputar ainda lhe dá hipoteses. Com a moto mais rápida e perde o titulo assim.
 
speed_kills said:
(...)

Stoner deu a vitória de novo, 2ª queda consecutiva. Terá perdido o titulo? 75 pontos em 150 para disputar ainda lhe dá hipoteses. Com a moto mais rápida e perde o titulo assim.
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São 125 em disputa (5 corridas a 25 pontos por corrida) ;)

Rossi:
- 68 vitórias na categoria rainha, igualando o record de Giacomo Agostini
- 700ª vitória italiana em motociclismo de velocidade
- Único (suponho) piloto que já venceu em TODOS os circuitos da categoria rainha

Jorge Lorenzo está de volta, com um excepcional 2º lugar.
Toni Elias parece que "acordou" e lá salvou a honra do convento (Ducati), levando a moto da equipa satélite ao 3º lugar (e conseguindo o 2º pódium consecutivo).

Casey Stoner a voltar a justificar a alcunha de "Rolling Stoner". Já há quem diga que tem que começar a levar um baldinho e uma pázinha pra brincar na gravilha ...

Honda "pelas ruas da amargura", havendo já o rumor que Dani Pedrosa (4º lugar) irá correr com Bridgestones em Indianápolis... Será a primeira vez na história que o HRC terá uma moto oficial calçada com outra coisa que não um Michelin ...

Festa fenomenal na cerimónia do pódium de MotoGP :)

A não ser que haja um "cataclismo", Rossi será o campeão de 2008.

"V"
 
Japh said:
São 125 em disputa (5 corridas a 25 pontos por corrida) ;)

Rossi:
- 68 vitórias na categoria rainha, igualando o record de Giacomo Agostini
- 700ª vitória italiana em motociclismo de velocidade
- Único (suponho) piloto que já venceu em TODOS os circuitos da categoria rainha

Jorge Lorenzo está de volta, com um excepcional 2º lugar.
Toni Elias parece que "acordou" e lá salvou a honra do convento (Ducati), levando a moto da equipa satélite ao 3º lugar (e conseguindo o 2º pódium consecutivo).

Casey Stoner a voltar a justificar a alcunha de "Rolling Stoner". Já há quem diga que tem que começar a levar um baldinho e uma pázinha pra brincar na gravilha ...

Honda "pelas ruas da amargura", havendo já o rumor que Dani Pedrosa (4º lugar) irá correr com Bridgestones em Indianápolis... Será a primeira vez na história que o HRC terá uma moto oficial calçada com outra coisa que não um Michelin ...

Festa fenomenal na cerimónia do pódium de MotoGP :)

A não ser que haja um "cataclismo", Rossi será o campeão de 2008.

"V"
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Exacto, enganei-me, contei com esta corrida de misano. Toni Elias deveria ter a moto do Stoner, nestas ocasiões, é um desperdício o Stoner guiar a GP8, manda-se sempre para o chão.

Estava também lesionado no pulso e pode ter afectado. Ainda pensei que Rossi errasse e caie-se também isso não aconteceu. Depois juntou-se a Lorenzo para a Yamaha fazer a 2ª dobradinha.

Sim, Rossi provavelmente será o campeão de 2008 [:cool:] Vamos ver se Stoner tem pedalada para o apanhar.
 
speed_kills said:
Exacto, enganei-me, contei com esta corrida de misano. Toni Elias deveria ter a moto do Stoner, nestas ocasiões, é um desperdício o Stoner guiar a GP8, manda-se sempre para o chão.

Estava também lesionado no pulso e pode ter afectado. Ainda pensei que Rossi errasse e caie-se também isso não aconteceu. Depois juntou-se a Lorenzo para a Yamaha fazer a 2ª dobradinha.

Sim, Rossi provavelmente será o campeão de 2008 [:cool:] Vamos ver se Stoner tem pedalada para o apanhar.
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É que ao Rossi basta só fazer 50/51 pontos em 5 corridas para ser campeão. [:blush:]
 
Ksyrium said:
Posso estar errado mas penso que foi feito à medida.
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Foi modificado o circuito em algumas zonas:

A Lenda do MotoGP Eddie Lawson visitou a Indianapolis Motor Speedway esta semana e mostrou-se impressionado com a volta dada ao traçado que foi especialmente modificado para a primeira visita do MotoGP ao circuito para o Red Bull Grande Prémio de Indianapolis a 14 de Setembro.
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Já é oficial. A Honda vai passar a ter duas boxes como a Yamaha, já que só o Pedrosa vai ter pneus Bridgestone.

Japh said:
São 125 em disputa (5 corridas a 25 pontos por corrida) ;)

Rossi:
- 68 vitórias na categoria rainha, igualando o record de Giacomo Agostini
- 700ª vitória italiana em motociclismo de velocidade
- Único (suponho) piloto que já venceu em TODOS os circuitos da categoria rainha

Jorge Lorenzo está de volta, com um excepcional 2º lugar.
Toni Elias parece que "acordou" e lá salvou a honra do convento (Ducati), levando a moto da equipa satélite ao 3º lugar (e conseguindo o 2º pódium consecutivo).

Casey Stoner a voltar a justificar a alcunha de "Rolling Stoner". Já há quem diga que tem que começar a levar um baldinho e uma pázinha pra brincar na gravilha ...

Honda "pelas ruas da amargura", havendo já o rumor que Dani Pedrosa (4º lugar) irá correr com Bridgestones em Indianápolis... Será a primeira vez na história que o HRC terá uma moto oficial calçada com outra coisa que não um Michelin ...

Festa fenomenal na cerimónia do pódium de MotoGP :)

A não ser que haja um "cataclismo", Rossi será o campeão de 2008.

"V"
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