Multa A1 - 124 Km/h
- Thread starter pedrowsky
- Start date
Ruizinh
New member
Boas pessoal!
"Lamento" a multa... apesar de ultimamente não passar muito dos limites legais de velocidade... - em EN não passo dos 110~20 (90 + 20~30 = CO leve "ainda") e em AE ultimamente não passo (muito) dos 120 de ponteiro.
Mas aproveito o tópico para levantar a questão...
O que é que é mais perigoso: ir no meio do Alentejo - que, em teoria, não tem trânsito nenhum e "pode-se" andar a velocidades mais excessivas, com boa estrada, o meu carro em condições, etc, etc, etc... - ou circular em AE (ou noutra "via rápida"...) na faixa da direita (por exemplo) "mandar-me" para a faixa do meio sem fazer pisca, podendo provocar um acidente?![8b]:sh)
Para mim andar a 100 ou a 200 é igual (atenção que não ando a 200!
][
])...
Acho (muito!!...) mais perigoso aqueles que não fazem piscas e que circulam na faixa do meio (por exemplo) do que esta "perseguição" à velocidade... Mas lá está: ter carros/agentes à paisana a controlar as regras de trânsito não comp€nsa...[8b]:sh)
Bons passeios![]
Ass.:RZ!
"Lamento" a multa... apesar de ultimamente não passar muito dos limites legais de velocidade... - em EN não passo dos 110~20 (90 + 20~30 = CO leve "ainda") e em AE ultimamente não passo (muito) dos 120 de ponteiro.
Mas aproveito o tópico para levantar a questão...
O que é que é mais perigoso: ir no meio do Alentejo - que, em teoria, não tem trânsito nenhum e "pode-se" andar a velocidades mais excessivas, com boa estrada, o meu carro em condições, etc, etc, etc... - ou circular em AE (ou noutra "via rápida"...) na faixa da direita (por exemplo) "mandar-me" para a faixa do meio sem fazer pisca, podendo provocar um acidente?![8b]:sh)
Para mim andar a 100 ou a 200 é igual (atenção que não ando a 200!![
][])...Acho (muito!!...) mais perigoso aqueles que não fazem piscas e que circulam na faixa do meio (por exemplo) do que esta "perseguição" à velocidade... Mas lá está: ter carros/agentes à paisana a controlar as regras de trânsito não comp€nsa...[8b]:sh)
Bons passeios![
]Ass.:RZ!
LinoMarques
Well-known member
- Ir no meio do Alentejo sem trânsito? E os trágicos acidentes que houve não há muito tempo com cavalos na estrada? Tudo no pacato e inofensivo Alentejo...
- Ir a 100 ou 200 é a mesma coisa? Ah ok, nem é preciso responder a esta.
Digam o que disserem: a velocidade, obviamente em igualdade absoluta de circunstâncias, aumenta sempre o risco de acidente. Até porque nem o melhor piloto do mundo está a salvo de situações completamente imponderáveis (obstáculos repentinos e inesperados, rebentamento de um pneu, alguém que entra na estrada sem olhar, etc., etc., etc.).
O nosso mal enquanto condutores é que nos julgamos sempre melhores que todos os outros... erro crasso! :sh)
- Ir a 100 ou 200 é a mesma coisa? Ah ok, nem é preciso responder a esta.
Digam o que disserem: a velocidade, obviamente em igualdade absoluta de circunstâncias, aumenta sempre o risco de acidente. Até porque nem o melhor piloto do mundo está a salvo de situações completamente imponderáveis (obstáculos repentinos e inesperados, rebentamento de um pneu, alguém que entra na estrada sem olhar, etc., etc., etc.).
O nosso mal enquanto condutores é que nos julgamos sempre melhores que todos os outros... erro crasso! :sh)
Tenho sérias dúvidas que em Portugal seja assim, basta olhar para a salganhada de limites que é a A25, duvido que alguém tenha feito um estudo sério antes de estabelecer os limites de velocidade
astramaniac
New member
Incrível... inacreditável.. perdessem eles tempo a procura dos infratores graúdos... vergonhoso passarem uma multa por ir a 124km/h. Comecem eles a procura dos zes do boné com aquelas locomotivas a gasóleo e aqueles que gostam de se picar... preparem-se, não estamos livres e ja termos sido flashados...
Se a moda pega vão ter de gastar muito dinheiro em correio internacional... farto-me de emprestar o carro ao meu primo brasileiro que nunca anda a menos de 140 / 150, com várias períodos bem acima disso. [
O meu primo, devidamente identificado como o condutor da viatura no momento da infração, através da anexação do RG, CPF, habilitação e comprovativo de morada autenticado pelo consulado.
Convém é que a carta chegue lá em tempo útil e com as instruções para a realização da transferência bancária da quantia em causa, em vez da habitual referência de pagamento que só funciona em território nacional.
Alguma dúvida dispõe sempre [
]
LinoMarques
Well-known member
Cheira-me que esse teu primo vai começar a "andar" muito cá por Portugal... []
]
LuisMiguel
New member
Acho que aqui no AHO, mesmo a troco de uma comissão, arranjavas mais malta que lhe tinha emprestado o carro. [
]
]Foi em que zona ou km?
A margem de erro são 5%, eu fui apanhado a 177 reais e contou 168 na multa.
A 124 na multa ias a 130.
Agora, acho muito estranho mas enfim. Num artigo da Visão sobre multas, vinham vários condutores com multas erradas. Do tipo ser autuado dentro de Lisboa no espaço de minutos em zonas bem afastadas. Ou seja, os radares não são fiáveis.
Pede a prova da foto.
ppais
New member
Isto está errado! Eu sei que é uma precisão mas vejo toda a gente a dizer isto mas mostra que não entendem o que significa uma margem de erro de um instrumento. Se calhar vale a pena clarificar.
Vamos imaginar que de facto a margem de erro são 6km/h como exemplo e que o auto identifica que o condutor seguia a 124km/h.
O que isto que dizer é que o radar mediu uma velocidade de 130km/h + ou - 6km/h. Ou seja que o condutor seguia algures entre 124 e 136 km/h. Por prudência eles usam o valor mínimo para não penalizar o condutor, mas na verdade ele até podia estar a ir a 136.
darkwings
Well-known member
Sim, e isso depende da precisão do próprio radar. dão o valor mínimo, não para não penalizar o condutor, mas sim porque algo que seja escrito acima disso poderá sempre ser contestado (e perdem) em tribunal. medindo os 130km/h, e com a precisão da máquina, sabem apenas que iria no mínimo a 124km/h. O resto está na precisão da próprio equipamento.
Uma coisa que dava antigamente para ir safando era com as calibrações periodicas das máquinas que muitas vezes as autoridades não ligavam. As pessoas contestavam, pediam as fichas de calibração, e viam que já deveria ter sido calibrada aquando o controle de velocidade, e o resultado era nulo. Ultimamente acho que andam mais em cima disso.
Quando a GNR me multou, disse que o erro eram 5% para baixo.
TerranoII
Well-known member
ppais
New member
Não é assim tão linear. O meu carro tem erro de velocímetro inferior a isso (se comparado com velocidade gps cujo erro é em geral bastante pequeno).
Além disso eu não estou a dizer que ele circulava a 136. Estou a dizer que circulava algures entre 124 e 136.
SCOoOTER
New member
Viva, geralmente a multa vem a dizer a que velocidade foi "apanhado".
Eu na A2 antes das portagens da ponte 25 Abril fui apanhado a 169km/h e para efeito de erro de velocímetro foi considerado 160km/h, o que me ajudou porque ficou no limite de 50km/h acima do limite dos 110km/h (estava com um comercial).
Eu na A2 antes das portagens da ponte 25 Abril fui apanhado a 169km/h e para efeito de erro de velocímetro foi considerado 160km/h, o que me ajudou porque ficou no limite de 50km/h acima do limite dos 110km/h (estava com um comercial).
ricardodsb
New member
Foram rápidos, já roubaram a ideia.
Acabei de ver isto num grupo de FB de radares e operações stop.
Parece que rendeu...
http://www.cmjornal.pt/portugal/detalhe/gnr-faz-2460-euros-em-rotunda