Desde quando um GPS banal de venda ao comum cidadão oferece melhor aferição que o sistema de um carro, de maneira a temo-lo como referência?
Boa questão, mas eu inverto-a.
Porque é que nenhum outro carro com que andei (e foram bastantes) se aproximou das leituras do C4, e muito menos algum ultrapassou os valores de GPS?
Uma A4 1.9 TDI a 140 km/h de ponteiro marcava 131 km/h no mesmo GPS (foi o carro com maior erro que apanhei), outros tinham erros menores, mas nunca apanhei nenhum que se aproximasse do C4.
A segunda parte da questão nem parece vinda de ti, porque se tu ligares um leitor OBD II ao carro, verás que habitualmente o ponteiro marca um valor acima do valor que a centralina está a reportar, e o GPS marca um valor abaixo do que a centralina reporta.
E já não seria a primeira vez que via uma diferença entre o valor reportado por OBD II vs o velocímetro digital de um carro. [
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Ou seja, a menos que o dono do carro invente muito e coloque rodas com um diâmetro total muito superior, é suposto que o erro do carro seja sempre pelo lado conservador e não pelo excesso (que entre outras coisas poderia levar os fabricantes a levarem com processos em cima por lesarem os seus condutores ao informarem a velocidade errada por defeito).
O erro por excesso é muito mais seguro para todos, e é por isso utilizado mais vezes.
Eu não disse que o GPS é a leitura mais fiável de todas, e sim que a do velocímetro é a (propositadamente) menos fiável de todas.
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