Nissan Leaf 2018

[Rasec]

Isso é o rapidgate... Tem a ver com o facto de o leaf de 40Kw não ter refrigeração das baterias e quanto mais quentes estiverem, mais devagar carregam, é software e pode ser revisto no futuro. O Leaf de 60Kw como tem baterias da LG Chem já tem refrigeração.

Quando está previsto chegar a PT?

 

[Scutar]

A exame informática fez um ensaio ao novo leaf. Bom no geral, mas carregamentos rápidos muito fracos...muito mau para viagens longas.

Não consigo colocar o link, dá erro.

O problema ocorre ao terceiro carregamento rapido feito de forma seguida, quantas vezes por ano fazes mais de 600km seguidos? (equivalente a 3 carregamentos +/-)

 

[Scutar]

Quando está previsto chegar a PT?

Meio de 2019 mas ainda nada de oficial a nível de datas. Depois vão-se queixar que o carro custa 40k e por isso já não querem.

 

[PR43]

O problema ocorre ao terceiro carregamento rapido feito de forma seguida, quantas vezes por ano fazes mais de 600km seguidos? (equivalente a 3 carregamentos +/-)

Pelo menos uma vez por mês em trabalho...

 

[eu]

Pelo menos uma vez por mês em trabalho...

Então um carro elétrico não é a melhor opção...

 

[Scutar]

Então um carro elétrico não é a melhor opção...

Ora aí está.

 

[ImHoTep]

O problema ocorre ao terceiro carregamento rapido feito de forma seguida, quantas vezes por ano fazes mais de 600km seguidos? (equivalente a 3 carregamentos +/-)

As limitações aparecem logo no segundo carregamento, pelo que tenho lido.

Pelo menos uma vez por mês em trabalho...

Tens outras opções, como por exemplo o Kauai, que deve ter preços brevemente, e o Ioniq, pelo que percebi tem as vendas suspensas por falta de baterias, devem estar a espera de ter os packs novos que vão utilizar no Kauai/Niro, o que vai trazer um aumento de autonomia, se meterem as baterias de 40kwh, o carro deve fazer facilmente os 270/280 km, e tem um carregador mais rápido que o do Leaf, que pode ser benéfico no futuro.

 

[Obtuso]

As limitações aparecem logo no segundo carregamento, pelo que tenho lido.



Tens outras opções, como por exemplo o Kauai, que deve ter preços brevemente, e o Ioniq, pelo que percebi tem as vendas suspensas por falta de baterias, devem estar a espera de ter os packs novos que vão utilizar no Kauai/Niro, o que vai trazer um aumento de autonomia, se meterem as baterias de 40kwh, o carro deve fazer facilmente os 270/280 km, e tem um carregador mais rápido que o do Leaf, que pode ser benéfico no futuro.

O ioniq é demasiado caro, o leaf é melhor negócio. Vamos ver que preços traz o kauai.

 

[RLTsport]

As limitações aparecem logo no segundo carregamento, pelo que tenho lido.

Em climas frios....

 

[Carmaniaco90]

Cruzei-me a pouco, por um Leaf II, matrícula Portuguesa.

Esteticamente acho muito bem conseguido, e bem melhor que o antigo. Parece um Micra maior. Foi o primeiro que vi ao vivo.

 

[seichonoie]

 

[ek9t22]

O ioniq é demasiado caro, o leaf é melhor negócio. Vamos ver que preços traz o kauai.

Melhor negócio é, mas a nível de consumo o ioniq é muito mais eficiente. O kauai vai ser 42

 

[seichonoie]

tem muitos em Portugal? no BR não

Cruzei-me a pouco, por um Leaf II, matrícula Portuguesa.

Esteticamente acho muito bem conseguido, e bem melhor que o antigo. Parece um Micra maior. Foi o primeiro que vi ao vivo.

 

[AJSIseichonoie]

melhor negocio leaf e consumo tb

Melhor negócio é, mas a nível de consumo o ioniq é muito mais eficiente. O kauai vai ser 42

 

[Celsius]

Fartei-me de rir qdo li q o ionic precisava de 32 horas em tomada normal para carregar a 100%. Que desgraça.

 

[PedroF]

Só se for a 5 amperes...mas a 8 carrega em 16 horas e a 16 amperes carrega em 8 horas...os 28kw...

 

[pontopt]

Fartei-me de rir qdo li q o ionic precisava de 32 horas em tomada normal para carregar a 100%. Que desgraça.

Que eu saiba, eletricidade é eletricidade e está mais que estudada. Certamente que o tempo será similar para outros veículos elétricos se carregados nessa mesma tomada.

 

[ImHoTep]

Fartei-me de rir qdo li q o ionic precisava de 32 horas em tomada normal para carregar a 100%. Que desgraça.

E nem sabes tu quanto demora um Tesla a carregar...

Mas como já disseram o Ioniq numa tomada normal tanto pode demorar entre 32H a 8H, depende da necessidade.

 

[Obtuso]

Fartei-me de rir qdo li q o ionic precisava de 32 horas em tomada normal para carregar a 100%. Que desgraça.

Isso não pode estar correcto. Uma tomada normal de 10 amperes carrega o ionic em pouco mais de uma dúzia de horas (28kwh).

 

[Celsius]

Nissan Leaf 2018

A minha fonte foi um teste prático q fizeram na af ou na automag. E disseram isso expressamente.

O fundamento técnico eles disseram lá. Não me lembro bem mas terá a ver com a maior capacidade.

E foi um ponto negativo em relação ao Leaf.