Nissan Leaf 2018

A apresentação deve ser este fim-de-semana. Também fui contactado pelo vendedor da Nissan na quinta-feira passada para ir ver o carro ao stand.
 
[FONT=&quot]Passei hoje no stand da Nissan em Coimbra e tem em exposição um dos novos Leaf Acenta preto.[/FONT]
[FONT=&quot]Preço PVP 35000€ (no site está 34500€ sem despesas e oferta "especial" por 29250€).[/FONT]
[FONT=&quot]Prazo para entrega desconhecido![/FONT]

[FONT=&quot]Pena não dar para test-drive.[/FONT]
 
Um vizinho meu comprou um preto, antes tinha o antigo. O novo é bonito, é do dia para à noite em relação ao anterior, acho mesmo bem mais bonito do que os novos micra, pulsar, etc.

Tb já vi um branco, mas não fica tão bem, especial a traseira...
 
Então parece que o novo Leaf 40 não tem qualquer sistema para controlar a temperatura das baterias e se sujeito a carregamentos rápidos consecutivos (por exemplo numa viagem em AE)...o software exige uma meia hora de pausa após imobilização para novo carregamento rápido?

Btw, contrariamente ao Zoe 40.
 
Andre disse:
Então parece que o novo Leaf 40 não tem qualquer sistema para controlar a temperatura das baterias e se sujeito a carregamentos rápidos consecutivos (por exemplo numa viagem em AE)...o software exige uma meia hora de pausa após imobilização para novo carregamento rápido?

Btw, contrariamente ao Zoe 40.
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Não tem nenhum sistema de refrigeração da bateria.
Podes colocar link sobre os 30 minutos?

Como a autonomia é maior, a necessidade de cargas rápidas consecutivas também é inferior. Por exemplo Lisboa-Porto-Lisboa são 650km que podes fazer com 2 cargas rápidas apenas, que não são suficientes para sentir qualquer limitação.

Quando a bateria atinge os 45° o carro reduz a potência de carga. Mesmo com potência reduzida, continua a carregar mais rápido que a maioria dos Zoe que carregam a 22kw.
 
Andre disse:
Então parece que o novo Leaf 40 não tem qualquer sistema para controlar a temperatura das baterias e se sujeito a carregamentos rápidos consecutivos (por exemplo numa viagem em AE)...o software exige uma meia hora de pausa após imobilização para novo carregamento rápido?

Btw, contrariamente ao Zoe 40.
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O zoe tem o sistema de controlo da temperatura?...ou apenas nao obriga a essa espera?...
 
marcopns disse:
Não tem nenhum sistema de refrigeração da bateria.
Podes colocar link sobre os 30 minutos?

Como a autonomia é maior, a necessidade de cargas rápidas consecutivas também é inferior. Por exemplo Lisboa-Porto-Lisboa são 650km que podes fazer com 2 cargas rápidas apenas, que não são suficientes para sentir qualquer limitação.

Quando a bateria atinge os 45° o carro reduz a potência de carga. Mesmo com potência reduzida, continua a carregar mais rápido que a maioria dos Zoe que carregam a 22kw.
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https://youtu.be/XOgqM8iBtPM

O Zoe não tem um sistema sofisticado como o da Tesla (e do futuro Leaf 60) mas usa o AC. Sistema que o i-MIEV já usava também desde 2010...

Enfim, não se percebe uma falha clamorosa destas.
 
Andre disse:
https://youtu.be/XOgqM8iBtPM

O Zoe não tem um sistema sofisticado como o da Tesla (e do futuro Leaf 60) mas usa o AC. Sistema que o i-MIEV já usava também desde 2010...

Enfim, não se percebe uma falha clamorosa destas.
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Ah, ok. Já tinha visto. Não tens de esperar 30 minutos pela próxima carga. Apenas reduz a velocidade de carga. Mas tal como disse, continua a carregar mais rápido que os Zoe.
É uma limitação que só sente em viagens acima dos 700km seguidos.

Os Mitsubishi tem ventilação, bem como os restantes carros com bateria LG. A resistência interna destas baterias é maior, sem ventilação, não fariam 1 carga rápida completa sem sobreaquecer.
 
Última edição:
A exame informática fez um ensaio ao novo leaf. Bom no geral, mas carregamentos rápidos muito fracos...muito mau para viagens longas.

Não consigo colocar o link, dá erro.
 
Última edição:
Isso é o rapidgate... Tem a ver com o facto de o leaf de 40Kw não ter refrigeração das baterias e quanto mais quentes estiverem, mais devagar carregam, é software e pode ser revisto no futuro. O Leaf de 60Kw como tem baterias da LG Chem já tem refrigeração.
 
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